map la chaine youtube de GT5rs GT5rs sur facebook GT5rs sur twitter
10 messages • Page 1 sur 1

 Problème mécanique ou gros veau ?  Sujet résolu

Camaro SS69

Nouveau membre

Avatar de l’utilisateur

Messages: 16
Inscrit: 15-12-2010
Lieu: Condé sur Vesgre
Âge: 56
ID SEN: Brutus-Bulldog
Salut,

En fait, j'ai un soucis avec un de mes voitures : une belle Camaro SS 69 marron pas beau avec une belle bande blanche :lol2: .C'est bien évidement une occas mais qui fait quand même plus de 300 et quelques CV. Je l'ai acheté pour pouvoir participer aux courses World Classic Cars Series (celles réservées aux vieilles voitures d'avant 70 il me semble) dans la série débutant.

J'étais tout content parce que comparé aux autres, j'avais vraiment un max de puissance. La 1ere course est sur le circuit du Mans (sans chicane). Au démarrage, je leur met effectivement un bon vent, ma Camaro part comme un avion. Bon, c'est un peu chaud dans les 1ers virage (connais ni la piste, ni la caisse :siffle: ), puis arrive la longue, que dis-je, l'énorme ligne droite des Hunaudières :rambo: et là, je me dis, je vais leur mettre une pâtée à ces veaux.

Eh ben non figurez vous :chelou: ma grosse Camaro, accélère, atteint le 186 Km, puis le moteur fait un bruit bizarre (un espèce de claquement), la vitesse redescend à 180 km, puis ça recommence (accélération jusqu'à 186 km, clac, décélération à 180 km, ...). Ce qui fait que de 1er au début la ligne droite, je me suis retrouvé 11 eme :fou:

Donc, en fait, ce que je me demande, c'est si cela est du à un problème mécanique (est ce qu'il faut que je change le moteur, j'ai vérifié, je peux le faire dans l'atelier) ou bien tout simplement, c'est grosse Camaro est un bon gros veau qui ne permet pas de dépasser le 186 Km. Je précise quand même que j'ai effectué les maintenances de base (vidange, chgt des pneus, et peut-être même pose d'un filtre à air).

Je suis donc preneur d'avis, si en tant que spécialiste (du jeu ou des bagnoles) ou bien si cela vous est déjà arrivé avec la Camaro ou une autre bagnole ce que vous vous feriez :D

Merci d'avance

Haut
spacer spacer
Fou du volant

Avatar de l’utilisateur

Messages: 740
Inscrit: 09-12-2010
Âge: 31
ID SEN: RaiDeN5992
J'ai pas tout lu mais j'ai eu le même soucis lol,

Quand ta voiture accélère et décélère ensuite c'est parce que tes a fond :mrgreen:
Image
Haut
spacer spacer
Gentleman Driver

Avatar de l’utilisateur

Messages: 7340
Inscrit: 22-03-2010
Lieu: dans un petit trou juste derrière le frigo !!
Âge: 49
ID SEN: GT5rs_mouse91
C'est juste une question de boite de vitesse :mrgreen: change là par une boite personnalisable et tu verra la différence, bien sûr il faudra modifier la boite un chouïa ;)
By RLF and Vensti *** ***
Haut
spacer spacer
Jeune conducteur


Messages: 159
Inscrit: 01-07-2010
Lieu: din ch'nord (62)
Âge: 46
ID SEN: scuderia62
Il lui faut une boite de vitesse personnalisé , tu pourras augmenté ca pointe au detriment de l'acceleration ;)
Image
Merci RLF
Haut
spacer spacer
ils ont tout dit, boite perso et hop :D moi je lui est apporté la modif' course, et ben que du bonheur cette voiture :love:
Dernière édition par Trident65 le Jeu 16 Déc 2010 13:44, édité 1 fois.
Haut
spacer spacer
Pilote de F3000


Messages: 2873
Inscrit: 20-08-2009
Âge: 41
ID SEN: Fullrace
+1 Trident :up:
Image By RLF
Haut
spacer spacer
Nouveau membre

Avatar de l’utilisateur

Messages: 16
Inscrit: 15-12-2010
Lieu: Condé sur Vesgre
Âge: 56
ID SEN: Brutus-Bulldog

Haut
spacer spacer
Pilote du dimanche

Avatar de l’utilisateur

Messages: 509
Inscrit: 02-12-2010
Lieu: aix en provence
Âge: 39
ID SEN: dantaggle
HS : il a juste une trop belle gueule ton chien, dommage que ce soit chiant ces betes la xD

Sinon comme tout le monde : remplace ta boite par une personnalisable et met lui des rapports plus long, tu perdras en accélération mais tu gagneras en v-max ;)
Dernière édition par dantaggle le Jeu 16 Déc 2010 15:59, édité 1 fois.
Haut
spacer spacer
Fou du volant

Avatar de l’utilisateur

Messages: 777
Inscrit: 18-10-2010
Lieu: 78 - Yvelines
Âge: 39
ID SEN: olivier_sv
C'est la particularité des veilles muscles faite pour de grosses accel mais pas pour la vitesse de pointe donc boite 4 et courte et le claque avec la deccelération c'est le rupteur. (coupe l'allumage au régime maxi et le remet en route une fois suffisament descendue)
pour gagné quelques km/h relâche légèrement l’accélérateur juste avant le rupteur tu pourras ainsi l'approché de plus près ;)
Haut
spacer spacer
Modérateur

Avatar de l’utilisateur

Messages: 7474
Inscrit: 23-06-2009
Âge: 45
Je verrouille :men-ferme:
Haut
spacer spacer

Utilisateurs parcourant ce forum: Aucun utilisateur enregistré et 0 invités

Vous ne pouvez pas poster de nouveaux sujets
Vous ne pouvez pas répondre aux sujets
Vous ne pouvez pas éditer vos messages
Vous ne pouvez pas supprimer vos messages
Vous ne pouvez pas joindre des fichiers

cron