Le Coin Formule 1

Kubica va bientôt se faire opérer du coude apparement...

C'est pas rassurant tout ça...

il avait dit qu'il aurait plusieurs opération pour limité le temps des interventions

L'opération du coude de Robert Kubica se serait bien passé. Nick Heidfeld est confirmé pour le remplacer.

Je commençais à me poser des questions sur ce GP aussi. Merci pour l'info!

Après, sera t'il tout simplement annulé (probable) ou repoussé (moins probable)? Le plus simple, c'est de le remplacer par le GP de France à Magny-Cours à mon avis

Les nouveaux pneus Pirelli, dont la durée de vie est moindre que les gommes fournies auparavant par Bridgestone, seront la clé du spectacle affirme de nouveau Fernando Alonso. C'est l'avis définitif de l'Espagnol au terme de la 9e des 15 journées d'essais pré-saison.

"Si nous avions à courir ici demain, nous aurions besoin de trois sinon quatre arrêts pour terminer l'épreuve", a-t-il déclaré dans le paddock du Circuit de Catalunya près de Barcelone. "Mais il ne s'agira pas seulement de comprendre comment il faut aborder la course, il faut changer toute notre approche du week-end, incluant les essais libres et les qualifications."

"L'usure des gommes créera les meilleures opportunités de dépassement", a dit le pilote Ferrari. "Si vous vous battez contre un pilote dont les pneus sont au début ou à la fin de leur relais, le différentiel de performance pourrait être énorme."

"Cela ouvrira la porte aux dépassements, certainement plus que le SREC et l'aileron arrière ajustable."

Toujours cinq équipes bien placées

Bien qu'il soit encore hasardeux de se prononcer sur le niveau de performance des équipes, Alonso garde sa petite idée sur les plus grandes forces en présence cette année.

"Je crois toujours que Red Bull a la meilleure voiture actuellement, mais il y a au moins quatre autres équipes - nous, McLaren, Mercedes et Renault - en mesure de se battre pour des victoires", a-t-il jugé, avant de prudemment ajouter : "Mais c'est toujours très difficile d'évaluer les résultats des essais."

"Cela ne prend que 10 kilos en plus ou en moins, ou des pneus usés utilisés juste au bon moment de la journée, pour faire des différences qui se mesurent en secondes."

Alonso a aussi établi la liste de ses principaux adversaires du championnat 2011.

Source: Espn f1

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McLaren a démenti la possibilité pour le vétéran espagnol Pedro de la Rosa de retrouver un poste d'essayeur au sein de l'écurie anglaise.

Selon la presse espagnole, le Catalan, qui a occupé ces fonctions par le passé avec succès, était supposé avoir rencontré Ron Dennis, son ancien patron, dans les locaux de la banque Santander, un sponsor de McLaren.

"Ron Dennis était en effet à Madrid il y a quelques jours mais l'information rapportée par les médias selon laquelle il a rencontré Pedro de la Rosa est incorrecte", a tenu à préciser l'écurie.

McLaren devrait donc continuer avec le seul Gary Paffett, devenu spécialiste du simulateur, qui courra aussi cette année dans le championnat DTM. De la Rosa devrait continuer chez Pirelli.

Source: espn f1

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Lewis Hamilton a réussi le meilleur temps du matin, dimanche à Barcelone, pour la troisième journée d'essais de pré-saison, sur le circuit Catalunya.

Obéissant aux souhaits de Pirelli, les cieux espagnols se sont ouverts sur les F1 durant de longues minutes, avant que la piste se mette à sécher, en fin de matinée, ce qui a permis au manufacturier italien de recueillir des données importantes sur ses gommes taillées.

Les temps sont donc descendus en flèche en fin de séance. Dans les derniers instants, plusieurs pilotes ont décidé de chausser des pneus ''slick''. Ce fut le cas de Hamilton, qui a délogé in extremis le pilote de réserve Toro Rosso Daniel Ricciardo auteur de superbe tours rapide sous la pluie.

La séance se poursuit dans une heure.

plus d'info à suivre

Les temps
1. Hamilton, McLaren 1'28"053
2. Ricciardo, Toro Rosso 1'28"329, à 0"276
3. Sutil Force India, 1'28"942, à 0"889
4. Petrov Renault, 1'29"784, à 1"731
5. Pérez Sauber, 1'30"374, à 2"321
6. Karthikeyan, HRT 1'30"722, à 2"669
7. Webber, Red Bull 1'30"937, à 2"884
8. Glock, Virgin 1'31"436, à 3"383
9. Massa, Ferrari 1'35"212, à 7"159
10. Maldonado, Williams 1'43"121, à 15"068
11. Rosberg, Mercedes 1'43"268, à 15"215
12. Trulli, Lotus 1'43"860, à 15"807

Source: espn f1.

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Le pilote Mercedes Nico Rosberg a réussi le meilleur temps de la troisième journée, lors des essais de pré-saison, à Barcelone.

Après les intémpéries du matin, la piste de Montmelo a séché rapidement, permettant à l'Allemand de réaliser le meilleur temps de la semaine avant le dernier jour d'essais, lundi. Vitaly Petrov a signe le deuxième chrono devant Lewis Hamilton. L'Anglais de l'écurie McLaren avait réussi le meilleur temps de la matinée.

