Le mur des lamentations !!!!

Lol, dès la sortie parti chercher la pièce maitresse de c'est soirée/journée/nuit

je vais finir l'endurance maintenant... lol! et après au lit !

, je retient celle là Eddie

Et moi je crois que je viens de foirer un bac blanc de Français, bon je ferais mieux la prochaine fois

wooooouaaarrrr mon réveil vient de sonné lol ! je dormais bien ! c'est une torture ! au secours !

Ouai mais ça, ça va le déprimer encore plus.

Rien à voir,


Je ne sais pas si c'est ma mémoire qui me joue des tours, mais je trouvais la physique de pilotage de la GT académie bien plus simulation, surtout pour le modèle "Norauto". Pour l'instant je suis quand même déçu de ce côté là. Ça me gène.

Ouai, f'in pour moi la GT Académie c'était une patinoire
Bon ok je me suis amélioré depuis, mais quand même!

non, pour la physique de pilotage, c'est le seul élément excellent du jeu...

en revanche : je viens de tenter le grand tour, avec la lambo de nuit : mais on voit que dal!!! Autant j'arrive à me faire au mans et au nurb, mais là , on voit rien du tout....allala.... encore une déception de plus....je vais devoir rouler avec la trajectoire....c'est naz !

Moi aussi, j'ai été obligé de mettre la trajectoire alors que je déteste ça.
Sinon, je voyais rien du tout.

Je roule tout le temps avec la trajectoire, je compte les bandes , enfin je m'en sert pas tout le temps, surtout sur les circuits que je connais peu pour l'instant...

Si je suis capable de faire un tour du nurb 24 heures en SLS de nuit sans faire de grosse erreur, vous en êtes capable aussi, hein. Z'allez pas me faire croire que je suis meilleur que vous.
Et puis quand c'est la nuit noire, c'est la nuit noire. En vrai, si les pilotes arrivent à boucler leur tours, c'est parce qu'ils connaissent le circuit par cœur. Quand je tourne sur le circuit de nuit, j'ai le tracé de jour en tête.

Et l'éclairage des phares me semble réaliste (le fait d'être obligé de mettre les croisements quand il y a de la pluie pour ne pas éclairer les projections de la voiture de devant et être aveuglé, les pleins phares à bonne hauteur qui renvoient les reflets de la signalisation...). Pensez que si vous conduisiez à vitesse "normale", c'est à dire 130 km/h maximum, ce serait super facile de boucler des tours du nurb avec la visibilité de nuit de GT5.

Y a pas de miracle, faut connaître les circuits par cœur pour attaquer de nuit.

Les phares sont pas assez " puissant " je trouve, on voit presque rien.. où c'est mes yeux

sur le nurb ou sur le mans de nuit , ouai ça me paraît correct (quoi qu'en fait sur le mans, le circuit est bien plus éclairé en réalité et c'est bien dommage d'ailleurs, sauf qu'en j'étais petit à l'époque de la 787b en 91, on ne voyait que les phares, et les disc de freins rougir )

...mais sur le grand tour en lambo de nuit : non ça va pas : elle éclaire que dal cette caisse.

disons que la toscan avec son couché de soleil est bizarrement foutu : il fait encore bien jour au niveau du ciel, mais la route est super sombre, et les phares n'éclaire pas... c'est comme si on avais deux ambiances totalement différente mais mélangé ensemble...c'est pas mal fait, mais il manque quelque chose, en vue intérieur je trouve cela injouable, a moins de connaitre par cœur le tracé...

sur ce , bonne nuit : très sombre !

+1 Nanaki ,qu'il fasse jour ou nuit si l'ont ne connais pas le tracé par coeur c'est impossible de sortir un bon chrono.