[Clio V6] Séances d'entraînement CLIO V6

J'y suis à partir de maintenant mais j'arrêterai avant manger puis je reprendrai après puis une nouvelle pause vers 22h, 22h30 puis rebelote (normalement)...

Pfiouu c'est plus chaud que je n'aurai cru, une erreur à une ré-accélération est vite arrivée!
Le tout début tortueux est pas si évident que ça, et la dernière chicane est meurtrière, y a pas intérêt à trop mordre à l'intérieur droit
J'ai dû cravacher pour faire le même temps que GTT (surfeur d'argent )

C'est bon tout ça

Bon je viens de finir ma petite session après vous.

Donc j'ai tomber les 1.54.9XX. avec une vitesse Max de 212 et plus de 190km/h au passage de la ligne d'arriver.
J'ai oublier de regarder le T1 a combien je le passai. c'était les points de référence qu'on avais lors du SuperGT

Le circuit, pour les réglage, est totalement a l'opposer de se qu'on a vécu sur daytona.
Pour ma part j'ai pas mal ramolli l'avant, un peu de carrossage et de pincement et une grosse bidouille au niveau du DGL
ça commence a ressembler à quelque chose

Je ne resterai pas longtemps se soir, donc Voilà si cela peux aider...

C'est plutôt 1'34.9xx que tu as du faire XVI. 1'54.9xx, ça fait beaucoup... ou alors c'est moi qui me goure de circuit

Je viens de tester et j'ai fait un best en 1'33.8xx (à l'attaque, en mettant les pneus rouges 2 fois dans le tour)

Ce que j'ai touché sur les réglages par rapport à Daytona:
- Relever la caisse (avant et arrière)
- peu de différence de hauteur avant/arrière
- un peu d'ouverture à l'avant (pincement négatif)
- Réglage de boite pour n'utiliser que 5 rapports (défaut puis mettre la Vitesse max à 290)

C'est encore loin d'être au point mais c'est déjà ça
En espérant que ça vous aide

C'est marrant de voir comme les pilotes ont des réglages complètement différents...
J'ai tourné une bonne partie de la soirée avec Gibi (qui a galéré, peuchère le pauvre ) et en toute fin de soirée avec Flying Kefran (porte bien son pseudo, tiens )...
3 styles bien différents pour des réglages bien différents...
J'ai bien tenté de sortir mon best lap en dessous de 1:35, avec un petit 1:34.9xx puis Flying est arrivé avec sa musette de 1:33...
Ce type devrait être interdit de groupe B !!! Ah bah ça tombe bien, il est dans le groupe A...
Quoi qu'il en soit, c'était très sympa de rouler avec vous 2, ce soir...
Il faut que je tourne encore pour trouver le bon réglage... Et en même temps, je dis ça mais je met ce put*** de DGL quasi à fond pour avoir la voiture joueuse, é bé ça fonctionne !!! Tout en glissade quand ça décroche et impossible de rattraper sans perdre de précieuses secondes...
Mais c'est trop bon...
J'aime quand la voiture fleurte avec le bord de piste...
J'ai testé aussi la vue "étroite", plus sympa pour piloter mais moins bien pour les repères... Et vas-y que je t'enlève le compteur et l'affichage, du coup, je ne sais jamais où j'en suis dans mes usures de pneus, les temps, etc... Il est où le physio avec sa pancarte à chaque tour, hein ???
Bref, une soirée test ce soir...

Salut

bipounet le boulet, petit entrainement ce week end, tard, je suis a ller sur grand valley et non pas trial mountain...
bon.. à la prochaine sur le bon circuit, sans doute ce soir vers les 21h - 22h

C'est pour ça que tu tournais sur Grand Valley dimanche...
Et moi qui pensais que c'était juste pour le plaisir...
Remarque, j'en connais d'autres qui sont allés sur Deep Forest...

j'essaierai de faire un saut au serveur ce soir

Salut
j'ai fait un petit tour hier soir (tard entre 23h00 et 23h30)
bon ben 1:35.9 le meilleur temps, sinon dans les 36.5 - 37.5 ...chaud ce circuit... j'aime mais en groupe ça va être tendu

dans certains virages comme le gauche après la ligne droite "dans la foret" il y a des partie jaunes hachurées
mais la trace de gomme passe par cette partie, on peut donc suivre cette trace?

sinon autre reformulation:
quand il n'y a pas de vibreur, et que ce sont les rochers qui délimitent la piste on peut passer au plus près des rochers?

A+

Pour les zebras jaunes, oui on peut passer dessus sans problème, ça fait partie de la piste...

Pour les bordures, tant que tu as minimum 2 roues en contact avec la piste ou un vibreur, tu es bon... Par contre, si tu te sers du rocher comme trampoline, là c'est non...

Ca va être drôle si on n'a pas le droit de passer sur les hachures jaunes !

Ce virage est le meilleur endroit du circuit pour des dépassements "en sécurité": longue ligne droite avant, gros freinage, piste large... mais si on enlève la zone jaune, ce n'est plus la même histoire

Relis bien mon post juste au-dessus...

On s'est croisé

Ok
et pour la chicane rapide rapide avant, je ne prendrais pas les rochers comme tremplin
quand il y a des vibreurs y pas a se poser de question on passe entre

-- Ven 18 Mar 2011 11:44 --

salut
j'ai refait un entrainement hier soir, sur le bon circuit cette fois, et ça a été bien plus concluant .
j'ai pas sorti le volant car je n'ai fait que quelqus tours, mais au pad je suis arrivé aux 1:35.2

reste a confirmer et améliorer au volant.
A+