Karting : vos expériences, vos sorties, compétitions...

Bonjour, a tous,
je vais me servir de ce topic pour essayer de trouver des réponses à mes questions ainsi que peut être trouver des personnes intéressées par l'univers KARTING.

Je souhaite à mon retour de déplacement outre-mer, m'acheter un Kart 125cc rotax max chassie encore à définir mais surement un tomykart.

Je m'oriente vers ce type de Kart, à entretien relativement simple et fiabilité reconnu. Je pense m'inscrire à l'ASK de cormeilles. ( RKC) déjà cité précédemment dans ce topic.

Je cherche des réponses à ces questions.

Que pensez vous de l'ASK de Cormeilles, de la piste, du rotax max 125, du chassis tomykart, du coup de reviens d'une année loisir ( enfin cette question, je parle surtout du moteur en lui même) . Y 'en a t'il parmis vous qui sont inscrit à cette ASK .

Voilà les amis

Merci

Salut à tous!

Une petite histoire pour vous....

Je fais 600Km en voiture pour le boulot, j'arrive à la maison, madame est partie pour le boulot

Donc je me retrouve avec Tuesday... Je lui lance un défi, il est 19H30.
"moi" tu veux voir un vrai pilote?
"Tues" viens sur la PS3
"moi" viens sur mon terrain
"Tues" ????

Nous voilà 15 minutes après sur la piste de Kart de Grivegnée
Moi en costard, Tues' en jeans


http://www.kartingindoor.be/


Dommage c'était pas des Sodikart : http://www.sodikart.com/fr/accueil.php

Pas grave, on arrive le partron Eric nous dit une course vient de partir.... mais habillez vous et montez dans les kart.
1, 2 , 3 GO GO

Résultats:

Best Laps:
1)Schettura 37'34
2)Jonathan 40'21
3)Tuesday 40'30
4)Mike 40'68
5)Oli 40'76
6, 7 , 8

Bref j'ai encore de beaux reste

Amitiés

Pierre

MDR !!!! Pierre tu es INCORIGIBLE , en costard en plus moi aussi je veux bien que tu me montre ce qu'est un vrai pilote . Mais j'ai déjà assez avec mon frère me faire prendre 1,5 seconde par tours ça me suffit, bon c'est lui qui m'a formé et je le rattrape de plus en plus, on as plusieurs podiums à notre actif

Ah c'est de L'Indoor, c'est bien ça aussi tu as l'air de bien connaitre le patron .

Bon c'est quand que vous venez dans la région parisienne les mecs hein c'est quoi ce travail .

Ah ouai d'ailleurs au mois de Juillet mon frère vient on va peut être ce faire une soirée Karting ILLIMITé de 18h à 23h pour 50 € à Maurepas, peut être que Lafouine viendras, si certains de la région parisienne voudront ce joindre à nous ce sera un plaisir .

@Pierre: Il vient quand le Jordan Trophy Kart en R-P ??

@TGR_Crash: A défaut de pouvoir t'aider, je peux te coonseiller d'aller parcourir les sites et les forums spécialisés pour avoir pas mal d'avis différents et te faire une bonne idée du truc (chassis et moteur) si tu ne l'as pas encore fait.

Du jeudi 26 mai au samedi 28 se tenait le festival de la robotique et (surtout) le festival e-kart, challenge de kart électrique!
Arrivé jeudi matin à 8h sur place, installation du stand. Briefing sécurité (mettre combi, gants, casque, minerve, faire attention dans la voie des stands et tout le blabla habituel) et premiers tours de roues dans l'après-midi.
Je suis le premier de l'équipe à me lancer. Aïe, aïe, aïe!!! A Villeperdue, c'était parfait: une vraie piste avec de vrais virage. Là, sur un parking aménagé et avec des épingles qu'on retrouve tout juste en indoor, le rayon de braquage est bien insuffisant. Au 2éme tour, je dois m'arrêter face au mur et attendre qu'on me pousse. Au 3éme tour, le carénage côté droit qui était mal fixé veut se faire la malle. Nouvel arrêt sur la piste pour l'enlever et finalement rentrer aux stands.
Plus tard dans l'après-midi, le pliote de l'équipe d'à côté (e-oxo, qui finance aussi en grande partie notre projet) prend le volant de notre machine et s'élance. Y'a pas à dire, il roule bien le bougre!! Il arrive à placer à l'équerre les 220kg du kart pour passer sans encombre dans les virages et il met le pied dedans.