Obéissant aux souhaits de Pirelli, les cieux espagnols se sont ouverts sur les F1 durant de longues minutes, avant que la piste se mette à sécher, en fin de matinée, ce qui a permis au manufacturier italien de recueillir des données importantes sur ses gommes taillées.

Webber assidu

Plusieurs pilotes, dans ces conditions, ont goûté aux bas-côtés. Pastor Maldonado a ainsi occasionné le premier drapeau rouge. Sergio Pérez et Felipe Massa (deux fois) sont aussi allés au-delà de la limite.

Webber était le pilote ayant le plus tourné (64 tours). Son équipe espérait qu'il puisse faire, comme Sebastian Vettel samedi, une simulation de course et de qualification, mais ses plans ont dû être modifiés en raison de la météo. L'Australien a réussi le septième temps.

Les chronos sont descendus en flèche en fin de séance, à mesure que la trajectoire séchait. Dans les derniers instants, plusieurs pilotes ont décidé de chausser des pneus ''slick''. Ce fut le cas de Hamilton, qui a délogé in extremis le pilote de réserve Toro Rosso Daniel Ricciardo auteur de superbes tours rapides sous la pluie.

Barcelone, 20 février 2011 - les temps :



Source: espn f1.

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Les équipes de la F1 décideront lundi soir si la 4e et dernière série d'essais pré-saison aura lieu à Bahreïn comme prévu ou sera déplacée ailleurs.

Selon le calendrier initial, les tests sur le circuit de Sakhir devaient se dérouler du 3 au 6 mars. D'après Autosport, des exigences logistiques font en sorte qu'une décision doit être prise dans les plus brefs délais.

Dès que les essais de Barcelone prendront fin lundi, les écuries devront expédier l'équipement nécessaire vers le Bahreïn ou vers une destination alternative. Pour l'instant, demeurer à Barcelone où retourner à Jerez semblent les deux meilleures solutions.

Le week-end a vu les manifestants bahreïnis occuper de nouveau la Place de la Perle à Manama et exiger des réformes politiques importantes. Depuis lundi dernier, six personnes ont été tuées lors d'affrontements avec l'armée et les forces policières. Le prince héritier Salman ben Hamad Al-Khalifa a demandé un retour au calme et ordonné l'arrêt des confrontations. Le mouvement contestataire souhaite une grève générale au pays.

Notons que le prince est également le promoteur du Grand Prix de Bahreïn (11 au 13 mars) et que l'événement pourrait être la cible de manifestations. Dans un tel contexte, la F1 est censée se rendre là-bas pour la manche d'ouverture du championnat alors que plusieurs pays recommandent à leurs citoyens d'éviter la région.

Processus décisionnel

Vendredi, la FOTA (l'association des équipes) choisissait de s'en remettre au tandem FOM-FIA quant à l'annulation de la course, mais la presse britannique rapporte que les écuries sont d'avis qu'il serait irresponsable de se rendre à Bahreïn après de telles attaques sanglantes résultant en des centaines de blessés.

Bernie Ecclestone fera confiance au bon jugement du prince héritier du petit État du Golfe : "C'est lui qui va savoir si l'endroit est sûr pour nous ou pas." Toutefois, selon la rumeur, les équipes pourraient lui forcer la main en décrétant un boycott. Le Grand Prix serait alors annulé ou repoussé à une date ultérieure ; le grand patron de la F1 prendrait sa décision mardi.

Quant aux essais, ils sont organisés par les équipes elles-mêmes et peuvent donc avoir lieu à l'endroit de leur choix. Christian Horner, le patron de Red Bull, a déjà fait un lien direct entre les essais et la course devant avoir lieu à Bahreïn.

"Les deux sont liés car une semaine seulement les sépare", disait-il vendredi. "Faire des essais là-bas alors que la course est annulée, cela ne ferait pas de sens."

Il faut aussi considérer que les équipes, Ecclestone et la FIA ne sont pas les seuls à réfléchir à la situation ayant cours à Bahreïn. Il est loin d'être acquis que les spectateurs étrangers et les médias feront le voyage.

Source: espn f1

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Nico Rosberg pense que Mercedes est maintenant proche de résoudre les soucis qui ont handicapé l'équipe lors des premiers essais de pré-saison. L'Allemand réagit après avoir signé le meilleur temps de la troisième journée à Barcelone, dimanche.

"On a encore des soucis, c'est sûr", a déclaré Rosberg. "Mais aujourd'hui nous avons beaucoup appris et nous allons dans la bonne direction. Ça progresse."

"Nous nous attendions à rencontrer ces soucis cet hiver parce que ce sur quoi nous sommes en train de travailler, c'est la fiabilité, non la performance", a-t-il dit. "La performance va venir dans les prochaines semaines. Nous verrons alors vraiment où nous en sommes." Lors des essais de Jerez, la semaine dernière, Michael Schumacher avait aussi réussi un meilleur temps.

Intermédiaires le matin

Malgré la pluie qui est tombée dimanche sur Barcelone, Mercedes a pu effectuer un programme correct. "D'une manière générale, c'était bien", a jugé le fils de Keke. "Même avec les pneus intermédiaires, nous avons pu apprendre beaucoup et puis, dans l'après-midi, on a bien progressé sur les longs runs."

