[CLIO CUP] ENTRAINEMENT

la qualif serra encore plus importante du coup, sa va etre chaud, je commence le training demain je pense.

On risque de voir des stratégies differents également, avec ceux qui vont faire 2 arrêts soit 3 relais de 21-22 tours, et ceux qui ont feront 3 avec des relais de 14 tours. Ca promet d'être intéressant.

Niveau chrono, avec les mauvais setups de Fuji je signe un 1:32.3.
Je dis mauvais setup car je viens de m'apercevoir que j'avais laissé ma Clio avec les réglages"A" alors que j'avais peaufiné ceux du "B" pour Fuji!

Moi c'est très simple, je ne prévois pas de stratégies d'arrêts .. ! Pour la simple et bonne raison que je vais sentir les murs passer !

Idem coco, je pense que les murs sauront nous dirent quand rentrer aux stands

Je n'ai pas testé les arrêts au stand mais on y rentre assez vite j'ai l'impression et il ne sont pas énorme non??Cela aussi pourrait changer la donne

Entraînez-vous bien à entrer et sortir des stands car je serai vigilant sur ça...

J'en avais parlé un peu avec Mzr après la course !

Ce que je propose pour qu'il y ait pas d'accident, c'est que la personne qui roule ce place au MAXIMUM a gauche afin de laisser passer celui qui sort des stands, sauf si il y a une marge !

Les gars cette course fait 64 tours ! 1 connerie peut être fatal surtout sur ce circuit !!! Vivez avec respect et Fair-play !

GTT parle surtout des "coupages" de lignes en sortie de stand

rien ne sers de courir , tout viens a point a qui c attendre .

Ca risque d'être délicat les sorties de stand:
La trajectoire normale pousse à sortir à l'exterieur de la chicane, donc à droite, c'est à dire sur la ligne de sortie des stands... Il va falloir être vigileant.
D'ailleur, petite question: Y a t-il un pilote "prioritaire" dans ce cas là?

bah il faut appliquer la priorité de droite ^^




















...

Sauf que la ce n'est pas dans une rue mais sur un circuit ... de Dingue !

loool ^^
je pense que le prioritaire est la personne ce trouvant deja sur le circuit .
pour ma part en sortant des stands , si je voix qu'il y a un pilote qui arrive , si il le faut je m'arreterais .

Le mieux c'est de tester un soir un pilotes sort des stands un autres attend un peu avant la chicane dès que l'autre repart il se lance dans la chicane et la on sera fixé comprendo

Juste ne pas oublier que c'est pas nous qui conduisons dans les stands, et que l'on récupère la main en sortie seulement.