Discussion générale autour des Evènements Saisonniers.

je suis au pad et c'est pas franchement dur
si il n'y arrive pas ,c'est qu'il a un problème dans ses réglages ou ça peut être encore autre chose mais là seule l’abnégation lui permettra de réussir

je te jure que c'est vrai
après je ne sais pas quels sont tes réglages mais je les ai fait en fonction du circuit avec la voiture boostée au max de la réglementation et ça passait sur les 5 épreuves,je peux te dire que 4 épreuves sur 5 , j'étais 1 er dès l'entame du 4 ème tour , seul l'épreuve avec la fiat,j'ai passé l'audi a2 dans l'avant avant avant dernier virage du dernier tour

pour la fiat 500 j'ai juste mis l'aéro à fond et j'ai baissé la hauteur de caisse au max et c'est tout

Ma foi je veux bien te croire, le soucis n'est pas là...

Ce serait bien non, (pour les "bleus" comme moi) que l'on nous donne les réglages et conseils pour chaque ES?..

C'est prévu je crois non?

En tout cas ça serait une bonne idée, moi je dis...

Ben alors c'est juste que je suis bien moins balaise que vous.
Bah, ça arrive!...

Je suis le seul dans ce cas là?... Je me sens un peu seul les gars!...

Non, je suis là aussi, à la traine pour remporter ces épreuves.
Mais c'est clair que le niveau ici est largement supérieur à al moyenne. Ça peut surprendre au début

nan, c'est juste que tu dois t'énerver rapidement et ne pas être patient , ne t'énerve pas, réessaie en prenant comme repère les voitures que tu double, tu vas voir ça va aller tout seul, j'ai tout en or là, pour la dodge au pad, mets une boite personalisé, règle ta vitesse de pointe sinon elle bride, il me semble que 280 c'est bien, mets 2 de contrôle traction et dans les préparations va dans chassis et achète " augmenter la rigidité ", après reste plus qu'a ne pas s'énerver, n'oublie pas que c'est dans els deux derniers tours que tu prends le maximum de temps sur le premier

Ben non, pareil que toi Akina pour l'instant !!

Bon ceci dit, j'ai essayé hier soir les 2 premières, la Fiat et la CRZ il me semble et le mieux que j'ai fait c'est 4eme pour la Fiat et 2eme pour la CRZ. Petite précision, je joue au Pad et je n'ai fait aucune modif sur les bagnoles, direct du garage à la course.

Vais pitêtre essayer de les régler maintenant

Niveau réglage, je suis une quiche (mis à part pour les boites, mais maintenant on peut plus les régler comme sur prologue) mais comme dis plus haut, pas vraiment besoin de réglages pour ces épreuves, juste bien apprendre les circuits

Fiat 500 - rien ajouté - donc aucun réglages juste s'entrainer à enchainer les tours dans les 1.20 (ou mieux 1.9 )

Honda CR-Z - rien ajouté non plus - idem pas de réglages - connaissance du circuit - beaucoup + facile que la fiat (1er fin du 3eme tour)

Mazda RX7 - rien ajouté - idem pas de réglages - la voiture est super saine, juste enchainer les tours

Dodge - ajouter boite personalisable et susp sport - caisse abaissée et vitesse max à 240 - çà passe tranquille

Nissan FT-R SPECV 09 - ajout allegement max - filtre compet - boite - toute la transmission - suspension - caisse abaissée -15/-12 et boite à 310 c'est tout

Perso, hier j'ai attaqué ces épreuves par celle de la Nissan. Aucune modifs à part les pneus sports tendres et c'est passé nickel. Pareil pour la FerrailleInvenduATurin et la Dodge, aucune modifs.

Il me reste la RX-7 et CR-Z qu'il faut que j'achète. Bien pratique ces épreuves en tous cas, ça va me permettre de passer level 29.

Pour la RX7 je télécharge le replay et vous le mets en ligne plus tard

merci mr fair-play 2011 !!! lol !

D'un autre coté si ça peut te rassurer akina, je ne dis pas que c'est facile, ne crois pas que je fait ça d'une main avec le pad en fumant une clope , non il faut attaquer tout le temps mais il n' y a pas beaucoup de tours, on va dire que c'est plus facile que l'évènement mercedes sls sur le nur, mais il faut attaquer quand même
Surtout ne t'inquiètes pas, la pratique, la persévérance, tu vas y arriver, si ce n'est pas ce jour ce sera demain