"Il est clair que l'on a appris des choses nouvelles sur l'aéro et des choses comme ça. Ce fut une bonne journée."

Source: espn f1.

merci lord devil pour les infos

De rien ohtony118,tous les jour je mettrais la page a jour avec les nouvelle news sur la F1

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Le nouveau contrat de Nick Heidfeld au sein de Renault permettrait à Robert Kubica de le remplacer à n'importe quel moment de la saison 2011.

Bien que le conseiller de Heidfeld, Stefan Heitz, et le pilote lui-même refusent d'évoquer les détails de l'accord conclu avec Renault la semaine dernière, le journal Speedweek place le pilote allemand sur un siège éjectable au retour de Kubica qui a affirmé souhaiter "revenir en 2011".

"Ce sport est basé sur la performance", a simplement déclaré Heitz. "C'est elle qui décide qui pilote."

"Avec des méthodes spéciales, je souhaite raccourcir la durée de mon indisponibilité", a assuré Kubica à son manager Daniele Morelli, qui rapporte ces propos dans le journal Express. "L'accident va me rendre plus fort. Exactement comme dans le passé", après son accident au Canada en 2007 ou un accident de la route en 2003.

Le soutien d'Alonso

Vendredi, le Polonais est sorti des soins intensifs de l'hôpital Santa Corona, à Pietra Lunga (Italie), où il est soigné depuis le 6 février.

Fernando Alonso, qui porte à Barcelone sur son casque une réplique de celui de Kubica, a déclaré à CNN qu'il pensait que son collègue ne survivrait pas. "Maintenant, il semble progresser vite", se réjouit l'Espagnol. "Les opérations qu'il a subies semblent avoit été couronnées de succès. Mais nous savons qu'en F1 tout doit être parfait. La question est maintenant de savoir ce que vont donner les prochains mois."

"Nous savons aussi que Robert n'est pas normal. Il a beaucoup de force intérieure et je suis sûr qu'il peut nous surprendre", a ajouté Alonso.

Source: espn f1

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Des informations non confirmées émanant du Moyen-Orient circulent à l'effet que le Grand Prix de Bahreïn sera annulé ou reporté, conséquence de la crise politique secouant le pays.

Citant des sources anonymes, le Gulf News rapporte que certaines équipes travaillent sur d'autres options et annulent des vols en direction de Bahreïn, où les confrontations violentes entre les manifestants et les forces de l'ordre ont provoqué des centaines de blessés et six décès au cours de la dernière semaine.

D'après ce même journal, le GP de Bahreïn serait reporté en octobre ou novembre, avant le GP d'Abou Dhabi.

Le GP contribue à la crise

Selon l'Associated Press, le prince héritier Salman ben Hamad Al-Khalifa, promoteur du Grand Prix, subit une énorme pression pour qu'il annule lui-même la tenue de l'événement. Son désir d'accueillir la première manche de la saison, le week-end du 11 au 13 mars, contribue à soulever la grogne des bahreïnis.

"Cette course est le rêve d'enfance du prince", un protestataire a expliqué à AP. "Il veut négocier (avec les manifestants) pour qu'il puisse réaliser son rêve. Cela m'attriste de constater qu'il accorde plus d'importance à son rêve qu'aux besoins de son peuple."

"La F1, c'est un grand festival pour nous aussi et je l'adore, mais nos revendications valent la peine de sacrifier une course."

"Sa précieuse Formule 1 est plus importante que le sang de son peuple, qu'il a lui-même versé", ajoutait un autre manifestant. "Nous avons mis la pression sur son contrat de Formule 1, le prince a eu peur, et maintenant il veut négocier."

Les équipes se réuniront lundi et pourraient décider de déplacer les essais pré-saison prévus à Bahreïn vers Barcelone ou Jerez. Bernie Ecclestone devrait décider du sort du GP de Bahreïn mardi.

Source: espn f1.

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Comparé à ses rivales directes, la nouvelle McLaren a du retard au niveau du kilométrage. Lewis Hamilton était donc heureux de boucler 93 tours dimanche lors de la 3e journée d'essais pré-saison de Barcelone.

Samedi, son coéquipier Jenson Button n'a complété que 54 tours du Circuit de Catalunya. À Jerez la semaine précédente, la MP4-26 avait aussi rencontré des problèmes de fiabilité alors que d'autres équipes engrangeaient plus d'une centaine de tours quotidiennement ou presque.

Dimanche, Red Bull comptait 139 tours, Ferrari 123 et Sauber 115. Ce sont les signes d'une bonne fiabilité pour ces équipes, mais le vent a peut-être tourné pour McLaren.

"Nous avons eu des problèmes techniques avec cette voiture, mais les gars ont travaillé incroyablement fort pour les corriger", rapporte Hamilton. "Réaliser plus de 90 tours, c'est très positif et j'espère connaître une autre journée sans soucis demain."

Malgré la pluie qui a nécessairement ralenti les monoplaces au cours de l'avant-midi, une certaine prudence semble habiter le camp McLaren. Mis à part un relais, tous les autres comptaient moins d'une dizaine de tours. C'est encore loin des simulations complètes de course.

