Need For Speed Shift 2 Unleashed

Mince je voulais le posté...

bon j'ai le jeu et... c'est une bombe serieux je ne suis vraiment pas deçu !!! je prend vraiment mon poed et ce en trouvant comment regler ce problem de glissade qui change du tout au tout le gameplay je vous assure !!! donc j'ai le setup volant par default , je suis en elite et le truc se passe en setup des voiture donc on va dans reglage/ reglage rapide/ direction (tres important ) a 25 et equilibre au minimum et ce sur TOUTE les voiture !!!!!! le comportement est BEAUCOUP plus pointu et je prend encore plus mon pied a jouer !! en vue exterieur la voiture ne bouge plus !! et en interieur j'en parle mem pas bref essayer sa et vous seraient pas deçu !!!

Oui, mais comment gères tu le mode carrière, lorsque tu ne peux pas régler spécifiquement l'auto ?

hein ? bah je vais en mode reglage je les sauvegarde et je joue avec en carriere ! en plus avec une voiture qui ne glisse plus tu prend plus de plaiz a jouer contre les autre j'adore !!

Tu veux dire que lorsq'une voiture est imposée dans une épreuve du mode carrière, elle prend en compte te propres réglages et améliorations ?

j'ai teste le hot lap a voiture imposer et non ces stup sont pas dans les caisses imposé sa se voit direct lol

Bon sinon des fois que certains sont a la recherche de joueurs pour courses en ligne ou Autolog, joueur cherche compagnons pour parties à plusieurs
Dekard001

Des candidats par sur PS3

j'ai trouver un meilleur setup : mettez la direction (dans reglage rapide) a 75, mettez a fond sur sous virage et mettez le reglage volant defaut SAUF la sensibilité direction a 40 c'est encore mieu !!!

a++

J'ai trouvé de bons réglages qui permettront de peaufiner certainement, je joue en boite séquentielle sur ps3 au g27.

# option de jeu:

difficulté: difficile
mode de comportement: elite
direction assistée: non
freinage assisté: non
freinage anti-blocage: non
contrôle de motircité: non
contrôle de stabilité: non
dégats: tous
trajectoire idéale: oui
ATH: allégée

option de volant:

retour de force: 100%
point-milieu de la direction: 1%
sensibilité de la direction 30%
inertie de l'accelerateur: 0%
sensibilité de l'accélérateur: 40%
inertie du freinage : 0%
sensibilité du freinage: 45%
inertie de l'embrayage: 0%
sensibilité de l'embrayage: 60%
sensibilité à la vitesse 0%
sensibilité à la vitesse drift: 0%
angle de braquage: 900 degrés
butéé de direction drift: 900 degrés
inverser rapports: normal
inverser x camera : normal

Réglages avancés:

Freins et pneus:
75
65
40
20

Parallélisme:

28
25
30
30
13
13

Garde au sol:

2
3

Différentiel:

16
16
0

Aérodynamisme:
15
13

Ressorts:

8
7
5
5
7
7

Amortisseurs:

10
10
13
13
9
9
13
13

transmission:

3
1
1
1
1
1
1

Réglages rapide:
Direction 60
Etagement 1
Equilibre 7
Portance négative 14

A vous de tester et de voir ce que vous en pensez.
Je précise que la direction à 900° implique de bien trourner le volant sur les virages qui se prennent en seconde. Ces régalges là permettent
de bons temps (2'15"456 pour mon meilleur chrono), largement améliorable, je précise aussi que ça implique d'être sur la bonne trajectoire, sinon
(comme dans la réalité) on vas au tas.

Dites moi ce que vous en pensez, ces réglages sont valables pour la porsche 911GTR sur le circuit Road America (circuit vraiment sympa au passage).

Je viens de faire un temps de 2'12"100

-- Dim 3 Avr 2011 12:00 --

Et je n'ai pas de problème de latence ou de flottements avec ces réglages.

-- Dim 3 Avr 2011 12:02 --

Les réglages avancés et rapide s'appliquent pour la porsche 911GT3.

bon j'ai trouvé un setup volant qui m'a permis de decrocher un record de france en koenigseeg ccx prete donc non preparer sur hockeinem la voiture ne bouge pas

retour de force: 100%
point-milieu de la direction: 5%
sensibilité de la direction 50%
inertie de l'accelerateur: 0%
sensibilité de l'accélérateur: 40%
inertie du freinage : 0%
sensibilité du freinage: 40%
inertie de l'embrayage: 0%
sensibilité de l'embrayage: 100%
sensibilité à la vitesse 0%
sensibilité à la vitesse drift: 0%
angle de braquage: 540 degrés
butéé de direction drift: 270 degrés
inverser rapports: normal
inverser x camera : normal

c'est parfait d'ailleur vais essayer de choper le rec mondial

a++

Les records consoles/PC sont ils mis en commun ?

Turismo : c'est quoi ton volant, STP ? G25 ou G27 (sait-on jamais si les réglages sont différents) ?

Moi je suis satisfait de mes réglages volant, la voiture ne bouge plus, et plus aucun problème de latence ou de flottement.

Et franchement c'est un vrai régal ce shift 2, j'ai kiffé gran turismo, mais là je crois que niveau sensation de maitrise, de décrochage et de grip on est un cran au dessus une fois réglé les problèmes de latence du volant. Bref certains peuvent le trouver arcade selon leur réglages volant/pad, mais quand on voit le large choix de réglages de voitures on s'approche d'une vraie simu...

Bref je me régale et c'est bien là l'essentiel....

je suis au g25 sinon fredpantin t'es reglage sont toooop je les ai essayer c'est tip top la voiture bouge vraiment plus pour preuve j'ai reussi de faire un tour de nurbur en rx8 redbull sans me crasher et j'ai grave pris mon pied encore merci pour tes setup