[CLIO CUP] ENTRAINEMENT

Pour moi l'atari 2600 était déjà ma seconde console, mais impossible de me rappeler comment s'appelait celle d'avant

Ouppps, d'accord, alors moi je me suis pas entrainé et vous ?

Pas le temps...

bah moi j'ai pu faire quelques tours quand même, Kevin m'a motivé et bien aidé

mais par contre GTT, c'est pas du HS qu'on est en train de faire, après tout tous ces jeux étaient quand même de bons entrainements pour GT5

--> E_S_D ca serait pas la commodore ou l'amiga ?

Bon et pour terminer le HS en beauté, je termine mon petit périple de jeux de F1
Après World Grand Prix sur Master System, je suis passé sur Ayrton Senna Monaco sur Megadrive : , c'était génial à l'époque, avec les changements d'équipe et le rival la aussi y avait que 2 ou 3 circuits ou il fallait freiner
et puis après je suis vite parti sur PC avec la série des Grand prix de Microprose (le 2 était juste ), Grand Prix Legends ( ), et la série des racing simulation d'Ubi !! avant une grande pause de F1 et un retour en force avec F1 2010 et F1 2011 sur PS3 !!

Bon j'arrête le HS

Tu m'cherches ?

(bon je comprends que tu sois un peu sur les nerfs après le boulot titanesque que tu t'es tapé pour les règles de trajectoires... )

Ben moi le jeu ou j'ai fait mes armes durant de longues longues heures, bah c'est F1 race sur GameBoy. Un réalisme de fou
http://www.youtube.com/watch?v=oKgcY4Ms ... re=related

Sinon entrainement pour moi aujourd'hui en début d'aprem car après c'est comme pour beaucoup rugby!

Alors apres 3 tours avec le volant ... 1.35.9
J'ai pigé un truc, il faut que je regarde loin devant pour prévenir les débuts de survirage. Ca commence a rentré, mais vive le pad !

non!!! vive le volant
c'est le top !!!

@K-Da Silva, je comprend, je n'ai roule que 4-5 heures avec le volant (DFGT) et pour moi qui etait un inconditionnel du pad, ca a ete tres dur...
Mais bon j'ai reussi a faire un 1'34 et j'etais regulier en 1'35 il y a deux semaines. Plus on roule plus ca rentre.
La plus grosse difference c'est que lorsque la voiture part, c'est beaucoup plus dur de la rattraper qu'au pad.
Mon defaut au debut c'est que j'etais trop gentil avec mon volant. Faut pas hesiter a mettre des grands coups de volant par moment, ce qui equivaut a une pression sur le pad...
Mais c'est vrai que les sensations sont extra. J'ai hate de faire ma premiere course avec...

En fait, c'est logique d'avoir difficile de récupérer la voiture quand elle part quand tu viens du pad. Quand elle part au pad, une petite pression et hop les roues sont braqués à mort et tu récupères facilement, et donc si tu réagis au même moment au volant en y allant mollement, tu récupères rien du tout et tu prends rendez-vous chez ton carrossier.

rhalala pour moi c'est vraiment l'inverse !! Quand la voiture part du cul, au pad j'ai aucune précision et je contrebraque à fond ou presque, résultat la voiture fait n'importe quoi... alors qu'au volant c'est super précis t'as juste à corriger légèrement et tout se passe comme il faut

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