"Nous nous concentrons sur notre programme", explique Hamilton. "Nous tentons de compléter autant de tours que possible, d'améliorer la fiabilité et de comprendre les pneus Pirelli. Nous en apprenons davantage à leur sujet tous les jours."

Source: espn f1.

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Le pilote Red Bull Mark Webber était le plus rapide, à la mi-journée à Barcelone, alors que les essais de pré-saison se terminent aujourd'hui en Catalogne.

L'Australien n'a pas fait mieux que le meilleur temps de la semaine établi hier après-midi par Nico Rosberg. À l'instar de son coéquipier Sébastian Vettel samedi, Webber a signé son temps dans des séries de deux tours rapides.

La journée a débuté par moins de 6°C et sous des brumes rapidement dispersées par le soleil. La matinée a été marquée par l'accident de la Lotus de Jarno Trulli dans Campsa. Le pilote va bien. L'écurie de remettra pas la T128 en piste cet après-midi.

Heifeld à l'arrêt

"La journée a malheureusement tourné court", a déclaré le directeur technique Mike Gascoyne. "Ce n'est pas de sa faute. Il y a eu un problème sur la voiture."

Jérôme D'Ambrosio a aussi occasionné un drapeau rouge sur la Virgin, un temps immobilisée en piste.

McLaren, avec Lewis Hamilton, a effectué 66 tours. On a aussi beaucoup tourné chez Ferrari avec Felipe Massa.

Pour Renault, Nick Heidfeld a passé une bonne partie de la matinée au box, victime de souci de SREC. L'Allemand n'a fait que 22 tours.

Temps



Source: espn f1.

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Alors que Barcelone s'est porté naturellement candidat si les essais prévus du 3 au 6 mars à Bahreïn étaient annulés, le paddock pencherait plutôt pour Abou Dhabi.

"La Formule 1 est notre plus gros client", déclare le patron de la piste catalane Salvador Servia. "S'ils nous disent à quelle date ils veulent le circuit, nous pourrons nous adapter."

Les événements à Bahreïn devaient forcer lundi le pouvoir sportif à prendre une décision sur les essais de pré-saison se tiendraient bien à Sakhir.

Ascanelli : "Ce serait la logique"

"Nous avons besoin d'un temps chaud", a déclaré Adrian Newey, le directeur technique de Red Bull, dans l'O Estado de S.Paulo, le journal brésilien.

Steve Nielsen, l'ingénieur en chef de Renault, partage cet avis : "Je ne connais pas la situation exacte mais s'il s'avère que nous ne pouvons pas rouler à Bahreïn, Abou Dhabi serait la meilleure option."

"Ce serait le plus logique", selon Giorgio Ascanelli, le directeur technique de Toro Rosso. "Cela répondrait à nos besoins techniques et opérationnels, du fait de la proximité entre les deux destinations."

Source: espn f1.

Le prince héritier Salman bin hamad Al khalifa a pris les devants en annonçant l'annulation du premier grand prix de la saison en raison de manifestations anti-gouvernementales!!!!!

c'était couru d'avance

Pilotes et écuries ont tous réagi positivement à l'annonce du report du Grand Prix de Bahreïn, lundi soir.

La saison débutera non plus le 13 mars mais le 27, à Melbourne, après l'annonce du gouvernement de Bahreïn de reporter la course en raison des troubles qui secouent le pays depuis une semaine suite à des manifestations anti-gouvernementales. Voici les réactions de quelques acteurs de la F1

Éric Boullier, patron de Lotus Renault
La situation à Bahreïn a été très difficile pour le pays. Nous estimons que la décision prise par le prince héritier est sage et nous le soutenons entièrement. Le Grand Prix de Bahreïn a toujours été accueilli avec enthousiasme par le peuple de Bahreïn, et nous sommes impatients de retourner là-bas. Nous allons maintenant modifier notre logistique en conséquence et se préparer pour l'Australie.

Mark Webber, pilote Red Bull
"Je pense que la bonne décision a été prise à la lumière de ce qu'il se passe. Si nous nous réjouissons d'aller à Melbourne, il aurait été agréable d'aller à Bahreïn aussi mais nous espérons que la course se déroulera plus tard. Melbourne, c'est ma course à domicile, je suis impatient d'y être. Il s'agit d'un événement sensationnel, nous sommes en bonne forme avec l'équipe alors j'espère y aller et obtenir un très bon résultat.

Adam Parr, président de Williams
C'est évidemment décevant pour tout le monde impliqué dans l'organisation de l'événement, mais il est clair que courir à Bahreïn en ce moment ne serait pas approprié. Nous soutenons pleinement la décision du Prince héritier d'annuler l'épreuve. Nous avons hâte maintenant d'aller en Australie et aussi de revenir à Bahreïn dès que possible.

Felipe Massa, pilote Ferrari
J'aime le circuit de Bahreïn alors j'aurais aimé y débuter le championnat (…) Mais le facteur humain compte beaucoup plus que le côté professionnel. Les événements là-bas sont très sérieux et j'espère que tout reviendra à la normale. Il est beaucoup plus important que la situation redevienne sûre.

