Championnat DTM

+1 faut laisser les voitures stock, comme dans la réalité quoi. Si les bagnoles font 700ch c'est plus du DTM !

Je suis "galement favorable aux voitures brutes auxquelles on rajoutera les stabilisateurs. Aucune assistance. Du pilotage quoi!
Un nota pour la R8 qui nest pas une DTM!

Il faut au moins que les voitures soient du meme niveau a peu pres mais je suis favorable au maximum de puissance possible pour ces voitures la mais en 1992, la 155 GTA est produite en souvenir de la Giulietta GTA. Elle disposait d'une traction intégrale permanente, moteur 2 litres turbo 16v et 400 ch. L'intercooler était refroidi par brumisation d'eau. La transmission était à 6 rapports ; les freins dérivaient de la Formule 1. En 1993, elle est remplacée par la 155 TI dotée d'un moteur V6 2,5 litres développant 430 ch à 12 000 tr/min. Ce modèle aux couleurs Martini de l'époque était piloté par Nicola Larini qui remporta le championnat DTM de 1993. Par ailleurs, elle participa dans les années 90 à différentes compétitions pour voitures de tourisme et était conduite par d'autres pilotes italiens comme Alessandro Nannini et Gabriele Tarquini

Donc ça repond a la question selon moi

-- 22 Jan 2011, 15:03 --

Voici la liste de svoitures de DTM qui sont dans le jeu , je ne pense pas avoir oublié quoi que ce soit mais ça pourrait arrivé donc si il y a des rectifications a faire n'hesitez pas a me le dire . Je mettrais la puissance brute et celle avec la vidange effectuée

BMW M3 GTR RACE CAR '01 : 450 ch pour 1120 Kgs - 472 ch vidangée

AUDI Abt TT-R TOURING CAR '92 : 470 ch pour 1080 Kgs - 493 ch vidangée

AUDI A4 TOURING CAR '04 : 460 ch pour 1080 Kgs - Comme la mienne est modifiée au max je ne connais pas sa puissance brute juste vidangée donc n'hesitez pas

ALFA ROMEO 155 2.5 V6 TI '93 : 420 ch pour 1010 Kgs -440 ch vidangée

LEXUS IS F RACING CONCEPT '08 : ?? ch pour 1350 Kgs -543 ch vidangée

MERCEDES CLK TOURING CAR '00 ( D2) : 450ch pour 1000 Kgs - 472 ch vidangée

MERCEDES 190E 2.5 - 16 EVO 2 TOURING CAR '92 ( SONAX ) : ? pour 980 Kgs - 401 ch vidangée

OPEL ASTRA TOURING CAR '00 ( Opel Phénix Team ) : 460ch pour 1000 Kgs - 483 ch vidangée

OPEL CALIBRA TOURING CAR '94 : 420ch pour 1040 Kgs - 448 ch vidangée

VAUXHALL ASTRA SUPER TOURING CAR '00 : 460 CH POUR 1000 kGS - vidangée ???

VAUXHALL CALIBRA SUPER TOURING CAR '94 : 456 ch pour 1060 Kgs - 473 ch vidangée

Du coup vu la puissance je ne sais pas si on doit accepter la LEXUS car elle est trop puissante ( 543 ch ) non ????

La BMW M3, les 2 Vauxhall, la R8 LMS et la lexus IS-F ne sont pas des DTM. Du moins, elles ont jamais couru en DTM sous ces versions la. Cependant, au vu de leurs spécifications, il serait normal de faire tourner la M3 et les Vauxhall dans la catégorie. La IS-F et la R8 par contre, sont carrément hors catégorie.

La R8 et la BMW M3 présentent dans le jeu sont des verisons 24h du Nurb, comme les Nissan FALKEN GT-R race car '04 et CALSONIC SKYLINE GT-R '93. Quant aux 2 Vauxhall, se sont des inventions de GT, basées sur les Opel. Je crois qu'elles ont les mêmes caractéristiques.

Perso, je suis aussi pour rouler en versions stock.

akro et phil on tout dit il me semble!

Non en fait Vauxhall est la marque Opel qui est vendue en Australie sous un autre nom mais sinon ce sont les meme voitures , par contre un truc bizarre , elles n'ont pas la meme puissance . Effectivement la Lexus et la R8 ne doivent , pour moi , pas pouvoir rouler dans le futur championnat DTM que l'on fera mais la BMW devrait pouvoir rouler avec les autres

J'ai pas dit que Vauxhall était pas la marque d'Opel pour les pays anglo-saxons, j'ai dit que ces voitures n'existaient pas dans le championnat DTM.

Oui je sais mais je voulais juste préciser . Apres comme elles sont "soeurs" je pense que ce n'est pas grave de les accepter dans le championnat DTM meme si elles n'ont pas la meme puissance mais bon je pense que ce ne sera pas un souci

Moi ca me dirais bien un championnat DTM , par contre faisant le GT Grand Prix 2011,
je ne sais pas en terme de planning si cela sera possible...

Mais jsuis partant !

Il faut que l'on se reunisse avec les autres staffs pour voir leur calendrier et voir ce qu'on peut faire mais en meme temps nous n'en sommes qu'aux balbutiements du prochain championnat DTM

La lexus est beaucoup plus puissante que les autres mais elle est aussi beaucoup plus lourde donc je ne sais pas si on doit l'acceptée ou non , a voir

Salut,

Ben limite, si on veut du "Vrai" DTM, il ne faut garder que Audi, Merco, Alfa et Opel. BM a t il participer au DTM dans les années 80-90 ? Au revoir Lexus

A une époque Peugeot a pensé à rejoindre ce champ, et récemment Citroen également avec une version de la C5. Si je dis pas de bétises BMW serait sur les chapeaux de roues pour une participation en 2012, ce qui serait excellent.

Perso, je serai pour une vraie classe DTM, après rien n'empeche de mettre en place des courses GT style DTM avec la BM et la lexus.

Concernant les marques Opel et Wauxhall, lorsque je les ai recup dans les occasions en ligne, je n'ai vu aucune diff entre les 2. Ai je loupé quelque chose ?
Pour le champ, Opel et son équivalent Australien me conviennent bien...en même temps j'ai acheté l'Astra et la Calibra en version Australienne donc ca m'arrangerait bien

D'ailleurs est ce que quelqu'un organise quelques courses DTM hors champ dans les jours qui viennent ? ca pourrait etre fort sympatoche, ou Stock ou Full prépa et avec aucune aide.