Tournée des circuits réels

Elle t'autorisera peut-être à rentrer chez Mazda (787B), Nissan (R92CP) ou Toyota (7 ou Minolta 88 C-V)

Moi ma religion, m'interdit de rentrer chez un concessionnaire Wolkswagen !

On voit que tu n'as jamais fait un rasso aircooled comme on en a le secret, tu te convertirais au VWisme comme nous
Et que Dieu bénisse le 4-a-plat!

Wouai, c'est ça, c'est c'que j'disais ! Le 4 à plat Des veaux ces moteurs !
Neine, VW, j'en suis allergique, mais quand même un poil moins que les Renault,
là c'est le pompon !

Tout va bien les gars on se recentre sur le sujet s'il vous plait

Tkt Mouse, j'aime bien taquiner notre Robin !

Fait avec ma Sauber

Avec un proto pas trop tuné et des pneus durs, y'a du challenge.

Que de changements depuis ces évènements saisonniers très faciles et peu agréables. Maintenant il faut commencer à faire attention si on veut prétendre à la victoire (je pense notamment à la course sur le Nürb) à condition de garder une voiture assez proche de celle des concurrents. J'ai pris beaucoup de plaisir à faire ces évènements avec la Pescarolo disponible dans les occasions en ligne.

Ce que je regrette dans ces évènements, c'est le côté arcade : pas d'usure de pneu, pas de dégâts...

+1 GTT
On en revient au suggestions d'améliorations me concernant : l'usure des gommes, la conso de carburant et les dégât mécaniques devraient être en jeux en A-Spec dès le niveau facile terminé... et donc dans les événements saisonniers.

Ils feraient peut être bien aussi de nous mettre une vrai IA, qui roule vite et bien,
comme sur tous les jeux depuis de nombreuses années, tous, sauf les GT !
Difficile de comprendre pourquoi eux n'y arrivent pas
Au lieu de ça il laissent partir l'IA avec plusieurs dizaines de sec d'avance et en plus les véhicules sont différents et pas équilibrés !
Comme par exemple l'event Ferrari ! La 512 en dernière et la Enzo 20 sec devant !

Bref, ya de quoi améliorer tout ça !

avec la GT one ça passe plutôt bien... même pour moi

Olivier(...j'étais one...)

Une voiture différente par course.
Pour le Nurb, j'ai du mettre le turbo 3 sur la TOYOTA gt-one.
J'ai vu après que la sauber C9 et la minolta (qui sont les concurrents en tête) dépassent de base en PP. Ils n’apparaissaient pas quand je choisissais la voiture à partir des conditions de course.