Christian Horner, patron de Red Bull Racing
C'est dommage, mais ce pays a de plus grands problèmes qu'une course de Formule 1 actuellement (…) Nous avons toujours été très bien accueillis, mais vu les inquiétudes auxquels le pays fait face, la bonne décision a été prise et la première course sera en Australie. Au fond, la F1 est un sport et nous pourrons toujours y retourner. Si ce n'est pas cette année, ce sera au cours des prochaines.

Source: espn f1.

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Au lendemain du report du Grand Prix de Bahreïn, la FIA et son président français Jean Todt essuient les critiques de la presse britannique.

L'instance dirigeante du sport automobile mondial a rapidement exprimé son adhésion à la décision prise par les organisateurs du Grand Prix mais cela n'a pas été du goût des certains journalistes.

Pour le Daily Telegraph, "il y a un manque total de gouvernance à la FIA" alors que l'un des journalistes du Times accuse : "Je suis abasourdi par le manque de leadership à la FIA".

Ces attaques se déclinent aussi sur le mode de l'ironie. "Où est Max Mosley (le prédécesseur anglais de Todt) quand on a besoin de lui ?", interroge le Times ou encore : "La FIA envoie un communiqué. Ils sont donc vivants". Todt est aussi comparé à l'Homme invisible.

Des liens avec la famille royale

Dans les premiers jours du conflit, par la voix de Jean Todt, la FIA avait souhaité "ne pas réagir de manière exagérée aux événements". Pour le Mirror aujourd'hui, la prise de position de l'instance est "tardive est non pertinente".

Après avoir reproché de l'immobilisme à Todt, la presse, surtout anglaise, en donne les raisons. "La relation (de Todt) avec la famille royale de Bahreïn est particulière. Ils ont des liens étroits", croit savoir le Daily Telegraph. Pourquoi ? "Le deuxième fils du roi de Bahreïn est au conseil mondial de la FIA et a joué un rôle important dans l'élection de Todt", répond le journal.

Enfin, il est rappelé que le prince héritier de Bahreïn détient des parts de l'écurie de Nicolas Todt, le fils du président de la FIA.

Source: espn f1

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Le patron du circuit de Barcelone affirme que ses camarades de Valence n'ont pas payé la FOM et le conseil municipal de Melbourne soutient son Grand Prix.

Le report annoncé du Grand Prix de Bahreïn a créé l'événement. D'autres dates, si elles ne sont pas remises en cause, semblent connaître des difficultés. Salvador Servia, le patron du circuit Catalunya, qui accueillera le Grand Prix d'Espagne et le dernier bloc d'essais de pré-saison, à partir du 8 mars, a ainsi dénoncé les organisateurs du Grand Prix d'Europe, l'autre course espagnole.

"On m'a dit que Valence n'avait pas encore payé ses droits dus l'année dernière", a-t-il lâché au micro de la radio locale RAC1 avant d'insister sur le fait que Barcelone "paye toujours le lendemain du Grand Prix". Ce sera le 23 mai.

Des doutes subsistent toutefois sur la reconduction du contrat de Barcelone. Le nouveau gouvernement catalan a annoncé son intention de faire des économies.

Des élus partagés

Certains élus ont aussi l'intention d'arrêter les frais à Melbourne, pour le Grand Prix d'Australie, une course qui ouvrira donc la saison en 2011, après le report de Bahreïn. Mais au sein même de la représentation locale les avis sont partagés.

Le maire Robert Doyle, qui ne veut pas prolonger le contrat qu'il juge trop onéreux, s'est engagé dans une joute verbale avec Bernie Ecclestone. Il est soutenu par le député Michael Danby, mais pas par son conseil municipal.

Le Herald Sun rapporte que sur neuf conseillers, dont le maire, sept veulent prolonger le contrat qui apporte notoriété et tourisme à la capitale de l'État de Victoria.

"Je veux que le Grand Prix reste le plus longtemps possible", affirme le conseiller Carl Jetter. "Plus que n'importe quelle manifestation, il fait parler de Melbourne", ajoute son collègue Kevin Louey.

Source: espn f1

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À un moins d'un mois du début de la saison 2011, en Australie, Gerhard Berger doute que Mercedes puisse être un candidat au titre.

L'ancien pilote Ferrari et McLaren note que la W02 est déjà loin derrière ses concurrentes lors des essais de pré-saison. "Je ne vois pas de raison pour laquelle ils pourraient revenir", dit-il.

Erreur stratégique

Le vice-président de Mercedes Motorsport Norbert Haug a admis que s'il y avait une course aujourd'hui Michael Schumacher et Nico Rosberg ne termineraient pas dans le top 10".

Mais Haug se donne l'espoir d'une amélioration. "J'en doute", répond Berger à Sport Bild. "Je crois que Red Bull a la meilleure voiture et je vois Ferrari et McLaren juste derrière. Renault peut créer la surprise. En ce qui concerne Mercedes, Berger craint que Brackley ait trop privilégié "les ingénieurs de course" et le nouveau directeur technique Bob Bell et n'ait pas assez appuyé sur l'aérodynamique."

source: espn f1

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Lewis Hamilton reconnaît qu'il a quelques avantages à voir le Grand Prix de Bahreïn reporté.

