[GTGP] Discussion sur les qualifications 2012

T'as rien compris Koko, Il y a la micro catégorie E.T puis ensuite Un gros mix Elite/Pro

slt
bonne fete de fin d année a tous

Salut à tous joyeux noel
si j'ai tout bien suivie j'ai meme pas reussie a etre en pro mdr 14 elite, 28 pro ca fait un total de 42 et dans le tableau des qualif je suis 43 lol donc espoir.
passer tous une bonne fin d'année rdv a la 1er manche

Les 2 premiers n'ont pas encore fait de chronos donc pour l'instant t'es 41, t'as plus qu'a espérer qu'un des 2 fasse moins bien que toi ...

Bon ce soir nous auront peut etre les chronos ainsi que le categories "officialisées"

je commence a regretter d'être en elite quand je vois les post de taz scarface yihhaaa qui sont certainement plus rapide que moi et qu ils ne veulent pas être en elite
pourtant je me suis pas arracher pour faire mon chrono j aurai pu faire encore un peu mieux mais je me disai que c'était suffisant pour être en pro
bon j'espère que je serai pas ridicule 4 manche et ensuite le groupe pro

T'en fais pas Kal,tu progressera encore + vite au contact des E.T.

J'étais comme toi en Clio Cup quand je m'etais qualifié en Elite : mais après 3 courses de galère je me suis mis au niveau du millieu de tableau

Groupe Elite clio cup=groupe pro du GTGP

Compare ce qui est comparable

Ca manque un peu de tact mais c'est vrai

C'est vrai que le niveau du GTGP est quand même énorme!!! Mais je ne serais pas aussi radical que vous deux. Il y a 5 ou 6 extraterrestre en élite et après le reste est composé de pilote très rapide mais qui n'ont pas un niveau inaccessible pour les meilleurs pro.

Rooolala comment ça critique la clio cup ici!!

J'ai jamais été un pro du Clm ( je me suis entrainer 30 min a tout casser après je m'énervai )
Aussi ,je me suis qualifié dans les derniers des Expert en Clio Cup.

Ensuite Je te donne mes résultat en Clio cup en Expert

1er manche : 10eme à 1 min 45 du leader
2eme manche: 10eme à 3 min du leader
3eme manche : possibilité d'être 5 eme ou 6eme mais déco , j'étais à 45sec du leader
4eme manche : 2eme à 1 min du leader ( OK , c'était Le mans aussi)

Je pense qu'il y a une amélioration.

De toute façon , je serai jamais en Elite en GTGP ( au pad et quand tes notions de réglages sont juste l'aéro et la boite c'est tendu )

Et puis moi je dis : Il y aura toujours plus fort que moi mais ça c'est pas compliqué

Et puis, pour progresser , il faut des adversaires plus fort que soit pour mon cas . Moi,j 'ai vu un salon d'entrainement Gtfusion sur Suzuka et puis j'éetais 2 sec plus lent que les meilleurs mais ça ma fait + progresser en 1 aprèm qu' en 6 mois

Et puis moi, pour progresser ,j'ai reussi 1 de mes objectifs: - qualifs en Pro OK
- rester en Pro
- Battre Scarface ( je suis rester sur ma Faim l'année dernière sur Suzuka après des qualifs ou je finisais 2eme à 3dixieme mais le jeu m'avait fait démarrrer 8 eme )

Scarface sera un des pros les plus rapides... Tu ne t'es pas fixé l'objectif le plus simple!!!

T'en fais pas je pourrai suivre s'il y a pas de réglages

Je ne suis pas forcément d'accord avec un "rouler en élite, c'est progresser plus vite". La seule chose qui nous fait progresser, c'est de voir qu'il y a une marge à aller chercher, ce qui nous pousse à rouler plus fort. Mais à la limite, pas besoin d'un lièvre dans l'histoire, quelqu'un qui trouvera la motivation pour rouler toujours plus fort progressera tout autant, sachant qu'il y a toujours une marge supplémentaire à aller chercher.

Même si c'est un avis assez subjectif, j'pense que le clm fait énormément progresser, de par la présence de notre fantôme. On roule, on tente plus ou moins volontairement de nouvelles trajectoires, on voit où on se situe par rapport au fantôme et on découvre des choses. En essais libres online, on voit ça par rapport aux écarts intermédiaires T1, T2 etc. Le fantôme permet de savoir très précisément où et comment on perd ces dixièmes.

Le setup, j'ai envie de dire que c'est encore un autre problème. Pour le coup, c'est indispensable d'être à plusieurs pour voir quelle est la marge possible avec une même voiture. Il faut tester plusieurs choses et essayer de voir les effets. Certains réglages changent radicalement le comportement de la voiture, d'autres sont plus minimes.
Le meilleur bouquin sur ce sujet c'est celui qui était vendu avec GT4 mais y'en a plus beaucoup en vente (avec un peu de chance on peut encore en trouver sur ebay)