Vendredi matin, la pluie s'invite, ce qui devrait aider à manier notre kart. Aucuns essais! Toutefois, je suis choisi pour prendre le départ de l'endurance de 2h par équipe de 2 karts. C'est donc avec e-oxo qu'on l'on cours.
Départ à midi type Le Mans. Notre kart est placé en dernière place sur la grille (pas de qualification au préalable et c'est le nombre de tours total qui détermine le vainqueur. Avec les arrêts aux stands et tout, le placement ne fait pas vraiment perdre de temps.). Je m'élance, me jette dans le baquet, le pied déjà au plancher... Et me retrouve 2éme! Je négocié pas trop mal l'épingle, remet le pied au plancher pour ne pas tirer tout droit non plus..... Et comme un c*n, je fais un tête à queue 40cv à passer sur les slicks avec la piste humide, on a vu plus simple....
Je repars donc bon dernier.... Je repars en faisant déjà plus attention, dosant mieux les accélérations, mais il y a trop de patates. Quand je fais des tours sans erreurs, je reviens sans problème sur tout le monde. Je trouve mon rythme mais rien à faire, 3 tête-à-queue sur une dizaine de tours et toujours au même endroit. Et on me fait signe de lever le pied quand je passe devant les stands. Et puis quoi encore, je suis sur mon rythme, plus lent, je ne sais pas trop ce que ça va donner.
Après 12 tours, je rentre faire le changement avec e-oxo et recharger le 37A2 (notre kart). J'ai déjà assez mal au bras, la direction est vraiment dure sur ce kart!
12 tours plus tard, je dois reprendre le 37A2, le 2éme pilote étant parti manger, merci! La pluie s'est arrêté mais la piste est toujours humide. Entre temps, on a reprogrammé le kart pour n'avoir que 75% du couple disponible pour faciliter la conduite et par la même occasion augmenter l'autonomie des batteries. Et là, ça roule très bien! Je reviens sur tout le monde, prends un rythme convenable... Tout va bien, jusqu'au moment ou un foufou veut me passer dans un trou de souris à l'intérieur. Je mets un coup de volant et là, ça dérape! Léger contact avec le muret qui déforme la face avant du kart et le fait frotter par terre sur les bosses. Après 12 nouveaux tours, je rentre aux stands faire le changement et me dégourdir un peu les bras. Je suis plus en forme après une journée de 12 sessions à Salbris. Et pourtant, je reprends la 3éme sessions de 12 tours sur une piste qui sèche par endroit parce que l'autre pilote n'est pas encore prêt. Ca devient vraiment dur... les derniers tours deviennent longs! Mes trajectoires sont plus larges. Je n'ai qu'une hâte, qu'on me fasse signe de rentrer! Enfin les autres sont prêts, je peux me reposer un peu. Je ne reprendrais le volant qu'en fin de course sur le 37G, kart de e-oxo, je ne sais plus trop pourquoi. Il est bien plus facile à conduire. Un bon angle de braquage, une bonne patate.... Il reste à peine 20min, le temps de faire un relais et un nouveau changement en gros. Et pourtant, au 3éme tour, un commissaire de piste me fait un signe que je comprends comme "rentrer aux stands". Et puis quoi encore? Le kart marche très bien. Et le tour suivant, c'est sur le muret des stands qu'on me fait signe.... Bon bah, je rentre alors.... Pourquoi? Le socle du moteur est trop souple et le moteur le déplace sur la droite. Du coup, la courroie prend cher et apparement elle bougeait selon le staff.... Ca ne devait pas être flagrant non plus, je pense que je l'aurais senti sinon.... Enfin bon, c'est la course...
On finit tout de même à la 3éme place, sans courir les 15 dernières minutes, les batteries du 37A2 n'étant pas rechargés lors de ma rentrée au stands.

Résumé à suivre, j'ai un peu bobo aux doigts


(photos et videos à venir dès que possible)

Merci pour le CR, on s'y croirait ......

Le samedi matin est dédiée à la presse locale et à l'aspect "politique" du challenge. Petits tours de piste à 9h, histoire de bien commencer la matinée pendant une dizaine de minutes puis rentrée aux stands pour avoir les batteries chargées à bloc pour la parade à 10h.
A 9h30, chaque kart est pris en photo à la sortie des stands et va se placer sur la piste avant le départ. C'est une trentaine de karts qui va défiler dans le centre ville de Vierzon, avec en tête de cortège, juste derrière les vélos, le président de l'association e-kart dans le kart biplace avec le maire comme passager. Ballade au ralenti donc et zig-zag entre les bouches d'égouts. On doit avoir l'un des karts les plus bas, il frotte assez souvent et ce n'est pas vraiment fait pour rouler sur la voie publique.
Pause pour la pose photo de pratiquement 10min et ça repart.... Une bonne demi-heure à rouler dans Vierzon.
Au retour, chacun fait son petit speech avant d'inviter tout le monde à participer à l'apéritif sous le chapiteau. Mais comme à midi la finale d'endurance doit reprendre, juste le temps d'avaler un jus d'abricot et je repars aux stands.

