Les bugs de GT5, les critiques, les améliorations, etc etc

J'ai hier joué avec un ami en écran splité et je dois dire que ça lag quand même pas mal... on a fait une course Fiat 500 contre 2CV, et bien ça ramait, ça ramait

Nan sérieusement, dans les virage on notait très clairement des problèmes de syncho vertical mais surtout un frame rate faible.
Et oui, on a réellement fait une course Fiat 500 année 65 (Puissance 18 CV / Poids 520 kg / Couple 36 Nm) Vs Citroën 2CV Type A année 54 (Puissance 12 CV / Poids 495 kg / Couple 31 Nm) --> la trajectoire est primordiale à ce niveau là : par pour les transfert de masse mais pour emprunter le parcourt le plus cours possible

J'ai découvert d'autres oublis, sur les C5 et Xantia du jeu le frein à main est à l'arrière! Dans la réalité c'est à l'avant. Ils se sont plantés les gars...
Je suis entrain de regarder si l'Infiniti et Nissan Skyline coupé ont les 4roues directrices, pour l'instant difficile de juger.

comparaison volant et pad... sur le 8 d'or en Arcade avec force de récup pas la peine d'halluciner sur la vitesse c'est l'angle de braquage qui est interessant a comparer... comme ça les paddistes comprendront mieux pourquoi a certains endroits les autres reviennent méchamment à leur c*l

je sais que la qualité est pourrie merci c'est v250yz au volant contre moi au pad, c'est pas mon meilleur tour 1.38.2 mon best contre 1.38.9 ici, contre 1.35.5 au volant

le paddiste (toi p4f) allume beaucoup moins les pneus que le voleu sur la vidéo donc ca joues un peu sur une course longue je pense

justement syd c'est du CLM en mode arcade donc pas d'usure de pneu le but c'est d'allez le plus vite possible sur un tour peut importe la couleur des pneus ce qu'il voulait montrer c'est la différence de rayon de braquage entre le pad et un volant qui est énorme

ça j'ai remarqué depuis longtemps qu'avec le Pad on braque jusqu'à 90° environs et avec le volant 900° voir plus...

Pour ceux qui on un volant, lorsque vous prenez un virage on sent bien a un moment que l'on tourne trop (les roues se braquent, les pneus crissent....), et bien je pense qu'à ce point précis correspond la limite du pad.

Je sais pas si c'est très clair

En gros, avec un volant un peu faire un gros tout droit, contrairement au pad!

On peut sous-virer beaucoup plus !

oui c'est ça, avec le pad t'as le droit de tirer tout droit directement alors vaut mieux ralentir sinon c'est vrais que je pourrais mettre la voiture un peu plus en vrac et peut-être braquer un peu plus par endroit, c'était d'ailleurs le cas dans mon meilleurs tour que je n'avais pas sauvergarder^^ (cela dit le but du jeu n'est pas de mettre la voiture en vrac logiquement) puis là avec la récup patinage j'ai pas pris la peine de retrouver le feeling complètement pour faire la vidéo

Alors là !!!
je l'ai plutôt mauvaise
ma saloperie de GT5 a planté
il veut plus me mettre ma partie en disant que les données sont endommagées.
la récupération des fichiers marche pas non plus
et la clé USB me merde !
va falloir recommencer

Olivier(...20000 cr...)

Après avoir testé la fameuse sauvegarde entre les courses de championnats, je ne trouve pas ca top du tout. Premièrerement obligé de quitter le jeu avec la touche PS une fois la sauvegarde effectuée. Ensuite lorsqu'on relance le jeu, on ne peut rien faire d'autre à part continuer notre championnat Je m'attendais à plus de souplesse

j'ai eu un sacré bug hier dans le championnat des voitures de rêve.On connait tous le bug des pneus où l'IA se retrrouve avec les mêmes pneus qu'à la fin de la course précédente,et bien j'ai eu à faire à quelque chose de très .. comment dirait-on? oui spécial c'est le mot J'arrive à la course sur Monza et il pleut et tout le monde par en slick,pour le moment rien d'étrange vu que l'on connait ce bug.Chose incroyable à la fin du tour(j'ai oublié de dire que c'était du B-Spec),je vois que dans l'HUD de l'IA les pneus sont passés d'un coup en pluie,comme ça sans passer par les stands Je me dis "bon ça peut arriver , on est pas à un petit bug près" Course suivante,il fait beau,je reste comme l'IA en pluie pour rigoler au premier tour,et là que vois-je l'IA est revenu en slick alors qu'à la fin de Monza , ils étaient tous en pluie.C'est comme je dis très spécial ..

En fait, depuis la 1.10, il s changent de pneus "automatiquement" en début de course .

je ne sais pas mais ils sont parti en pneu course dur sur du mouillé donc pour moi le bug était là et puis il a disparu dans la manche d'après donc j'ai du mal à comprendre la chose au final

EDIT:quand je passe de F1 2010 à GT5 en terme de IA , je tombe d'une bonne planète.Les voitures adverses me donnent l'impression de ne pas avoir de rétroviseur,elles ont beau nous voir débouler,nan elles gardent la trajectoire et c'est à nous de piler à mort et donc de perdre un temps pas possible.Pareil elle est risible quand elle veut nous dépasser,3 fois sur 4 on a le droit à un bon tamponnage dans le derrière même quand on leur laisse la porte ouverte,au moins dans F1 2010 on a l'impression d'avoir à faire à des humains,avec gt5 on devine très facilement la réaction IA hyper scriptée.

Tout a fait d'accord.
Dans f1 2010, l'IA est programmé pour avoir un comportement défensif si on l'attaque, offensif si elle nous attaque.
Dans GT5, l'IA est sur les rails et elle ne bouge pas

Bonjour tous le monde, j'ai une petite question, vous le savez peut-être mais j'ai perdu ma sauvegarde GT5 (le jeu l'a mal enregistré et les données sont maintenant endommagées...). Je n'ai pas encore recommencé le jeu, et j'ai une question à poser à ceux qui ont eu le même problème que moi :

Mes "amis PSN" voient toujours mes stats d'avant le plantage (niveau 36), pensez-vous que si je redémarre une carrière, mes stats vont retomber à 0 ? Ou alors justement comme mes précédentes stats sont enregistrées en ligne, elles vont venir se ré-appliquer et je vais redémarrer directement au niveau 36 (on peut rêver) ?

Je m'en fou un peu de recommencer à 0, en plus avec les défis saisonniers actuels je peux vite remonter à une bonne dizaine de millions de crédits... Mais remonter 36 niveaux, oubliez

Merci à vous.