course N°4 Le Mans

Yep soirée bien sympa hier soir
Il m'a fallu du temps pour comprendre pourquoi je me faisais tamponner par Toro... puis par Bagarre... alors qu'il y avait la place pour passer... et que ça fait des mois que je vois que les touchettes sont interdites.... Je me demandais si le postérieur de ma Woodone etait si attractif que ça?
Mais bon j'ai serré les fesses et compris le système
Par contre j'ai pas osé tamponné Taz... de peur d'être compris comme "aggressif"... Il faudra bien accorder nos violons le jour de la course.
Ces séances de courses sont indispensables pour que l'aspi fonctionne et bien régler sa boite...

Oui le draft est bien mais peut paraitre dangereux, il faut bien que tous les pilotes pensent que certains vont drafter, car si on dépasse un concurrent qui lui se fait drafter, ce concurrent sera de nouveau à votre hauteur.... si je me suis fait comprendre...

Mon collègue de draft est dans le groupeB, je vais devoir m'en faire un nouveau dans le groupeA...

Si vous voulez drafter, entrainez vous pour bien laisser de l'air au pilote que vous poussez pour le freinage. Et si vous voulez drafter une NSX en arrivant 20 ou 30km/h plus vite qu'elle, je vous conseil de lacher un peu les gaz pour pas arriver trop fort dans le pare choc arrière et lui ruiner son moteur...( les NSX sont en MR, moteur à l'arrière...)

Oula il faut que je passe sur le salon pour m’entraîner un peu !!!
Sinon c'est plutôt du drift que je vais faire

oui cetté sympas hier les course.
bon se soir je test la conso pour la course.

C'est stylé de se faire drafter, on gagne de la vitesse sans rien faire

Par contre effectivement il faut juste lacher son partenaire avant le prochain virage, pour une fois la précocité est conseillée

Quand je vois les temps .... je suis à 3'52 en coupant toutes les chicanes .... je crois que je ne vais pas la faire cette epreuve , la lexus SC430 est trop à la rue sur ce coup çi ...

@moon: j'ai déjà roulé avec des lexus et elle ne semblait pas être tant que ça à la ramasse

t'as penser à rajouter les turbos... tu sais , t'as le droit maintenant
pas de modifs moteur et 530cv max

T'es sur Monn, faudrait e faire une course Online pour voir ce que ça donne avec l'aspi, car avec cette règle des 530cv, tout le monde est maitenant à égalité niveau puissance, et ça doit être les lexus qui ont le plus gagné en cv (jusqu'a 35cv par rapport au set up d'origine).
A voir aussi tes réglages, n'oublie pas de mettre un kit turbo 1, 2, ou 3 pour arriver à 530cv, pas de limites de PP....
Redis moi et si tu veux on se fait un test dans le weekend...

EDIT : grillé par toro RRrrrr dis t'a pas autre chose à faire toi??,,...? genre aller chercher le 1/10eme qu'il te manque...???lol

je suis en pause.... je ravitaille, change les pneus et je repars..

enfin... sur eifel

Oui oui je suis dispo cet apres midi .

courage moon avec ton talent tu va amélioré t'est chrono.

Petit session training, se début de soirer, avec V250yz et gt5rs_Bigouf, super sympas

au essai, j'ai tout juste réussis à faire 3:51.115 avec ma SC430 Petronas, alors que les 2 martiens roulaient en 3:45.XXX.
Bref j'étais mal parti, mais pas de souci, je roule en groupe E et ils sont en groupe A ou B donc c'est normal.

Et on décide de lancer une petite course de 3 tours, juste pour voir... Et ben la Lexus, elle est pas si pourri que ça !!!
J'ai réussi à les suivre !!! Il est clair que la Lexus à un gros souci de monter en régime, Impossible de faire du Hot lap avec si peut de reprise. Mais avec un peu d'aspi ça deviens un Avion de chasse!!!
Il faut bien calculer, la prise d'aspi, ainsi que le bon moment pour drafter lorsque l'on perd le peloton de tête, et avec un peu de chance ça passe. Les partis sinueuse ne sont pas assez longue pour se faire semer et il y à assez de bout droit pour recoller au peloton avec l'aspi. Même si j'ai dù bouffer quelque vibreurs pour suivre les 2 Martiens a niveau égale... ça doit être jouable!

Il est vrai que pour les qualifs, c'est mal parti, mais pour la course je pense que ça va le faire.

Je viens de voir dans un autre post que Grinceur avait prévenu d'un documentaire sur Arte sur les 24h... Et bien si comme moi vous avez loupé le doc, il est encore dispo online jusque mercredi 20/04 ici:
24 heures du Mans 1955 - La course de la mort



Sinon, étonnement hier, en 2 tours je suis descendu en 3:45.xxx en entrainement offline... alors que jusqu'à présent j'ai tapé au mieux un 3:48 en online.
Est-ce qu'on roulerait plus vite en offline? (pas d'usure des pneus?)