Cette fois, c'est le pilote de l'équipe e-oxo qui prendra le départ. Et quel départ! Troisième dès le premier virage et premier avant la fin du premier tour! Et il boucle des tours réguliers, sans faute et en prenant de l'avance sur les autres. On ne pouvait rêver mieux pour commencer!
Il prend des tours d'avance à la majorité des autres participants et fini par rentrer aux stands pour recharger. Il me tape dans la main, je démarre. Premier tour assez soft avec des pneus gonflés à bloc à l'arrière pour mieux tourner. Et ça se sent, la direction est plus souple et il suffit de réaccélérer en virage pour en ressortir comme il faut. Je rattrappe 2 karts devant moi. Le plus rapide veut prendre l'intérieur sur l'autre bien plus lent, je le suis. Et ce c*n trouve le moyen de faire un tête à queue juste devant moi, je ne sais pas comment. Il pouvait largement passer mais il a fallu qu'il se retourne! Et comme j'étais juste derrière, j'ai eu beau piler, j'ai accroché et la roue avant droite a pris le choc. Pour tourner à droite, ça va encore très bien mais alors à gauche.... quand la roue ne tourne plus à gauche mais reste droite, ça tourne forcément moins bien. Du coup, j'ai passé une dizaine de tours à me mettre à l'équerre dans l'épingle à gauche pour pouvoir la passer et abimer l'extérieur du pneu droit... A peine rentré aux stands et avoir passer le relais, tout le monde s'affaire autour de la roue et finalement, c'est réparé en moins de 10min. Grand merci au mécano!!! Toutefois, la barre de direction est abimée....
L'autre pilote sur le 37A2 se prépare alors que le 37G entame son dernier tour en piste... Et il s'arrête! La remorque doit ramener le kart aux stands et on perds bien 5min... Le 37A2 repart en piste et je demande au pilote rentré ce qu'il s'est passé.
Il appuyait sur le champignon, comme demandé et il a vu de la fumée sortir du moteur... Il a préféré s'arrêter et a bien fait! Le moteur n'est pas mort mais pas loin. Après de longues minutes autour du kart, le bilan est fait: soit on déclare forfait, soit on continu avec un seul kart, sans pousser pour préserver les batteries le plus longtemps possible et faire des longs relais.
Il reste environ 1h de course quand je peux repartir avec le 37A2. Je fais 3 tours à un rythme normal, sans prendre de risques et on me fait signe de lever le pied... Frustrant quand on a un kart qui marche bien. Mais bon, je prends sur moi et freine plus tôt, prends mon temps pour doubler quand je rattrappe un autre kart.... Et je fais un relais de près de 30min avant de rentrer aux stands et recharger. Je vais voir les chronos, ça peut aller en fait mais je sais qu'il y a au moins 3s à aller chercher sans trop forcer. Le kart se charge pendant environ 20min avant de repartir pour 10min avec des batteries loin d'être au max. J'attaque comme un damné dès le premier tour, histoire de montrer que faute d'avoir la fiabilité sur 2 karts, on peut au moins avoir le chrono. Et au tout début du 2éme tour, je freine sur une bosse dans la ligne droite, le kart part en travers et je finis en travers dans l'épingle.... On va lever le pied.... Au tour suivant, je rattrape un autre kart, dans la même ligne droite. Je suis sur la bonne trajectoire, l'avant de mon kart arrive au niveau de la roue arrière du sien et il change de trajectoire en freinant bien trop tôt pour arriver dans l'épingle. Je dois piler pour l'éviter, le nez passe tout près de l'arrière de son kart et je dérape sur la paille qui est en bord de piste à cause du vent et des précédents accrochages. Forcément, je rale. 2 têtes-à-queue en 2 tours au même endroit, ça énerve..... On me fait rentrer aux stands 2 tours plus tard. Même en faisant attention, je dois bien reconnaitre que je conduis assez aggressivement. Je passe le volant à l'autre pilote qui termine la course. Il faut bien avouer qu'il a un sacrè coup de volant!! ....ce qui me frustre encore plus quand je repense aux erreurs que j'ai faites....
Le 37G est malheureusement dernier de l'épreuve mais le 37A2 est 4éme il me semble. Cumulé, nous terminons 7éme (sur 8 équipes en finale) avec un seul kart on peut dire....

