GT5 Edition Signature :Compétition SLS AMG

Mon 1er pilote sera 40 avant mon Level B-spec général.

Ca devrait être bon d'ici demain matin, et ensuite à nous les courses.

Actuellement au niveau 39, presque toutes ses stat sont au max, juste un petit peu en retard au niveau du freinage.

Salut à tous. Je veux être sûr d'avoir bien compris : théoriquement, avec un niveau b-spec faible on fait de moins bons chronos qu'un niveau b-spec élevé pour un même pilote (niv 0 par exemple) ??
Et est-ce que le ratio victoire/course ne compterait-il pas pour le moral du pilote, et donc pour ses performances ?
(en faisant un ratio évidement avec uniquement le nombre de courses affiché lorsqu'on regarde les stats du pilote : on ne prend pas en compte les courses auxquels il n'a pas participé mais qui comptent quand même pour sa carrière totale)

Je vais sûrement le faire mais est-ce que quelqu'un a vérifié si un pilote qui aurait besion de plus d'expérience ferait des temps plus ou moins bon qu'un autre qui aurait besoin de moins d'xp.

Au passage, je fais évoluer trois pilotes en même temps : un avec caractére neutre (la petite barre blanche est pile poil au milieu entre calme et énervé), un avec un caractére à moitié énervé et un totalement énervé. Et bien le neutre a besoin de beaucoup moins d'xp que celui à moitié énervé qui lui même a besoin de moins d'xp que celui totalement énervé. Est-ce une coincidence ou est-ce que de manière général les énervés ont besoin de plus d'xp que les autres ?

Quand le neutre montait lvl 22, le mi-nerveux monté lvl 21 et l'énervé était lvl 19 (ils ont tout les trois fais le même nombres de courses avec donc exactement le même ratio victoire/courses)

Suppositions Indy Ken-atlas :
1° 1.02.200
2° 0.58.200
3° 0.58.200
4° 0.58.200
5° 0.58.200

Ce qui donne, si je me suis pas trompé : 4.56.00, sachant qu'il est a 4.55.987 ...moi je dis ça fait peur !!

En ce qui concerne l'évolution j'ai remarqué également que l'expérience n'étais pas distribué de la même façon...

Mon constat c'est l'ordre dans lequel tu les lances au départ de chaque course... Donc dès que j'ai vu ce détail, j'ai commencé a changer l'ordre de départ du pilote dans une endurance.

Mes premières 24 h du mans lancées...

Ce matin avec un pilote de niveau 6

1.02.462 1er tour
58.531 4 ème tour

ce que je ne comprends pas le même pilote une fois toujours level 6, en ayant quitté la partie et ce en appliquant les mêmes stratégies ne faisait plus que 58.867 en best lap.

Pour en revenir au best chrono sur indy je crois qu'il faut trouver la course avec le perso level 40 capable de faire le premier tour en moin de 1.02 et la on na toute nos chance dit arriver, car je crois pas que le pilote et capable de faire des tours stable 1.02 au premier et 58.5 au autre et la on arrive au temps de ken atlas maintenant faut encore trouver la bonne course et le pilote qui sera capable de passer sous les 1.02 au premier tour.Mon record 4.58.741 lvl34.
.

Sur indy j'ai fait 4.57.381 et a mon 1er tour j'ai fais 1.01.9. Donc on peut passer sous les 1.02

Alors yoda ca avec cette course la que ta des chance de passer dans les 4.56 a condition que ton pilote fasse 58.5 apres sur chaque tour, j'imagine qu'il et level 40?

Oui il est level 40. Il me reste plus que 2 pilotes a monter level 40 et après j'en aurais 6 a fond de niveau calme et énerve différent. Comme ça je pourrais faire des test.

Je pense que théoriquement on peut faire 1.01.5 sur indy au premier tour. Faut que ce soit un pilote qui tape régulièrement 58.5 sans aspi pour finir à fond dans la ligne droite du premier tour (en ayant dépassé la r8 et l'autre dans la dernier virage). Ensuite, y'a plus qu'à avoir un peu de chance avec le peloton de tête et c'est gagné^^. Facile à dire... 1.01.5 + 58.5 + 58.5 + 58.5 + 58.5 = 4.56
La premier tour doit être parfait.

Au passage, bien vu Ludgt pour l'ordre dans lequel est distribué l'xp.
Moi je suis un peu à la traîne avec mes pilotes, snif. Le meilleur est niv 30 et les trois autres niv 25. Je me le répète sans cesse qu'il n'y a pas d'explications mais j'ai toujours du mal à comprendre les pilotes à faibles niveau et qui font des lap en 58 et quelques....

Salut a tous,
L'Xp est redistribué en fonction du nombre de tours par pilote donc forcement le premier peut faire une session de plus que le second pilote(bien vu Ludgt84 ),et selon le niveau si vous les arrêtez au stand pour fatigue du pilote.

Ouaiiiii enfin un Bob niveau 40 !!! L'autre étant à 39 2/3 je vais bientôt passer en phase de test ! Et bientôt enfin niveau 40 pour moi aussi ... sans que ma vieille PS3 n'ait cramé ! Dans 2 jours ca fera 4 semaines d'utilisation non-stop (où presque ...)

Ha je pensais bien que je m'étais trompé !!^^ Enfin bref, n'empêche que ça peut être un objectif à atteindre ces 4.55.....bonne chance à tous lol.
Holalla, 4 semaines Zouil88 !!! Waow. Il faut vraiment autant de temps pour être b-spec 40 ??

Avantages concours en A-spec : permet de voir les "vrais" pilotes. En même temps ne laisse aucune chance à ceux qui n'y connaissent rien. Mais chacun peut s'y prendre quand il veut.
Caractéristiques en B-spec : donne l'illusion de donner sa chance à tout le monde sauf qu'étant basé sur le leveling, seuls ceux ayant commencé en amont auront une chance (on parle là en terme de semaines et non pas de quelques heures ou quelques jours) : soit ne laisse pas forcément la chance à de vrais pilotes.

Amélioration pour moi aussi ce soir, en 4'57.386..
5 millièmes derrière yoda

Niveau B Spec 40 dans H - 47 heures..

lool enfin tu vas pouvoir faire de vrai tests

@ Aragouna tu as raison je me suis trompé ... 3 semaines depuis le niveau 16 si je me souviens bien Mais j'ai mes 6 pilotes entre 32 et 40 ... au cas où ! Si besoin les autres monteront vite à l'assaut et mon B-Spec général n'est que 39 1/3