La décision somme toute attendue qui est tombée hier donne deux semaines supplémentaires à McLaren pour se préparer la MP4-26, un châssis décrit comme radical, à lutter pour le Championnat.

"Son développement demande du temps. Nous essayons de comprendre comment fonctionne la voiture, comment fonctionnent les pneus et comment fonctionne le système", a déclaré le champion du monde 2008 à Turun Sanomat. "Nous ne sommes pas en position de faire 140 tours comme Webber a pu le faire."

Mais le Grand Prix n'aura pas lieu le 13. "Je n'en suis pas trop malheureux", dit Hamilton. "Que le Championnat commence en Australie nous donne plus de temps. Nous avons du retard et très peu de temps maintenant avant que la saison commence."

Un actionnaire de l'équipe de Woking est basé à Bahreïn, il s'agit de la société Mumtalakat, qui est entre les mains de la famille régnante.

Source: espn f1

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Deux semaines de plus pour préparer la saison, cela peut-il changer quelque chose au résultat final ? Il y a peu de chances qu'il en soit ainsi, affirme le pilote Red Bull Mark Webber.

En 2009, la saison avait déjà commencé le dernier week-end de mars dans l'Albert Park. L'annonce du report de la première course de la saison nous ramènera donc finalement deux ans en arrière et pour Webber, elle ne va pas changer grand-chose à la donne sportive entre les différentes équipes.

"Deux semaines, cela ne fera pas une grande différence", a déclaré l'Australien, qui s'est réjoui, par ailleurs, de commencer le Championnat à domicile. "C'est la même chose pour tout le monde. Le frêt devrait toujours quitter l'usine pour Melbourne tôt. On a dix jours de plus sans matériel, cela ne signifie pas grand-chose."

C'est égal pour Coulthard

Tout le monde ne partage pas cet avis. Lewis Hamilton, par exemple, s'estime heureux d'avoir un peu plus de temps pour préparer une MP4-26 qui présente beaucoup de nouveautés. Pour l'ancien pilote Martin Brundle, ces deux semaines "vont aider certaines équipes à rendre leur voiture plus rapide et plus fiable".

"Si j'en juge par toutes les informations que j'ai pu avoir, il semble que Ferrari et Red Bull soient en avance sur les autres actuellement. On peut penser que des équipes comme Mercedes et McLaren peuvent avoir un intérêt à voir le début du Championnat reporté", a déclaré l'ancien pilote Red Bull et McLaren David Coulthard dans son édito du Daily Telegraph.

"OK. McLaren va avoir deux semaines de plus à l'usine mais ce sera aussi le cas de Ferrari. Et avec un bloc d'essais de pré-saison restant seulement, cela fait peu pour progresser de manière significative", a ajouté DC.

Source: espn f1

La Mercedes W02 n'est peut-être pas la F1 la plus performante du plateau mais ce serait la plus rapide ligne droite.

C'est la conclusion à laquelle est arrivé le journal allemand Auto Motor une Sport après que l'équipe de Norbert Haug a pourtant admis à Barcelone, par la voix du vice-président de Mercedes Motorsport, qu'elle ne serait pas dans le top 10 si une course avait lieu aujourd'hui.

Mais le journal allemand assure qu'elle est la plus rapide de toutes les voitures 2011 en terme de vitesse de pointe. Haug, qui confirme donc, a déclaré que cela constitue un avantage important en vue d'une bataille très serré lors de la saison 2011.

Haug : "Nous pourrions surprendre"

Le dirigeant est aussi apparu plus positif que la dernière fois qu'il s'est adressé à la presse. À Barcelone nous avons fait plus de tours. On a mieux compris les pneus et cela nous donne de meilleurs temps au tour", a-t-il dit.

Après l'annulation de la course de Bahreïn, Mercedes se retrouvera, comme les autres écuries, à Barcelone (8-11 mars) pour les derniers essais de pré-saison. "Nous pourrions surprendre", a déclaré Haug.

Source: espn f1.

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Le chirurgien italien Igor Rossello, qui a opéré Robert Kubica le 6 février, lui évitant de perdre une main, a fait le point sur les progrès du pilote Renault.

Après trois opérations majeures en deux semaines, suite à son terrible accident de rallye en Italie, l'état de santé de Robert Kubica s'améliore.

"Il a commencé sa rééducation. Il n'est plus en soins intensifs", a déclaré Rossello. "Il est maintenant dans une grande chambre à lui. Il est installé de manière aussi confortable que possible. Il a déjà commencé les exercices de la main avec des flexions légères des doigts. Il peut bouger ses doigts légèrement et il a un petit peu de sensibilité."

Indécision sur l'indisponibilité

"Ce qui est très important c'est qu'il n'a pas d'infection. C'était la plus grosse crainte", a-t-il ajouté. "Je l'ai vu ce matin à 8h30. Il va bien et sa condition est bonne si on prend en compte ce qu'il a traversé. La bonne nouvelle c'est qu'il n'y a pas de complication après les chirurgies qu'il a subies. Il n'a plus de douleur et son mental est assez bon."

