playseat avec vérins simulateur gt5

Ok, je savais pas, à ce moment là si tu as accés aux fichiers du jeu pas de problème.
Par contre si pour toi ce n'est pas du piratage pour Sony ça l'est et Sony veut que tu utilise leur console comme eux le veulent et pas comme toi tu le voudrais (comme un PC) et pour ma part je trouve pas ça normal, t'as acheté la console tu fait ce que tu veut avec.

oui j'avais déjà réfléchi à récupérer ces données aussi (je l'ai dit aussi en page 1 )

mais dans le volant il y a d'autre données comme le fil usb qui arrive au dos du dfgt et c'est là que c'est exploitable je pense !

sauf que si on se loupe c'est 300€ alors que si on ouvre le volant c'est surement plus simple et sinon c'est 80€ au pire

voici l'article dont je parlais http://www.ps3gen.fr/dbox-simulateurs-i ... 160-1.html et vers la fin il parle du développement pour ps3

Pour les latéraux, faut regarder comment est commandé le moteur du DFGT (puisqu'il ny en a qu'un). C'est à dire savoir si faut récupérer une tension ou une intensité. Comme ça, au pif, je dirais que ça doit etre un moteur à courant continu. Si je ne m'abuse, sur une MCC on a la relation :
Couple = constante x intensité.
Logiquement, ça doit donner un truc pas mal même en Drift :
Je m'explique :


Sinon, faut essayer de récupérer l'image des G latéraux affiché à l'écran. Le risque, c'est que ce soit long à gérer et qu'on ressente le mouvement avec du retard... (là je dis ça mais je connais pas grand chose en prog'...=

Pour les G longi :
L'idée pour avoir un bon rendu c'est de récupérer avec une camera le rapport engagé et la vitesse. (Encore faut il arriver à les récupérer^^)
Vous allez me dire oui mais ça va etre aussi long que de récup les G-latéraux, donc y'aura du lag, c'est nul !
Oui, mais non
Car on utilisera seulement les pedales et les palettes pour gérer les verrins.
La vitesse et le rapport engagé serve uniquement à étaloner pour chaque voiture.

Exemple d'étalonnage :


Une fois qu'on a ça, suffit de lire de temps en temps (0.5sec) qu'on est bien sur le rapport que le programme pense (vue qu'il se base aux palettes) et la vitesse car le couple du moteur n'est pas constant, donc l'accélération ne dépend pas que du rapport engagé et du potensiomètre de la pédale.



Voilà, c'était mon avis sur la chose

Et bon courage !

lol, c'est pas faux.
Par contre, je suis pas sur que tu ais ce que tu cherches dans le cable...

Bonne continuation !

Bande de petits joueurs !! Moi je pensais à un truc de ce genre !!

http://www.ebaumsworld.com/video/watch/80941979/

si je peux je fais ça mdr

le truc c'est que tu veux récupère les info du cable usb mais tu sais pas comment sont encoder les info c a d les séquence etc et la j'ai mes cours de multiplexage qui me remonte et ça me donne envie de et les g transversaux ne sont pas transmis au volant

Mais je veux pas faire mon rabat joie mais honnêtement c'est tellement tendu du string que a notre échelle et nos moyens c'est limite pas faisable

Je pense que toutes les infos sont transmises au volant, en utilisant la carte de celui-ci, ca devrait être bon

Les infos sont forcement recuperable !

Au PGW la TT était sur vérin avec GT5 prologue !
Je me souvient que le siege te plaqué au volant quand tu freiné.
Pour le freinage, si tu prend les données par rapport au pedale,cela pourra fonctionné, ce n'est pas tres genant tu sera penché vers l'avant quand tu freinera même a l'arret..
Poour reproduire les vibrations du moteur, Le GT3rs utilise deux moteur qui sont situé dans le volant, qui tourne plus vite en fonction de la pedale d'acceleration, et non du régime moteur ,il nutilise donc pas les données du jeu ..

@Arthy: les D-box etait sur PC avec le tres tres moyen WRC..