l'Escudo...  

bonjour,

je suis en face d'un dilemme, sayé l'escudo apparait enfin en occasion! 1 946 290cr quand même, dans un sens, je peux me le permettre, dans l'autre, ça n'est pas utile et j'aurai plus besoin d'éco encore plus pour une formula GT...

dans un autre sens, l'escudo, c'est l'escudo... un mythe dans gran turismo, que à chaque fois pour beaucoup comme moi, c'est l'incontournable, beaucoup plus incontournable que la formula GT........ niveau performance moteur, elle arache comme dans les précédents? boostable comme avant? parce que j'avais vu une vidéo ou à partir de 310 elle n'avançait plus, pour 995cv et 800kg c'est inquiétant, dans un sens c'est une caisses de pikes peak et c'est pas fait pour, mais c'était possible dans les ancien GT...

Bah tu change la boite de vitesse et hop

Avec le bon réglage de la boite, comme dit plus haut, elle arrache. Je ne l'ai pas, mais j'ai joué avec quelqu'un qui l'avait, franchement elle tue. Je l'ai vue en occas' aussi, je l'ai pas prise pour le moment, mais prochain passage je craquerai. Ca serait marrant qu'il y ai plus de voitures de pikes peak (405 T16 ), avec la modélisation de la célèbre épreuve.

Edit : yep c'est vrai qu'elle a des appuis sur-dimensionnés aussi.

Ou bien elle avait trop d'aerodynamique.

bon, j'ai craqué quand même

appuie aéro au minimum, boite a 330, rabaisser à fond, 310 elle monte pourtant pas au rupteur, donc c'est dommage! pas de run x1 vs escudo ça aurait pu être sympa vu les perfo à l'époque de l'escudo! donc ben ça va être équipement terre/glace pour l'escudo et gros travers!

merci pour vos réponse