nouvelle 911 sport classic

Superbe Génial
Moteur 3.8l boosté à 408 ch jante 19 pouces ses freins en carbone-céramique ect...
Lien pour les première photos http://www.automobile-magazine.fr/actua ... rt_classic
Et petit lien pour la vidéo officiel de cette 997 sport classic http://www.youtube.com/watch?v=A0gVUtk_wuw&hl=fr
Monter le son trop bon

BELLE BETE rien a dire

Elle est excellente la petite vidéo ou tu vois les visages de tous les passagers ! Bon petit montage même si du coup on ne voit pas grand chose du pilotage et de la voiture.

Merci pour le lien.

Trop fort l'aileron comme au bon vieux temps...

Oui en effet le fameux aileron surnommé "queue de canard" de la mythique carrera rs 2.7 de 1972
Doux le nom Sport "légende" de la nouvelle 911, excellent

elle est vraiment belle, je trouve les clins d'oeil fait à la carrera RS 2.7 très réussi comme la queue de canard, les jantes ou encore la double sortie d'echappement rond!

Je trouve par contre que les jantes ont mal vieillit quand même...

et dire que ce ne sera pas dans GT5...

Et oui aucune Porsche malheureusement sur GT5 à part vraiment d'une grosse surprise
Sinon plus de détail voilà
La Porsche 911 Sport Classic qui sera dévoilée à Francfort s'inscrit dans la lignée des plus belles séries commémoratives ou "spéciales" de la maison Porsche. Basée sur la Carrera S, elle s'en différencie toutefois par un soin du détail et de la personnalisation extrêmement poussé : arrière élargi de 44 mm pour accueillir une voie plus large, aileron "queue de canard" au dessin évoquant celui de la légendaire Carrera RS 2.7, lèvre du spoiler avant spécifique, jantes 19" inédites reprenant le célèbre dessin "Fuchs", suspension abaissée de 20 mm, bandes décoratives sur le milieu et, le plus marquant, un toit à "double dôme", creusé dans sa partie centrale. La finition intérieure est tout aussi spécifique avec une sellerie marron inédite mêlant cuir et tissu et un équipement très riche.

Sous le capot moteur aussi, l'exclusivité domine. Ainsi, le nouveau 3.8 litres Porsche, poussé ici à 408 ch (+ 23 ch), reçoit un échappement spécial pour libérer sa sonorité unique (voir vidéo ci-dessous). Il est relié à la transmission manuelle à six rapports uniquement. Les freins profitent de l'option céramique composite tandis que la suspension active PASM ainsi que le différentiel arrière à glissement limité sont montés d'office.

Dernier "détail" : Cette série très spéciale et très limitée ne sera disponible qu'à 250 exemplaires, tous peints en "gris classic" et vendus au prix de 203.716 € ! Ce qui revient certes sensiblement plus cher qu'une Carrera S toutes options, mais que voulez-vous, la passion de la 911 ne connait pas de limite...
Ah oui j'avais pas vu le toit
Et 250 exemplaires va falloire se dépêcher les gars

Merci pour les photos et la vidéo et les photos ... Vraiment Terrible et v'la le bruit !!! ...

C'est bon j'ai déjà commandé la mienne
En tout cas je trouve les jantes Fuchs du plus bel effet !

H.S : au fait pourquoi il n'y a jamais de Porsche sur les GT??

Car PD n'a pas la licence, comme ferrari et lamborghini avant ! Soit c'est Porsche qui ne donne pas l'autorisation ou soit déjà réserver pour un autre jeu.........il y aura RUF a la place !