[Vintage Racing] Discussions

Moi ça me va aussi pour les RM, petite Z28 RM
Je testerais les 2 combos proposés voir ce que ça donne

et ouais ! elle ne sont pas lente.. n'y trop monstrueuse... bref je pense que c'est un bon compromis pour les pilotes rapide et les plus lent.. surtout sur le Nurb

C'est vrai que c'est des voitures assez facilement contrôlables, pas plus mal pour l'enfer vert!!!

cool trident
z28

Ouf, on a eu chaud. Un peu plus on perdait Trident.
Bon, je testerais aussi les 2 combos.

Tchin tchin Trident

Nan Desspy. Tchin tchin c'est afflelou

Pour les combos, c'est un cruel dilemme. Comme attendu, la Z28 est plus facile à conduire mais la vue intérieur de la 512BB et le son
Alors je ne sais pas trop.

C'est vrai que la 512 BB peut être vraiment sympa aussi et en plus on ne l'a jamais prise... re

J'essaye de trouver un moment dans le week-end pour tester ça

Je test les 2 demain matin. Par contre la Z28 RM, faut la booster a donf niveau moteur ou on la laisse juste avec le pot compétition de la mort qui tue?

moi ma z28 est booster a fond mais je peut en refaire une si il le faut, avec le pot compet de la mort qui tue en tuent par le meurte

Piti test ce matin avec la 512bb et la camaro RM (SANS ABS pour les 2. J'y arrive plus avec ).

Verdict:

512bb/ 351ch/ 478PP, full stock en fait, et pneu sport tendre: 7"33"214

Camaro Z28 Rm/ 489ch/ 1085kg/ 572PP, il y a tout dessus sauf le DGL, pneu course DUR (parce que les tendres, j'ai meme pas fait la moitié du circuit, je me fesais chié tellement ça accrochais lol): 7"02"872

Je préfère largement la conduite de la 512BB, qui est moins permissive et la conduite est plus douce. La camaro, je sais pas si c'est due a mes réglages, mais je l'a trouve bizard a conduire. Après, ça peut venir de mes réglages,je sais pas.

Lafouine.. on a pas le droit aux réglages "normalement"

Moi j'aimerai bien rouler avec la BB jeudi.. on fait un vote ?

va pour la BB ont a jamais roulé avec c'est l'occas

Allez hop on part avec la BB alors !