Salut,
En fait, j'ai un soucis avec un de mes voitures : une belle Camaro SS 69 marron pas beau avec une belle bande blanche .C'est bien évidement une occas mais qui fait quand même plus de 300 et quelques CV. Je l'ai acheté pour pouvoir participer aux courses World Classic Cars Series (celles réservées aux vieilles voitures d'avant 70 il me semble) dans la série débutant.
J'étais tout content parce que comparé aux autres, j'avais vraiment un max de puissance. La 1ere course est sur le circuit du Mans (sans chicane). Au démarrage, je leur met effectivement un bon vent, ma Camaro part comme un avion. Bon, c'est un peu chaud dans les 1ers virage (connais ni la piste, ni la caisse ), puis arrive la longue, que dis-je, l'énorme ligne droite des Hunaudières et là, je me dis, je vais leur mettre une pâtée à ces veaux.
Eh ben non figurez vous ma grosse Camaro, accélère, atteint le 186 Km, puis le moteur fait un bruit bizarre (un espèce de claquement), la vitesse redescend à 180 km, puis ça recommence (accélération jusqu'à 186 km, clac, décélération à 180 km, ...). Ce qui fait que de 1er au début la ligne droite, je me suis retrouvé 11 eme
Donc, en fait, ce que je me demande, c'est si cela est du à un problème mécanique (est ce qu'il faut que je change le moteur, j'ai vérifié, je peux le faire dans l'atelier) ou bien tout simplement, c'est grosse Camaro est un bon gros veau qui ne permet pas de dépasser le 186 Km. Je précise quand même que j'ai effectué les maintenances de base (vidange, chgt des pneus, et peut-être même pose d'un filtre à air).
Je suis donc preneur d'avis, si en tant que spécialiste (du jeu ou des bagnoles) ou bien si cela vous est déjà arrivé avec la Camaro ou une autre bagnole ce que vous vous feriez
Merci d'avance
Problème mécanique ou gros veau ? |
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Camaro SS69 |
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French Bulldog | Posté: Jeu 16 Déc 2010 12:36 :#1 | |||
Nouveau membre
Messages: 16 Inscrit: 15-12-2010 Lieu: Condé sur Vesgre Âge: 56 ID SEN: Brutus-Bulldog |
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RaiDeN | Posté: Jeu 16 Déc 2010 12:46 :#2 | |||
Fou du volant
Messages: 740 Inscrit: 09-12-2010 Âge: 31 ID SEN: RaiDeN5992 |
J'ai pas tout lu mais j'ai eu le même soucis lol,
Quand ta voiture accélère et décélère ensuite c'est parce que tes a fond |
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mouse91 | Posté: Jeu 16 Déc 2010 12:47 :#3 | |||
Gentleman Driver
Messages: 7340 Inscrit: 22-03-2010 Lieu: dans un petit trou juste derrière le frigo !! Âge: 49 ID SEN: GT5rs_mouse91 |
C'est juste une question de boite de vitesse change là par une boite personnalisable et tu verra la différence, bien sûr il faudra modifier la boite un chouïa
By RLF and Vensti *** ***
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Scud | Posté: Jeu 16 Déc 2010 12:48 :#4 | |||
Jeune conducteur Messages: 159 Inscrit: 01-07-2010 Lieu: din ch'nord (62) Âge: 46 ID SEN: scuderia62 |
Il lui faut une boite de vitesse personnalisé , tu pourras augmenté ca pointe au detriment de l'acceleration
Merci RLF |
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Trident65 | Posté: Jeu 16 Déc 2010 13:07 :#5 | |||
ils ont tout dit, boite perso et hop moi je lui est apporté la modif' course, et ben que du bonheur cette voiture
Dernière édition par Trident65 le Jeu 16 Déc 2010 13:44, édité 1 fois.
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Fullrace | Posté: Jeu 16 Déc 2010 13:11 :#6 | |||
Pilote de F3000 Messages: 2873 Inscrit: 20-08-2009 Âge: 41 ID SEN: Fullrace |
+1 Trident
By RLF
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French Bulldog | Posté: Jeu 16 Déc 2010 14:40 :#7 | |||
Nouveau membre
Messages: 16 Inscrit: 15-12-2010 Lieu: Condé sur Vesgre Âge: 56 ID SEN: Brutus-Bulldog |
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dantaggle | Posté: Jeu 16 Déc 2010 15:59 :#8 | |||
Pilote du dimanche
Messages: 509 Inscrit: 02-12-2010 Lieu: aix en provence Âge: 39 ID SEN: dantaggle |
HS : il a juste une trop belle gueule ton chien, dommage que ce soit chiant ces betes la xD
Sinon comme tout le monde : remplace ta boite par une personnalisable et met lui des rapports plus long, tu perdras en accélération mais tu gagneras en v-max Dernière édition par dantaggle le Jeu 16 Déc 2010 15:59, édité 1 fois.
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olivier_78 | Posté: Jeu 16 Déc 2010 16:18 :#9 | |||
Fou du volant
Messages: 777 Inscrit: 18-10-2010 Lieu: 78 - Yvelines Âge: 39 ID SEN: olivier_sv |
C'est la particularité des veilles muscles faite pour de grosses accel mais pas pour la vitesse de pointe donc boite 4 et courte et le claque avec la deccelération c'est le rupteur. (coupe l'allumage au régime maxi et le remet en route une fois suffisament descendue)
pour gagné quelques km/h relâche légèrement l’accélérateur juste avant le rupteur tu pourras ainsi l'approché de plus près |
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Chris_33 | Posté: Jeu 16 Déc 2010 17:20 :#10 | |||
Modérateur
Messages: 7474 Inscrit: 23-06-2009 Âge: 45 |
Je verrouille
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