[GTGP] PRO : Epreuve N°12 Nürburgring 24H

Oui, mais bon, y'en a plein d'autres qui sont montés, plus ceux qui auraient du descendre. Donc rassure-toi, tu ne sera pas perdu.
Mais c'est vrai que le combo est très difficile.
Au moins, c'est une Ricaine, ça fera de belle photos.

Ouai si je me plante pas comme une grosse loque dans l'anneau et puis je suis confiant, j'ai bien réussir à finir 2 ième derrière Moon, après une lutte acharnée avec Nils et 50 secondes derrière Moon sans m'être entrainer, mes premiers entrainements ce sont fais juste avant les qualifs

Bon j'ai roulé une petite heure hier et je fais 3:00 c est encore loin du compte!!! Soit je suis a la ramasse soit j'ai merdé lorsque j'ai mal configuré mon salon soit je vais mourrir lors de la course!!!

Les pneus c'est course durs, un pas confort dur . Non mais cherche pas y en a qui sont pas nets ici .

Ah oui sinon arrête la bibine, c'est pas bon pour un jeune tigre . Et ne bois pas au volant, c'est dangereux, il faut boire AVANT ou APRES, pas Pendant

Faut bien du carburant pour bondir!!! Et puis la voiture connait le chemin au pire je peux compter sur le wallsurfing

Ouai mais les commissaires de courses ça m'étonnerais qu'ils le connaissent pas eux aussi et puis si jamais ils te font payer le mètre de barrière abimée, 500 € le mètre linéaire comme sur le Nurb bah tu es mal

Eh les gars, je suis heureux de vous retrouver en Pro Je m'attendais pas à cette promotion lol

J'ai fait 3 courses sur 3 avec Mr-Tigrou, avec de superbes affrontements lors de la 2ème étape. Et quel duel avec Arthmann le week-end dernier
Ce week-end, je vais rouler, rouler et encore rouler pour être au top

Tu sais Nils, si je ne t'aurais pas suivi à l'entrée dans les stands tu aurais fini deuxième, j'ai suivi ta stratégie car j'en avais aucune donc je me suis dit je fais pas la même erreur qu'avec Vroom à vouloir pousser les pneus plus loin, si je veux le garder dans ma ligne de mire, faut que je rentre en même temps que lui... Je n'avais pas de stratégie donc j'ai copié la tienne, désolé mais manque d'entrainement...

Je viens de faire mes premiers tours de piste... en pneus sport-durs sans faire attention et j'ai pris peur , bon une fois les "bons" pneus chaussés j'arrive enfin à garder l'arrière de cette Chevrolet à sa place (à l'arrière quoi )

Mais ce combo reste très difficile avec un point noir... le tourniquet... franchement je n'arrive pas à le prendre sans faire un tête à queue à chaque tour (je conduis au Pad), c'est gonflant, pour être honnête je ne trouve pas que cette voiture soit bien appropriée à ce circuit du Cap Ring

étant au pad aussi, j'ai eu le même problème au début, on m'a un peu conseillé ( Merci M...).
Alors petit conseil, ralentir juste avant l'entrée du tourniquet et le passer sans accélérer ni ralentir. T'essaye à 155 km/h, puis tu augmentes à tous les tours jusqu'à ce que ça ne passe plus.
C'est pas le combo du siècle, c'est sûr. On ne voulais pas reprendre de "Recommandées" qu'on avait déjà utiliser, mais le choix se restreint de plus en plus.
Si on refait une autre épreuve en recommandée avant la fin, on ne s'occupera peut-être pas de ça.

Il reste aussi l'option de la direction active qui peu aider à ce que le train arrière reste à sa place. Je sais que les puristes vont crier au scandale mais quand même...

Merci... rassurez-moi, la partie rouge dans le tourniquet est considérée comme la piste

@Mcbly: j'ai essayé et je ne trouve pas que ça change grand chose

SCANDALE !!!!!!!!!!!!!

Bon , 2.45.745 cet apres midi , je signe

Mais qui est ce mysterieux Monsieur M ...

Oui, mais faut pas toucher les rails.
Et en sortie du tourniquet, il ne faut pas passer derrière les vibreurs, bientôt les photos. (demain, matin)


Moon, je suis désolé, je ne peux pas balancer.

Perso mon best c'est 2'49'171

@ Moon: Ce ne serait pas toi par hasard