Samedi après-midi à suivre et premières vidéos mises sur youtube en même temps

-- 30 Mai 2011, 20:15 --

Après manger (à 15h quand même!!), une course de profs est organisé à la hâte. Ils assurent le spectacle, y'a pas à dire! Non seulement ils brûlent de la gomme (et après on nous demande d'économiser les karts, halalala!!!) mais en plus, aucun accrochage!!
Y'a pas à dire, même en arrivant à la cinquantaine, certains ont de beaux restes!!!
Seul incident, une direction complétement cassé pour un. Il a été tout droit et c'est le grillage, 10m derrière la piste, qui l'a arrêté. Le volant lui est resté dans les mains, moment assez drôle lors de sa rentrée aux stands je dois dire.

Ensuite, 50m départ arrêté. La plupart des équipes ont changé la transmission pour gagner en accélération. Pas nous et ça se voit. Ce n'était pas la priorité de toute façon et puis pas le temps de le faire de toute manière.
Les meilleurs ont fait moins de 4.5s tout de même.

Retour en arrière, le vendredi après-midi pour la course des gazelles. 8 filles au départ dont 6 sur des speedomax (et heureusement) tout bien carréné, fait pour la location. Notre pilote part en 5éme position à cause de difficulté en qualif: quand les pieds atteignent difficilement les pédales, pas facile d'être à l'aise. Toujours est-il qu'elle prend un départ canon sur le speedo!! 3éme à la fin du premier tour, dans les roue de la seconde qui met la pression à la première! Ca pousse, ça tasse.... la seconde est une vraie sauvage oui!! Elle pousse à tout va et est loin d'être fair-play. A un moment, dans la chicane, notre pilote et cette sauvage sont côte à côte, pleine balle! Ca donne des coups de roues et les deux emmène le muret en plastique qui délimite la piste! Avec la pluie de la matinée, c'est une veritable averse qui tombe sur les 2 karts! Mais aucune ne lache et voici que notre pilote passe en tête!!! L'autre veut mettre la pression, elle y parvient pendant presque un tour.... jusqu'à finir tout droit dans un grillage!
La bataille pour la première place fait maintenant rage de manière plus fair-play! Jusqu'au dernier tour, notre grande pilote, qui ne fait du kart que depuis 3 mois grâce à l'IUT, remporte la course après une superbe remontée de la 5éme à la première place!!!
Dommage qu'il n'y ai pas de videos (ou alors je ne suis pas au courant) de cette course assez improbable!

Les équipes présentes:

Salut tout le monde,

J'ai l'intention d'acheter un kart 100cc et j'en est trouvé un avec un moteur rotax 100cc a valves
(http://www.leboncoin.fr/sports_hobbies/ ... tm?ca=17_s).J'ai lu du bon comme du mauvais au sujet de ce moteur ,aussi bien que je ne sait plus quoi en penser.
Certain d'entre vous connaisse t'il ce type de moteur?

Je sais qu'où je louais des 100cc, les moteurs étaient des vieux rotax.... J'imagine donc que ça doit être assez solide pour être proposer en location... Je n'en sais pas plus perso.....


Pour continuer dans le challenge e-kart, une nouvelle video qui résume vite fait la finale d'endurance de 2h:




On peut me voir à 55s, combi noire et à 1min13 à la peine dans l'épingle avec la roue droite qui ne tourne pas... Allan, le pilote e-oxo, est visible en combi blanche, casque bleu et blanc, minerve bleue au départ, à 1min et 1min34.

'tain ça à l'air d'envoyer vos trucs là

Ca envoie mais c'est aussi très physique, en tout cas pour notre kart. Mais difficile de se rendre compte du potentiel sur cette petit video.... C'est une caméra embarquée qu'il aurait fallu, dommage.
Le pilote e-oxo qui a des karts à lui a aussi été impressionné par le couple disponible dès le démarrage.

Le potentiel est là, aucun soucis là-dessus. Le seul problème, c'est le prix de fabrication pour l'instant. Un moteur coûte déjà 2000€....

@RaoulDuke Le probleme des 100 cm" c'est l'entretien qui doit etre effectué toute les 10heures de roulage. Pour avoir parcouru des tonnes de forum. Le conseil qui revient pour débuter Rotax Max 125 ou junoir Rotax

Hey Crash, il me semble que tu habitais en région Parisienne non ??? Si tu veux fin Juin on peut aller se faire une soirée Karting illimité pour 50 à Maurepas

désolé, je suis en déplacement outre mer ( réunion) jusque fin juillet ^^

Tu nous ramène un ti paille-en-queue ?

Merci de vos réponses mais ça y est j'ai acheter un IAME K55, qui sont apparament plus facile à regler, avec chassis SODIKART

@TGR:Les rotax max sont plus du tout dans le même budget,il faut compter 1500 euros pour un Rotax max et le mien je l'ai eu a 350 avec le moteur refait.