[GTGP] PRO : Epreuve N°12 Nürburgring 24H

Bon, moi, j'ai repris les reglages de Pampou pour la Cusco et je les ai appliques sur la 350 Lexus. Résultat 1 46 25. Pas mal
Je pense qu'en modifiant un peu de droite et de gauche, je devrais améliorer.

salut
pour samedi 21h ok
pas reçu l invitation pour le groupe 4
j ai le 1?

ok merci

Bon ca y est je commence a l avoir dans le volant ce combo
Manque encore 5" mais on verra bien pour la course
reste une semaine

Je confirme, à part de petits ajustements au niveau hauteur de caisse (-12/-7), du DGL (5/15/20) et du carrossage (1.5/0.3) le reste des réglages de Pampou me conviennent bien au pad
Merci Pampou

PS: j'ai aussi un super réglages de boîtes... mais ça je le garde pour moi, enfin tout s'achète et tout se vend si vous voyez ce que je veux dire (les fins de moi sont difficiles en ce moment)

ahhh maintenant on est 2 à faire des boites

A l'entraînement ce soir, best en 1'43.2 il me semble.
La voiture est simpa à conduire, par contre quelle ne fut pas ma déception en m'apercevant que le circuit était en reverse...
J'affectionne tout particulièrement TR246, mais sa version reverse...
Bref, j'y retournerai peut-être un peu demain soir et lundi soir, mais je ne pourrais plus tourner pendant la semaine après ça

il a été choisie justement car il est rare on-line


comme j'aime donner mon avis j'dirais que tokyo est vachement plus sympa dans ce sens et surtout moins saoulant a la longue

C'est vrai qu'il est assez rare, j'veux pas dire de conneries mais si on sort l'A-Spec, j'crois que c'est la 1ère fois que je tourne dessus
J'en fait peut-être un peu beaucoup, mais j'aime tellement le sens normal que ... Enfin voilà ...
Qu'on ne me fasse pas dire ce que j'ai pas dit, ça reste un excellent combo Malgré les préférences de chacun, faut bien satisfaire tous les goûts (avec Suzuka sous la pluie, j'ai été comblé )

J'ai surtout l'impression que les orga font en sorte de nous sortir des circuits inversés pour qu'on ait moins d'expérience dessus : Tokyo, Autumn Ring, Gran Valley...

Je suis ravi en général par le choix des circuits sur le GTGP , mes 3 circuits préférés y étaient présents (Grand-Valley, Suzuka et Monaco) et ce circuit sur Tokyo fait parti également de mon Top 5 (le 5ème serait El Capitan que j'attendais avec grande impatience sur une DLC... tans pis)

A propos de ce circuit R246 je le trouve bien sympa à l'envers et plus simple qu'à l'endroit
Voilà mon analyse, partont dans le sens reverse et notont (+1) plus dur à l'envers et (+1) plus dur à l'endroit:

-1er virage à gauche: pas de grosse difficulté dans un sens ou dans l'autre (=)
-2ème virage à droite: passe à fond en reverse alors qu'à l'endroit il est très piégeux (+1)
-3ème virage (double gauche): plus délicat en sortie de virage à l'envers et plus délicat en entrée de virage à l'endroit (=)
-4ème virage (S rapide): à fond en reverse, difficile et risque de gros crash en sortie de virage à l'endroit (+1)
-5ème virage à droite: un peu moins piègeux en sortie de virage à l'envers qu'à l'endroit (+1)
-6ème virage à gauche: identique dans les deux sens (=)
-7ème virage (gauche rapide puis droite serré): beaucoup plus compliqué à l'envers (+1)
-8ème virage à gauche: si freinage propre sensiblement égal (=)

Total:
(=) 4
(+1) 3
(+1) 1

Donc R246 est plus simple à négocier à l'envers qu'à l'endroit

Dans l'ensemble, je suis assez d'accord avec ton analyse Vroom. Par contre il y a un point que tu as oublié de mentionner, c'est que sur la version reverse, il y a toujours une espèce de de bout de mur qui dépasse en sortie de virage et qui t’empêche de réaccélérer à fond si la trajectoire n'est pas parfaite!!!

C'est l'inconvénient des circuits en ville

Par contre j'arrive pas à trouver les voitures dans mon garage d'occasion