[GTGP] ELITE : Epreuve N°7 NASCAR Daytona Road

Muhahahaha je sais pas géré mes pneus ( 5tours en Moyens )

Gérer ses pneus c'est comme avant il fallait les gérer aussi

Rien ne change là dedans... et ca ne changera en rien la grille.

Après si tu trouves qu'une F430 éclate ses pneus en 1 tour qualif et en plus les moyens, est normal

On était pas au plus proche du réalisme mais là on s'en éloigne totalement.

Et encore mieux si une F1 sur Suzuka en course tendre suit le même degrès d'usure qu'une F1 réelle alors que la GTR les explose en un tour

Vivement GT6 quoi

Je pense surtout qu'ils ont voulus augmenter l'usure car si tu met par exemple des pneus sport sur une voiture moyenne tu les useras même pas en une course d'endurance

N'empêche ca c'est vrai

En F1 à chaque course ils font entre 2 et 4 arrêts, ba là ça va être pareil pour nous je ne vois pas où est le problème...

Le seul circuit de F1 où le nombre de tours était comparable avec celui de Gran Valley c'était Spa (43 tours), et leurs pneus tenaient moins de 10 tours, comme nous...

Non mais attends Chris... Il y a quand même une différence monumentale entre une F430 et une F1 non ??

480ch pour 1250 kg contre 650ch pour 600 kg à vu d'oeil soit une différence énorme en temps au tour et par conséquent en usure des pneumatiques...

Revenez à la réalité les mecs

La réalité, c'est que l'usure des pneus est modulable irl (cf pneus pirelli) GT5 a choisi telle usure pour les pneus tendres et a impacté l'usure des pneus moyens et durs en conséquence. Et c'est bien mieux comme ça. Avant la maj, les pneus durs s'usaient parfois plus vite que les tendres
Avec cette maj, les pneus tendres sont des pneus qualif, ils ne sont pas là pour durer, contrairement aux pneus moyens et durs.

Imagine qu'ils ont remplacé la gomme du pneu par du polystyrène

Mais R3v tu n'as pas compris, bien entendu que ca c'est mieux et c'est ce qu'il fallait faire mais je parle de la vitesse d'usure générale qui a été modifié alors qu'il suffisait juste d'augmenter la résistance des moyens par rapport aux tendres et des durs par rapport aux moyens...........

Les tendres ne sont pas là pour durer ca c'est toi qui le dit. Regardez sur combien de courses dans le champ F1 2011 ils ont utilisés les tendres pendant les 3/4 de la course

J'ai tout compris KoKo et je suis d'accord



Non c'est vrai je sais pas si ton raisonnement est juste mais si tu l'a fait c'est que tu t'y connait un peu donc c'est pour cela que je pense que tu as raison !

"Hier on a sorti la X1 en fin de soirée... et bah malgrès ses 1500ch, elle bouffe pas de pneus, même en course tendre"

normal elle glisse pas et les pneus s'usent surtout quand on glisse dans GT et encore plus quand ils deviennent rouge. Après ton calcul j'ai pas trop cherché a comprendre mais il me semble que tu oublie le facteur poid + distance de freinage + taille des pneus... je crois qu'une F1 ça tape franchement dans les pneus aussi parce qu'elle freine vachement plus fort et même si le freinage est beaucoup plus court il est aussi bien plus puissant... bon sinon je suis d'accord avec Apo, aujourd'hui les pneus tendre sont devenu des pneus qualif, ils n'avaient qu'a rallonger la durée de vie des moyens et des durs. Je pense que les tendres étaient bien avant^^

En même temps la X2010 ou 2011, n'est pas une référence elle à été crée comme une voiture qui n'étais soumise à aucune force ou contrainte physique... je sais plus où j'ai lu ça...