ouah ca va etre quand meme tendu cette saison
bon pour le groupe 2 avec 4 anciens elites, le vainqueur de la catégorie pro et tous les autres ca va etre pas mal - en plus à 14 les serveurs vont chauffer...
Y a plus qu'a tester le combo - Cool pas de réglages à faire ( une semaine de gagnée)
Modérateur: Staff Championnat GT Grand Prix
[GTGP] PRO : Epreuve N°7 NASCAR Daytona Road |
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Neomike | Posté: Lun 2 Jan 2012 14:48 :#16 | |||
Commissaire GTCC
Messages: 493 Inscrit: 25-11-2010 Lieu: Nantes Âge: 47 ID SEN: neomike |
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R3venton | Posté: Lun 2 Jan 2012 14:50 :#17 | |||
Pilote de karting
Messages: 1363 Inscrit: 11-09-2010 Lieu: Bordeaux (33) Âge: 32 ID SEN: GT5rs_R3venton |
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Pierre13 | Posté: Lun 2 Jan 2012 15:02 :#18 | |||
Jeune conducteur
Messages: 265 Inscrit: 27-06-2009 Lieu: Marseille Âge: 40 ID SEN: GT5rs_Scarface |
Ouhaww je viens de voir les 2 groupes pro et y'a du beau monde!!! Va y avoir de la bagarre...
C'est clair que la gestion des pneus va être primordiale sur cette course car c'est un vrai casse tête comme ça a était dit plus haut!!! Je viens de faire une douzaine de tours et mon best en 1'55.2 encore quelque dixième à gratter mais la limite se fais vite sentir... la stratégie va être importante! Dernière édition par Pierre13 le Lun 2 Jan 2012 15:02, édité 1 fois.
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Neomike | Posté: Lun 2 Jan 2012 15:26 :#19 | |||
Commissaire GTCC
Messages: 493 Inscrit: 25-11-2010 Lieu: Nantes Âge: 47 ID SEN: neomike |
Je préféré me creuser la tête sur les stratégies que sur les réglages
mais il semblerait que ce soit assez proche entre les 2 après c'est à l’appréciation de chacun en fonction de son style de conduite ou ou encore |
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Midna2k7 | Posté: Lun 2 Jan 2012 15:34 :#20 | |||
Pilote de F3000
Messages: 2188 Inscrit: 22-12-2010 Lieu: Toulouse Âge: 41 ID SEN: Midna2k7 |
Les 2 voitures sont les meme. Enfin c'est le ressenti que j'ai eu en roulant avec les 2 .
Mon avis sur le combo ? Et bien..... Pas tip top, on sens trop que la voiture n'aime pas les pneus courses, du coup on la force, et ce n'est pas ce qui faut faire Je ne parlerai pas du freinage qui est .... Bref, moi je suis pas emballé du tout par ce premier combo Dernière édition par Midna2k7 le Lun 2 Jan 2012 15:34, édité 1 fois.
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gohan04 | Posté: Lun 2 Jan 2012 15:39 :#21 | |||
Pilote de karting
Messages: 1011 Inscrit: 10-01-2010 Lieu: 04 PACA Âge: 38 ID SEN: GT6rs_gohan04 |
Salut ca y est j'ai enfin un peu de temps libre RDV ce soir et même en fin d’après midi pour tester tout ça bonne journée à tous
Réalisé par RLF,Scal Merci
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Koko_Evo | Posté: Lun 2 Jan 2012 15:52 :#22 | |||
Pilote de Formule Renault
Messages: 1965 Inscrit: 26-06-2009 Lieu: 19 et 63 Âge: 34 ID SEN: GT5rs_Koko_Evo |
Pour les pneus, çe ne m'étonne guère.
Mais bon, c'est la règle, on va pas la discuter ça nous empéchera pas de nous tirer la bourre J'ai toujours pas essayé, mais j'ai acheter les 2 voitures. C'est exactement les même. Meme chassis, même suspension, même moteur, même boite, même poids et même répartition des masses. C'est juste pas la même carrosserie. (C'est écrit dans la description de la SP1) En clair, faut juste choisir sa carrosserie |
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SCalhan | Posté: Lun 2 Jan 2012 17:14 :#23 | |||
Membre d'honneur
Messages: 8591 Inscrit: 26-06-2009 Âge: 114 ID SEN: GT5rs_SCalhan |
Bah, désolé les gars mais je viens de faire 10/15 trs avec les deux et pour moi elle sont différentes .
Ah, pas beaucoup mais différentes, la 430 est plus délicate au freinage, surtout en fin de ligne droite d'arrivée. Et la SP1 sous-vire plus. Enfin bon, hein, c'est l'avis d'un paddiste qui triture les champignons. |
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Midna2k7 | Posté: Lun 2 Jan 2012 18:50 :#24 | |||
Pilote de F3000
Messages: 2188 Inscrit: 22-12-2010 Lieu: Toulouse Âge: 41 ID SEN: Midna2k7 |
Tu dois en fumer de la bonne Ptit pere Scal , parceque moi j'ai vu aucune différence
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grinceur | Posté: Lun 2 Jan 2012 19:35 :#25 | |||
Pilote à la retraite Messages: 6528 Inscrit: 27-06-2009 |
ouép je sens aussi une différence
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Midna2k7 | Posté: Lun 2 Jan 2012 20:55 :#26 | |||
Pilote de F3000
Messages: 2188 Inscrit: 22-12-2010 Lieu: Toulouse Âge: 41 ID SEN: Midna2k7 |
En effet il y a une difference entre les deux, l' une coute bcp plus chere que l autre.
Dernière édition par Midna2k7 le Lun 2 Jan 2012 20:55, édité 1 fois.
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chrisp77 | Posté: Lun 2 Jan 2012 20:56 :#27 | |||
Pilote de F3000
Messages: 2325 Inscrit: 12-02-2011 Lieu: Lyon Âge: 32 ID SEN: GT5rs_chrisp |
C'est effectivement les mêmes sur le papier, mais bon après y'a aussi une question de feeling... C'est comme nos boulets, ils ont tous les mêmes statistiques mais certains sont très nuls et d'autres moins nuls...
Et puis bon, quitte à se la péter en Ferrari, autant dire qu'elle a couté 5 millions |
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Renovatio_Design | Posté: Mer 4 Jan 2012 13:49 :#28 | |||
Gentleman Driver
Messages: 528 Inscrit: 20-12-2010 Lieu: Toulon Âge: 40 ID SEN: GT5rs_Renovatio |
Quelques tours bien sympa hier soir
le 54" est jouable par contre au revoir les pneus... Vivement les essais avec des relais de 10 tours pour tester les différences de gommes... |
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zacura93 | Posté: Mer 4 Jan 2012 13:53 :#29 | |||
Pilote de karting
Messages: 1432 Inscrit: 28-06-2011 Lieu: Montreuil Âge: 28 ID SEN: GT5rs_Zacura |
Personne pour une vidéo explicative des trajectoires vu que pour l'instant je suis très très lent
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chrisp77 | Posté: Mer 4 Jan 2012 14:09 :#30 | |||
Pilote de F3000
Messages: 2325 Inscrit: 12-02-2011 Lieu: Lyon Âge: 32 ID SEN: GT5rs_chrisp |
C'est toi qu'à voulu aller en pro faut assumer maintenant
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