Mode B-Spec : Topic Discussion

Bon, alors j'ai fini ma p'tite connerie avec mon B-spec et j'ai pas eu tout à fait le résultat escompté. Je m'explique : hier, je me suis crée un pilote (niveau 0 donc) et je l'ai envoyé faire les 24h du Nürb en... X1 et... tout seul

Je voulais voir l'impact sur sa carrière mais aussi jusque quel niveau il progresserait (je m'attendais à un truc du genre 25-28). Le résultat, c'est que la barre de carrière n'a pratiquement pas bougé. En revanche, il est passé de niveau 0 à... 36

Ouh le sadique!!!
Sinon, pour sa barre de carrière, c'est normale je pense qu'elle n'augmente pas puisqu'au final, il n'a fait qu'une seule course ( même s'il a du la sentir passer )
Par contre, sympa l'augmentation de son niveau!!!

Je dirais ça aussi : la barre de carrière doit représenter à la louche un pourcentage pondéré de victoires obtenues sur le nombre de courses possibles : dans ce cas, ça fait une victoire sur les centaines (?) de courses proposées

Ce que je ne sais pas avec certitude par contre, c'est si le gain d'XD sur une même course varie en fonction de la voiture choisie, càd en fonction de la difficulté de l'épreuve pour le pilote : j'ai la vague sensation que oui, mais je n'en suis absolument pas certain

Non, l'XP (et non l'XD ^^) gagnée est la même, peu importe la voiture. En revanche, je pense que la progression de carrière doit être différente si y a plus ou moins de challenge dans la course.

Pour sa barre de carrière justement, je ne m'attendais pas à ce qu'elle fasse un bon considérable mais au moins bouger compte tenu de la difficulté de ce qu'il a fait. Parce que mon top pilote qui a du faire plus de 250 courses en est à à peine plus de la moitié de sa carrière alors que le 2ème, qui a du faire moins de 50 courses en est presque au même point... Vraiment bizarre tout ça...

Ouais, bizarre : ce qui manque serait une grille de progression clairement établie en fonction des différents paramètres

J'ai créé un deuxième pilote pour voir s'il il s'en sort sur Monaco en historique, pour avoir la jolie récompense. Après Latvala, voilà Hirvonen.

la carriere doit correspondre tout simplement à une veritable carriere ("l'age" du pilote) au bout d'un certain point, il ne doit plus pouvoir progresser avec une barre de carriere pratiquement pleine... un peu à la maniere d'un pilote qui arrive en fin de carriere et qui est proche de la retraite

IRL, la carriere est le fait de débuter petit pour finir sur du gros.
Je penses que dans GT5 cela doit etre la meme chose ou plutot, de faire conduire nos boulets avec différents type de voiture (FF, FR, AWD) sur plusieurs type de circuit (piste, col, terre, ...) afin qu'il prenne de l'EXPERIENCE. Faire gagner X fois un pilote à bord de l'X2010 sur le meme tracé va le faire monté en level mais pas en expérience. Donc en B-spec, chaque nouveau pilote, devrait se retaper (et nous par la meme occasion) tous les "challanges" du débutant a l'extreme.
Maintenant cela n'est qu'une hypothése non vérifiée mais elle me semble plausible au vu de vos commentaires.

franchement les endurances m’écœurent,mis à part de faire tourner la play le nuit , je ne me voit pas l'immobiliser ne serait-ce que 5-6 heures dans la journée surtout pour ne pas y jouer , à moins d'être le champion des nolifes et ne faire que ça H24,la montagne est extrêmement écrasante

C'est le but du B-Spec : faire de la gestion...