besoin d'aide pour reglage de boite

hello!
voila mon soucis...
je roule souvent sur la sarthe 2009 en proto (minolta).
point de vue reglage general, pas vraiment de soucis.
je fait mes tours quand je suis concentré a 3.09 minutes de moyennes.
voir descendre jusque 3.07 , 3.08 minutes.
ou encore dans les virages porsche je suis a une moyenne de 270km/h.

mais mon gros probleme ces cette fichue boite de vitesse.....

j'ai tout testé....
vitesse longue, vitesse courte.
vitesse max 380 et vitesse final de 425 a 443.
vitesse max jusque 440.

certain rapport plus court etc...
mais rien y fait.

dans les grosse ligne droite, apres + - 330km/h.
j'ai un mal fous a rattrapé la voiture devant moi si j'ai pas son aspi.
et a l'invers la voiture derriere moi sans aspi me rattrape avec une certaine facilité.

exemple tout a l'heure contre une mazda 787b elle me rattrapé ...

autre fais bizarre....
j'ai toujour sur les 3 premiers rapport au départ un démarrage violent...
je laisse vasi toujour tout le monde sur place meme les minolta juste qu'au 2eme virage..

merci de votre aide.

Quand on à fait la course en GT Grand Prix, on a utiliser des bolides avec des boîtes à 6 vitesses, plusieurs avaient la Bentley, il semblerait que l'on prend plus de vitesse avec ces modèles. Pour bien faire je pense qu'il faut consulter les archives de la saison passée dans Championnat / GT Grand prix.

Tu peux baisser l'aérodynamisme et comme ça en ligne droite tu iras beaucoup plus vite

La 787B est clairement beaucoup plus rapide en ligne droite, par contre elle use beaucoup, beaucoup plus les pneus arrières

au niveau de la vitesse de pointe,aucun soucis.
ces vraiment la monté en 6eme, ou pas mal de voiture me rattrape sans aspi...
a l invers moi sans aspi je ne rattrape pas d'autres...!

Quand tu es a fond de 6, ton régime moteur est de combien ?? Ou plutot à combien de la zone rouge ??

Poste tes rapport de BV et vitesse final.

Peut etre que c'est l'etagement de ta boite ? Quand tu regle la boite tu as une sorte de courbe, si tu vois la 6e trop eloigner des autres alors c'est que ta 6 est trop longue ou que ta 5 et 4 est trop courte donc arriver en bout de 5e si elle est courte tu as comme un trou entre la 5 et la 6e ce qui fait que ton moteur doit repartir plus bas en regime.

Fin apres je suis pas sur mais je vois ca comme ca perso