Mode A-Spec : Topic Discussion

Je me disais aussi avec une buick62

J'ai retenté le défi Vettel sur le Nurb', j'ai amélioré mais je suis toujours à une seconde de l'argent, alors que je suis à la limite partout.

J'ai rajouté la récupération de machinchosej'saispastropquoi en plus de l'ABS sur 1 mais ça fait que dall. Si quelqu'un a une astuce je suis preneur.

@lecroulant : moi aussi je l'oublie depuis le début celle-là

@pit : vois le bon côté : tu es niveau 30 et tu as une cholie ouature dans ton garage

oula entre le niveau 27.5 et le 30 il m'apparait comme un gouffre

j'suis pas rendu au 40 et j'ai pas envie de farmer ça va me dégouter du jeu

Ben maintenant qu'il y a des évènements saisonniers et de l'XP online (il me semble j'y suis pas encore aller ) ça devrait être beaucoup plus facile. Ce qui m'a aidé ce sont les courses bonus. Il y a une semaine j'étais niveau 28, et en faisant les évènements saisonniers + quelques fois Indy je suis passé niveau 29. Hier j'ai fait le championnat Formula GT + une dizaine d'Indy en Dream Car ce matin et cet aprem", et tac, niveau 30.

Par contre après ça va vitesse grand V avec le défi Vettel : en faisant le bronze dans les trois + or et argent sur Monza, je suis passé à du niveau 30 a pratiquement 33.

j'ai fais quelques courses online mais tu gagnes pas tant que ça d'xp ... faut être premier pour en gagner plus et c'est fonction du nombre de tours et du nombres de participants

Ouais mais avec des GT5rs c'ets bien mieux
J'ai fais jusqu'a 200 000 xp en ligne en un jour, ce qui est enorme quand on sait que j'etais que niveau 18 avant la fameuse MAJ 1.05 (et quasiment 24 aujourd'hui)

Histgeo-->pour la course de légende,je viens de la terminer avec la jaguar que tu reçois-->500 miles d'Indianapolis :Jaguar XJ 13 race car '66

tu mets les 2 niveaux de turbo,des pneus tendres.
j'ai mis la boite sur 320 sur la 1 ere course et rabaisser à fond
tu pars de toute façon avec moins de ch(660 contre 799. à la la Toyota),mais y a moyen en étant clean,ça passe tout juste
et au moins,ça m'a couté quasi rien

Ça parait "logique", c'est différent de l'allègement qui lui, à chaque étape, correspond à des éléments de caisses (garnitures, banquette arrière, ...) supprimés ou remplacés par d'autres matériaux ! Alors tu cumules les niveaux . (par exemple)

Alors que pour les turbo ça correspondrait plutôt à une évolution de diamètre à chaque étape .
C'est à dire qu'à chaque fois que tu passes un niveau , tu enlève l'ancien pour en mettre un nouveau !
(Un peu comme l'échappement)

Donc oui , autant mettre le plus gros dès le début ! (Sauf si tu veux pas "exagérer")

Disons que mettres les Turbo niveau 1 et 2 ca permet de jouer avec la puissance du vehicule et ainsi passer certaines reglementations par exemple.

juste Arthy,je l'ai mal exprimé,juste le 3me
pour monaco,j'ai mis vit 250,susp.-30/-25;15.3/13.2;extension amort8/8;compresssion8/8 et sensibilité accel.(DGL)45
au final 15 sec.d'avance

au final pour 60000 crédits(pneus+1 turbo)c'est raisonnable

@lecroulant: merci, je vais essayer ça, ou la cobra, je sais pas encore

Arthy, finalement je vais pas prendre la Ford mark IV parce qu'il me manque euh... 15 000 000 de cr pour l'acheter et que si je refais Indianapolis je vais vomir

Ah oui moi on me l'avait gracieusement offerte . Bon bah euh économise