[GTGP] PRO : Epreuve N°12 Nürburgring 24H

Je pense que 3 fois 3 tours c'est une bonne strat (2 arrêts), parce que 4 tours ça veut dire en faire 5 après (1 arrêt) ou 4 et 1 ou 3 et 2 (2 arrêts)... Je vois pas l'intérêt.

Enfin chacun fait comme il veut ...

+1 GTi


Sauf si un Gonz sort la serie de 5 tours puis 4 tours et 1 seul arret

J'suis sur le salon si ça intéresse quelqu'un (mais tout l'monde est parti sur le mono donc ça va se finir en clm ce soir... )

-- Mar 1 Nov 2011 00:32 --

Eh beh... Quelques courses ce soir avec Midna pampou et Renovatio, c'est vraiment chaud. Ce sera sans hésiter le combo le plus difficile du championnat, tout du moins en ce qui concerne la course (et pas tant le combo en lui même qui en soit est assez classique avec une caisse qui accroche bien à la route)
On se sort vraiment facilement dès qu'on veut ouvrir un peu la porte au pilote qui nous précède.
D'ailleurs, même sur erreur c'est pas toujours possible de dépasser sans se sortir. Pire, les murs sont très souvent trop loin pour pouvoir repartir assez vite et on passe de longues secondes à glisser joyeusement dans l'herbe sans rien pouvoir faire

Bref, un combo qui prend aux trippes. J'compte sur Syd et Rom pour venir s'entraîner, histoire qu'on se la refasse comme sur TR246 (avec un peu moins de dépassements quand même... )

Ouais du fun genre bowling avec strike & spares

Happy Halloween

faut voir avec le niveau de certains à 2 ça passe... il n'y a qu'à voir hier soir, même sans être resté longtemps j'ai pu voir de bons dépassements

Du monde ce soir sur le salon?? je serai dispo seulement vers 22h30

Wayne, tu es lassant....

C'est bon, on a compris que le circuit/combo ne te plaisait pas, passe à autre chose veux-tu...

Il en faut pour tout le monde, je pense que tu le sais bien, ou alors le combo est peut-être un peu trop dur ?

Fatigué comme je l'etais hier soir, on a quand meme fait qques belles bagarres avec R3v, on c'est doublé, re doublé, etc...

Bah oui Midna, on est bien d'accord, ça bastonne, ça double, ça se fout la pression sur le Nurb, comme sur n'importe quelle autre circuit

Ben, dans les parties ou tu ne peu pas doubler, tu attend sagement derriere le bonhomme, avec qques petits coup de pression par ci par là, et tu attend qu'il se sorte ou bien tu attend un moment plus propice pour doubler, les qques lignes droite du nurb, ou le GP


Nous c'est simple, hier soir, on a roulé a balle ! Et on a pas fait un tour propre sans se sortir R3v et moi . Ca va etre une course a l'élimination egalement

La pression est vraiment énorme sur ce circuit. Bien plus que sur d'autres. J'approuve Midna, y'a beaucoup d'endroit où vaut mieux éviter de tenter un dépassement malgré l'aspiration.
J'en suis ce soir Gulli, mais un peu plus tôt Reprise des cours demain, donc j'vais essayer (... ) de pas aller m'coucher trop tard ce soir.
J'irais ptet faire un tour du côté du mono aussi... J'ai passé un bon moment hier soir, même si j'suis arrivé un peu après la bataille.

Petite remarque, je pense que sur ce combo, il serait judicieux de régler l'aspi sur faible. L'aspi forte nous mène parfois à tenter le diable, et à essayer un dépassement irréalisable... Et ça finit souvent dans l'herbe, au mieux pour celui qui tente le dépassement, au pire pour les deux
Enfin c'est juste une proposition

+1 pour l'aspi faible

Revez pas, on a fait toute la saison sur Aspi forte, c'est pas la derniere manche que sa devrai changer.

L' an prochain ils reveront surement sa les orga'

Justement, ce serait un bon test pour la saison 2

On est tous d'accord sur le fait que l'aspi faible est beaucoup plus jouable et réaliste surtout sur ce type de circuit et meme sur tout les autres circuits


Sur Tokyo c'etait pareil, meme en dehors des ligne droite, l'aspi te permettais de revenir dans le T2 et T3.