[CLIO CUP] Manche 7

Non mais c'est pas vrai, Kevin...
Tu as 2 roues en contact avec le vibreur = OK... Sinon, c'est OUT !!! La bande verte NE FAIT PAS PARTIE DE LA PISTE !!! C'est comme s'il y avait du sable ou de l'herbe...
C'est quand même pas compliqué à comprendre, mince (pour rester poli) !!!
A croire que certains veulent absolument créer des problèmes là où il n'y n a pas...

Je l'annonce si une saison 3 de la CUP a lieu : les vibreurs ne feront pas partie de la piste, au moins ce sera plus clair pour tout le monde; la ligne blanche fera office de limite... En attendant, soyez content de pouvoir autant "manger" les vibreurs...

je comprend pas que vous comprenez pas c 'est tres claire et mm sans les foto le reglement es tres claire
il faut tjr avoir deux roue sur le vibreur ou ligne blanche c'est pas compliquer

pour la parti verte tu met 2 roue dessus et 2 roue sur le vibreur
je crois meme qu il es impossible de mettre les 4 roue sur le vert

faut pas avoir fais polyteck pour comprendre ca

edit
gtt tu ma devancer

mais c'est parfois incroyable ce qu on peu lire

Petite question: Si on est dans un des cas non tolérés, par exemple, on coupe le tire-bouchon si on freine pas assez fort (ou trop tard), mais qu'après on ralentit, pour faire comprendre que ce n'était pas (forcément) fait exprès.. Est-ce qu'on peut prendre une sanction quand même?

Les règles sont claires : 2 roues minimum en contact avec la ligne/le vibreur. Partant de là, chacun agit par acquit de conscience...

Tout dépendra si on voit que tu t'es loupé et que tu montrer bien que tu ne cherchez pas à gagner du temps...
Bien sûr que ça va arriver de freiner trop tard à un endroit et donc la sortie de piste va arriver mais encore une fois, il faut tout faire pour bien montrer que ce n'est pas volontaire...
Les sanctions seront pour les coupes volontaires...

Très bien, ça ressemble au style de règlement (au niveau des coupes) aux championnats que je participas auparavant... Donc je serais pas perdu à ce niveau . C'est déjà ça de gagner au niveau de la maitrise du règlement

sur le mans c vrai que les coupe faisai gagner du temp
d ou l importance de montrer qu on ne voulai pas profiter d un virage pris trop largement en lachant un peu les gaz
je l ai fais sur le mans d ailleur la video commenter de gtt, il le dit bien ah kal es sorit trop large mais a respecter les consigne en lachant les gaz

maintenant sur laguna a part un seul virage
tout les autres font perdre du tmp quand on sort trop large ou coupe
plus les risque de partir en sucette

de toute facon mnt tout le monde sais que les sanction les guette
alors pas d'ettonement en cas de sanction

J'aurais bien une ou deux questions à poser, mais j'ose pas parce qu' y faut pas l'chercher l'GTT. Sur ce, je vais aller m'entrainer.

Nickel et c'est bien claire d'avance alors après il ne faut pas pleurer s'il y à des sanctions.

Tout est clair pour moi, mais je part du principe ou tout est déja clair sachant que 2 roues doivent rester en contact avec la piste et ce depuis le début du champ !!!

Pfffff Boss tu as encore fait un travail de fou ,je te remercie aux noms de tous les pilotes et conducteurs,voire des chauffeurs également, en passant discrètement je voulais juste en passant faire une petite remarque: au sujet des virages et des courbes quand est - il exactement ?

ouah ca semble etre un sacré sujet, à croire qu il y a nombre de récidiviste

-- Dim 5 Fév 2012 21:21 --

ouah ca semble etre un sacré sujet, à croire qu il y a nombre de récidiviste

Tu radotes

j'ai hate de partcipé a ma premiere course

moi aussi j ai hâte de me mesurer sur la piste... j ai aucune idée de mon niveau... la preuve "on the track"