[CLIO CUP] COMMENTAIRES DIVERS

oui mais justement, si je tape des 2 46 en bouffant les pneus à fond, on va dire que je pourrais rouler en moyenne en 2 48 en mode éco, alors que la je fais un 2 51 3 en étant à fond complet, à la limite partout, donc roulerais dans les 2 53 au mieux en mode éco si je m'améliore pas ! enfin je le vois comme ca en tout cas
sans parler que je suis encore loin d'être régulier avec la manette... et que j'ai justement l'impression que j'use plus vite les pneus avec



Merci pour ton post récap des chronos je l'avais pas vu et c'est fort intéressant !!
Et au fait merci aussi pour le set up pour Cape Ring

De rien...

J'ai fait 3'10 sans setup sur Cape Ring. En confort durs aussi

En confort durs...

@ Flo1261 : 2.46! C'est ce qui s'appelle fixer la barre haute....très haute.
Comme GTT, j'ai eu beaucoup de mal à descendre sous les 2.50 (2.49.6xx au mieux) mais je sais que ce n'est pas un rythme de course. Si j'arrive à tenir un 2.52/2.53 en éco et régulier, j'en serais pleinement satisfait!
Et quand tu dis :"sans parler que je suis encore loin d'être régulier avec la manette... et que j'ai justement l'impression que j'use plus vite les pneus avec", je te dirais oui sans hésitation! Etant utilisateur du pad (je me sers des joysticks pour gérer acceleration et direction) je confirme que l'angle de braquage est réduit par rapport à un volant et qu'à trajectoire égale, mes pneus crissent alors que ceux d'un "volantiste" non!

Oui, depuis que je viens de passer au volant, je redécouvre les circuits

J'aime bien Cape Ring avec la CLIO...
Technique mais plaisant...

Moi j'aime pas tant que çà!

Mais comme on dit, il faut combattre le mal par le mal ,alors roulons!

Comme 46Arno46, je suis pas un grand fan ! Y a trop de petits virages merdiques à prendre et puis le tourniquet je le trouve endormant et usant à la fois
D'ailleurs c'était la première fois que je roulais vraiment dessus (à part pour les courses A-spec)

@battosai411 : Faut bien avoir des objectifs élevés
Dommage que ca use + vite avec le pad, faudra peut-être jouer avec les réglages (sinon moi aussi je prend les sticks pour l'accel et la direction)

Le tourniquet, tu t'endors dessus si tu es à l'attaque mais quand tu essayes d'économiser les pneus, c'est plus technique à prendre et tu ne t'endors pas, c'est clair !!!

ouais en fait c'est monotone mais faut être constamment précis donc chiant et exigeant à la fois

Je suis en train de faire du tri sur les salons CHAMP_CLIO pour que les pilotes inscrits puissent s'y inscrire...
Donc pour ceux que je "shoote", ne le prenez pas mal, la plupart ne sont jamais venus rouler ou étaient inscrits au premier championnat et n'ont pas rempilé...
Les salons ne sont pas fermés et si certains veulent revenir, n'hésitez pas à en faire la demande, je revaliderai les demandes au fur et à mesure...
Merci de votre compréhension...

-- Sam 6 Aoû 2011 10:28 --

Actuellement, le site de la CLIO CUP est indisponible pour cause de problème d'hébergeur...
Nous essayons de régler le problème aussi vite que possible...

Quelle honte ! L'organisation de ce championnat est vraiment à revoir, rien ne marche... je suis à 2 doigts de penser à me désinscrire


bon treve de plaisanterie, j'ai eu le temps de m'entrainer un peu, et j'ai plusieurs observations
-niveau temps, au bout de 5 tours j'arrive à claquer un 2 49 9 au volant, alors que mon meilleur temps au pad jusque là était de 2 51 00... De quoi pleurer :'(
-au final après plus d'1h d'entrainement au pad j'arrive à faire un 2 49 6, mais j'ai du faire mes 4 meilleurs partiels sur ce chrono…
-si on additionne les 4 partiels donnés dans le replay, ca donne pas le même temps que le tour complet… ex: mon meilleur temps au pad : 2 49 604, avec des partiels en 49 890, 37 510, 55 250, et 26 684, soit en cumulé 49 890, 1 27 400, 2 22 650, et 2 49 334....
-d'ailleurs est-ce que vous auriez vos partiels que je sache ou je perds le + de temps (même si ca peut aussi être une question de réglage)
-et pour finir, j'ai fait une séance de 10 tours en essayant d'être entre la conduite hotlap et la préservation des pneus à tout prix, et ca a donné du 2 55, 2 51, 2 51, 2 53, 2 53, 2 55, 2 57, 2 58, 2 58… JE SUIS MAL BARRE

Tu me rassure là flo, je suis pas tout seul dans ce cas
quand faut jouer la carte "préservation des pneus" je suis au paquerette
Va falloir travailler les réglages et surtout le bonhomme ^^