Fanatec Porsche 911 GT3 RS Racing Wheel

On dirait bien que c'est ça. je suis en train de lire les pages précedentes, mais je ne comprends pas comment on peut mettre les ventilos sur off ou on. J'ai regardé le manuel, rien vu à ce sujet non plus.

Tu sais comment on fait ?

Non du tout, d'après fil de Brume (il me semble) se serait une options venant après la mise a jour du firmware, chose qu ej ne peux faire étant possesseur d'un version 64 bits de windows -_-'

J aimerais aussi faire fonctionner mes ventilo des que je met en marche mon volant , mais je ne trouve pas comment..

En quoi le t500 est tuning !? Avec ses boutons sur le volant, ses énorme palettes qui font très cheep, et sont revêtement en plastique , le t500 fait très tuning! Esthétique il Ne joue pas dans la même catégorie que le gt3/2 !

Euh non c'est pas moi qui ai parlé de ça

Concernant le T500rs regarde


C'est vrai qu'il fait tuning, ça ressemble pas à un volant d'une vrai voiture Mais je le trouve joli quand même ^^
Il est tout en plastique ?

J'ai trouvé. Merci à Jayreen qui en a parlé vers la page 25 et à Revil qui m'a aguillé vers le firmware 681, dont j'ai regardé le manuel (sans le faire entièrement sur mon PC puisque j'ai une erreur à l'étape 2).

Malgré tout, je pense que la partie qui m'interessait a marché, ou alors c'est qu'il n'y avait pas besoin d'installer le 681, ou bien encore c'est qu'il était déjà à jour à la réception du volant...

Bref, il faut donc :
-allumer le volant
- le bloquer quand il est arrivé en butée à droite
- appuyer sur les 4 boutons suivants : L3, R3, X et O (voir le manuel pour la correspondance: ce sont les 4 boutons inférieurs parmi les 8 boutons situés de part et d'autre du cadran de tuning) et les maintenir enfonçés (bonjour la gymnastique des poignets) pendant que l'on ramène le volant au centre.

Alors apparaît dans le cadran un "off" ou un "on", qui correspond à l'état d'activation des ventilos.

Pour chnager le on en off et vice versa, je n'ai trouvé aucune touche. En revanche, en éteignant et rallumant le volant, et en répétant le même manip, alors "on" apparaît si il y avait "off" et vice versa.

J'avais pour ma part un statut sur "off", et donc mon problème, c'était bien la sécurité à la surchauffe, comme je l'avais subodoré. Maintenant je suis sur on, mais il est un peu tard pour tester.

Voilà, j'espère que ça peut aider ceux qui veulent regarder de plus près le fonctionnement de leurs ventilos.

Ta manip est aussi celle que j'ai trouvé pour changer la commande des ventilos.
Comme quoi ils servent ces ventilos à l'intérieur... En tout cas même avec eux je trouve que le volant chauffe quand même beaucoup.
Faut que je réfléchisse au moyen de mettre un ventilo moins bruyant et plus efficace en externe...

Bonne chance iris ^^

Hi, my name is (France) I bought Fanatec GT3rs wheel with a Clubsport Pedals. I was delivered in October and my Pedals work badly since november.

N° SN: 094501625

Video Youtube: http://www.youtube.com/watch?v=7Pch28uiKM4

The brake is blocked has bottom but pedals return good. I cleaned and greased as showed in the video.
My computer is a Windows Seven 64 bits thus i can't change the firmware in my Clubsport Pedals.

If you do not find solution, I shall ask must to be paid off the set. (GT3rs wheel + Clubsport pedals + carbon shifter)

Thank you for your understanding.

Voilà l'email que je leur ai envoyé en espérant qu'il y fasse gaffe!

En fait tu regardes l'arrière, là où d'autres regardent le volant lui même si on oublie la coque à l'arrière, l'aspect du GT3rs ressemble à un vrai volant de voiture, là où le T500 a un aspect vraiment étrange, et très high tech. Ce que je ne trouve pas moche, mais en fait l'aspect du T500 ressemble, pour ma part, au look que pourrait avoir le volant d'une voiture quelque peu futuriste ^^

Et puis tu as déjà vu des volants avec plein de boutons sur le volant ? et un pad directionnel ? ^^ là où le GT3rs masque ces boutons et pad dans la coque du volant, les rendant presque invisible, le T500 ne s'embarrasse pas de ces considérations et affiche clairement la couleur : un volant high-tech prévu pour de la simulation de conduite, et n'essayant pas de reproduire un vrai volant. On voit clairement que c'est un accessoire de jeu ^^

Par contre puisque tu as le T500, tu peux peut-être répondre à cette question... le volant est en cuir, ou en plastique ? Sur la photo on dirait du plastique, mais je me méfie des photos. En tout cas l'alcantara du GT3rs est très agréable au toucher.

Et se méfier aussi des témoignages, car comme dit plus haut, en général ce sont ceux qui se plaignent qu'on entend, ceux qui sont contents du produits ne vont souvent pas écrire. C'est comme ça dans tous les domaines. Et le T500 est encore trop récent, pas assez de retours. A suivre donc... mais c'est vrai que Fanatec pourrait faire un effort sur la qualité de leur support client

tout à fait d'accord avec le contenu de ton post,

tu as bien vu le volant est en plastique, à première vue Thustmaster aurait suivi le choix de Kazu à ce sujet.

Perso cela ne me gène pas plus que ca, il me satisfait sur les caractéristiques les plus importantes qui sont:

- Précison
- retour de force

Je trouve quand même le prix du T500 excessif Tout en plastique, ça coûte moins cher à produire. Thrustmaster n'est pas une petite entreprise, donc ils doivent avoir des chaînes de montage conséquentes.

Bref ils auraient pu faire un effort sur le prix 500 euros je trouve ça quand même excessif, même si c'est un très bon volant, en plus contrairement à fanatec ils n'ont pas eu à payer des royalties sur la marque. A mon avis ils doivent se faire une belle marge dessus ^^

C est limite si avoir un GT au milieu du volant leur coûte plus chère en Royalties qu'un porche
J aimerai essayai ce t500, pour pouvoir juger par moi même! En tout cas l alcantara du gt3rs vos le detour , et si tu n aime pas le orange prend un GT2