"Réparations"

Ouais c'est sur que sa coute chère mais c'est le même prix pour toute les voitures c'est nul Et puis ils alternent avec la 908 aussi

Ça fait quoi si on répare pas le moteur parce que ça devient cher de changer la rigidité et le moteur

Le moteur tu va perdre beaucoup en puissance exemple avec le X1 il as 10 000 km il me manque presque 60 cv même si la vidange est faite

peut on casser son moteur si l'on ne fais pas la vidange hein? quelqu'un à t' il essayé

Non, il n'y a rien à faire. Le moteur perd en puissance jusqu'à un certain niveau, et basta.

Slt Tlm,

Concernant le rodage, je pense que oui c'est pris en compte, je constate sur une premium acheté neuve un leger gain de CV après quelques tours ... vérifiez de votre coté.

Par ailleurs, un simple comparatif sur les chronos (un avant/après sur 500/1000kms) devrait suffir pour savoir si le moteur est flingué ou si le chassis est en mousse ... si l'écart constaté se compte en seconde il faudra craquer le porte monnaie
@+

Juste pour poser la question plus précisement;
La vidange doit se faire plus tôt si on tire plus sur le moteur? Ou alors c'est un effet automatique, genre, après 600 bornes, il te dit de passer au garage?
Et le châssis, c'est pareil? Juste une usure a force de rouler? Ou alors les différentes beugnes accélèrent le besoin de réparation?

Quelqu'un a t'il des réponses a ce sujet?

Je l'ai fait sur la veyron 500000 chassis et la même chose pour le moteur, j'ai fait une course, un individu m'est rentré dans l'arrière violemment, puis je suis retourné voir dans GT auto, et c'est revenu à la même chose. En fait c'est mal foutu je pense, ils auraient au moins pu ajouter des dégats très poussés, et l'avoir ainsi dans le garage, là la pilule des 500000 passerait mieux je pense...