Rossello, qui avait parlé d'un an à l'époque, est toujours indécis sur le temps de récupération de Kubica : "C'est difficile à dire. Lors des deux semaines qui vont venir, il va rester ici de manière à ce qu'on puisse le surveiller lors de cette période. Il est possible qu'il contracte encore des infections ou d'autres complications. Il va donc être ici et son pansement sera changé fréquemment. Après deux semaines nous évaluerons où il pourra poursuivre sa convalescence."

Kubica devrait rester en Italie. Dans sa première interview, le Polonais a dit qu'il voulait revenir à la Formule 1 en 2011.

Source: espn f1

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Officiellement, le Grand Prix de Bahreïn est reporté et non annulé. Bernie Ecclestone songe déjà à des dates alternatives pour que la course ait lieu en 2011.

Lundi, Zayed R. Alzayani, le président du circuit de Sakhir, espérait souhaiter la bienvenue aux équipes de F1 "dans un avenir très proche."

"Évidemment, tout dépend de la situation politique là-bas, alors il ne faudrait rien planifier pour les prochains mois", souligne Ecclestone, le président de Formula One Management, au Daily Mail.

"Vu l'état actuel des choses (le prince héritier Salman bin Hamad Al Khalifa) a probablement pris la plus sage décision. Mais comme lui, j'y vois plutôt un report."

Pour que le championnat 2011 compte toujours 20 courses, il faudra que le GP de Bahreïn soit inséré dans le calendrier après la mi-saison. Les possibilités sont peu nombreuses et ne feraient pas l'affaire de tous.

Les possibilités

"Il y a un arrêt de trois semaines en août pour la pause estivale de la F1, mais les températures seraient alors un peu extrêmes", remarque Ecclestone. De plus, cette période de vacances étant considérée nécessaire pour leur personnel, les équipes pourraient mal accueillir cette option.

"Peut-être plus tard, autour du Grand Prix d'Inde", ajoute le Britannique. Que le Bahreïn soit inséré à la fin octobre entre la Corée du Sud et l'Inde, ou entre l'Inde et Abou Dhabi, le problème serait identique : trois week-ends de course consécutifs. Cela pourrait épuiser les équipes.



Sans oublier que les organisateurs du GP d'Abou Dhabi risquent de voir d'un mauvais œil un GP de Bahreïn précédant le leur d'une semaine. Les deux pays sont séparés par 400 km, ce qui pourrait affecter les ventes à la billetterie. Toutefois, cette courte distance faciliterait la logistique de déplacement des équipes et éviterait au personnel d'avoir à s'acclimater de nouveau à l'environnement.

Une hypothèse circule à l'effet que la finale du championnat pourrait être repoussée de la fin novembre au début décembre, question d'insérer le Bahreïn entre Abou Dhabi et le Brésil. La question de la billetterie se poserait de nouveau au Moyen-Orient, mais les équipes auraient alors deux semaines avant de courir au Brésil.

Questions pratiques

Déplacer la date d'un GP provoquerait une quantité de problèmes pour les spectateurs ayant réservé des chambres d'hôtel. Si l'horaire ne convient plus, les fans seraient en droit d'exiger le remboursement de leurs billets.

Sans oublier l'effet qu'un changement de date pourrait avoir sur les organisateurs et leurs contrats avec divers fournisseurs et sponsors. Cela pourrait être atténué si une modification du calendrier est annoncée dans les plus brefs délais, en espérant que la situation à Bahreïn soit revenue à la normale entretemps.

Vu sous tous les angles, une réorganisation demeure un casse-tête pour Ecclestone et la F1. Il n'est pas encore dit que la saison 2011 comptera vraiment 20 épreuves, soit le plus grand nombre de Grands Prix au cours d'une même année depuis l'existence du championnat.

Mais d'une certaine façon, ce championnat 2011 est déjà passé à l'Histoire.

Source: espn f1.

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Le pilote Ferrari Felipe Massa se dit en grande confiance avec les nouveaux pneus Pirelli à l'approche de la saison 2011.

Le Brésilien a vécu une année difficile en 2010 parce qu'il n'arrivait pas à faire monter en température les gommes Bridgestone et qu'il en résultait beaucoup de sous-virage. Mais après trois séries d'essais avec Pirelli, il a retrouvé le sourire.

"J'ai porté la voiture à la limite dans tous les sens et elle me convient vraiment", a-t-il déclaré dans la presse brésilienne. "Je suis beaucoup plus facile avec la voiture et je sais ce que je peux faire avec."

"Tout a changé

"Je ne pouvais pas en tirer le meilleur avant", a ajouté le vice-champion 2008. "Je n'étais pas vraiment heureux or prendre du plaisir, c'est très important, surtout dans ce type de travail. Il était difficile pour moi de me rendre sur une course en sachant que j'avais peu d'espoir. Mais maintenant tout a changé avec ses nouveaux pneumatiques."

Massa a terminé à 108 points de son coéquipier Fernando Alonso au Championnat, la saison dernière, mais il pense que ce sera autre chose 2011.

"J'avais de bons résultats avec (Michael) Schumacher", se souvient-il. "De très bons résultats avec (Kimi) Räikkönen et j'ai vécu une année horrible avec un Alonso. Mais c'était parce que la voiture ne me convenait pas."

Source: espn f1.

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Tandis qu'il s'interroge sur la maturité de Sebastian Vettel, l'ancien champion du monde Jacques Villeneuve continue de croire que Michael Schumacher peut briller.

"Le fait que Vettel soit rapide ne fait pas de doute", a déclaré le champion du monde 1997 à T-Online. "La question a toujours été sa maturité psychologique", a ajouté le Québécois qui s'interrogeait déjà à ce propos l'année dernière après l'accrochage au Grand Prix de Turquie avec Mark Webber.

Vettel a depuis remporté le titre "mais vu de l'extérieur il est impossible de dire comment il a évolué", estime Villeneuve.

L'aileron ajustable ? "Artificiel"

L'ancien vainqueur de l'Indy 500 continue aussi de soutenir son ancien ennemi intime, Michael Schumacher. "Dans la seconde partie de 2010 il a été vraiment fort", se souvient Villeneuve. "Il a été critiqué sévèrement parce qu'il n'a pas écrasé Nico (Rosberg). Mais s'il a toujours faim de victoires il peut encore gagner, il a en tout cas l'étoffe d'un vainqueur."

Dans le même temps, Villeneuve a critiqué l'aileron arrière ajustable qui est mis en place pour favoriser les dépassements.

Villeneuve a du mal à comprendre cette mesure. "2010 était l'une des meilleures saisons", remarque le vainqueur onze Grands Prix pour Williams. "Il y a eu beaucoup de dépassements déjà. Avec ce changement de règlement, il y en aura encore plus peut-être mais ça reste quelque chose d'artificiel."

Source: espn f1.

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Nick Heidfeld a admis "un questionnement de fond" avant d'accepter de remplacer Robert Kubica au sein l'écurie Renault.

Décrit comme un pilote d'un abord plutôt froid et laissant peu de place aux émotions, Heidfeld a avoué qu'il avait hésité avant d'accepter la proposition de Renault. "Il y a eu un questionnement de fond", a déclaré l'Allemand. "Probablement plus intense que ce qu'auraient pu avoir d'autres pilotes. Je dirais que maintenant je suis au clair avec cela."

Kubica ratera le début de la saison après avoir été accidenté en rallye, le 6 février. "Je n'étais pour rien dans ce qui est arrivé à Robert et je lui souhaite de revenir vite, vraiment", a ajouté Heidfeld. "Ça c'est un côté des choses. L'autre c'est que j'avais une chance de piloter à nouveau et je suis heureux de le faire."

"Je suis prêt à courir toute la saison mais je ne sais pas si ce sera le cas", a reconnu Heidfeld qui doit contractuellement s'effacer au retour de Kubica. La plus grande sensation pour moi c'est que je ne m'attendais vraiment pas du tout à courir cette saison. Les essais hivernaux avaient déjà commencé et j'étais en négociation avec Mercedes et puis j'avais aussi la possibilité de courir dans l'une de ces voitures qui ne m'intéressaient pas vraiment."

Il voit Red Bull très fort

"Cette chance de courir est arrivée vraiment de manière inattendue. Au départ il y a eu beaucoup d'émotions avec l'accident de Robert. J'ai dû faire le vide dans ma tête pour considérer aussi cela comme une occasion pour moi. Ce n'est pas une situation facile et j'ai dû prendre cette chance tout de même."

"Dans mes longues années en F1, j'ai eu l'occasion de me faire mes propres expériences et je n'ai seulement commencé à croire que c'est vrai que quand j'ai vu que le contrat était signé. C'est évident je suis très heureux parce que c'était quelque chose de complètement inattendu."

S'exprimant sur le site officiel de la F1, Heidfeld a ajouté : "Les meilleurs temps que nous avons faits avec Robert à Valence et moi-même à Jerez ont probablement placé les attentes un peu trop haut. Il est toujours difficile de dire où nous en sommes par rapport aux autres mais je crois qu'il y a quelques équipes qui sont devant nous, surtout Red Bull. Néanmoins nous avons une bonne base".

Heidfeld a également déclaré que son coéquipier Vitaly Petrov n'était pas sa cible. Être n°1 dans l'équipe n'est pas son but. "Je veux juste donner le meilleur et le fait d'être numéro un en sera probablement une conséquence", conclut-il.

Source: espn f1.

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Robert Kubica restera l'hôpital pour plusieurs semaines encore, selon son manager Daniele Morelli.

Après une troisième opération importante le pilote Renault est sorti des soins intensifs de l'hôpital Santa Corona.

Il est maintenant en passe d'attaquer sa rééducation. Le Polonais de 26 ans, accidenté en rallye sur la Riviera italienne le 6 février, va rester au moins deux à trois semaines encore au sein de l'établissement de Pietra Ligure, près de Gênes.

Visite de Trulli

Jarno Trulli a rendu visite à Kubica cette semaine. Morelli indique que son pilote se nourrit normalement et qu'il est en train de reprendre des forces. "Lorsque son corps le lui permettra, il commencera la rééducation", a-t-il dit à Autohebdo.

Hier le chirurgien de la main Igor Rossello, qui a opéré Kubica quelques heures après son accident, a qualifié son état de "très bon".

Source: espn f1

Impressionné par son rétablissement. Moi dans cette situation j'aurais sûrement été beaucoup plus mal en point.
C'est un vrai champion
Bon rétablissement mec