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La passion de la voiture et des 2 roues...
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Le Coin Formule 1

Apprenti Flooder

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Dernière édition par RLF le Dim 5 Fév 2012 18:20, édité 3 fois.
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Fou du volant

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t'as raison RLF ça sent pas bon avec ces réglementations il nous font des f1 de plus en plus moche
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Apprenti Flooder

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Même opération "lifting nasal" chez Sauber & RedBull :roll:

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Dernière édition par RLF le Lun 6 Fév 2012 16:12, édité 1 fois.
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Gentleman Driver

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Ouep, j'ai vu ça ! On dirait presque une IndyCar la sauber :roll:
Finalement, ce sera course d'ornithorynques cette année :lol2:
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Stig potentiel

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Moi ça me dérange pas plus que ça les grands nez :mrgreen:
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Le nez de la Sauber reste à un bec de carnard.

Par contre, la RedBull me déçoit. Il aurait du recopier le style de la McLaren parce que je l'a trouve trop moche avec un nez cassé.
Image By Pikachou 1 : :men-deux:
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Stig potentiel

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Gentleman Driver

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Ben, dans une collision demi-frontale ou de coté, comme ce fut le cas pour Michael,
le museau viendra percuter le flan de la voiture, ainsi plus de risque de voir la tête du pilote sauter ! :mrgreen:


Edit :
Dernière édition par Cornevincent le Mar 7 Fév 2012 14:19, édité 1 fois.
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Stig potentiel

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je suis pas convaincu et chaque accident est différent^^ en plus il me semble que c'est le pneus qui fait passer la voiture sur celle de shum et rien d'autre.. mais bon... on verra... a quand les pneus carrés ? :lol2:
Dernière édition par Plqy4Fun le Mar 7 Fév 2012 14:23, édité 1 fois.
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:lol2:


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Stig potentiel

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en plus c'est plus facile a ranger et ils rouleront moins loin en cas d'arrachement :lol2:
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Apprenti Flooder

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C'est quand même dingue cette "mode" du nez cassé :shock:

Adopté pour Toro Rosso


Williams s'y colle aussi


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Stig potentiel

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faudrait voir le flux d'air, peut-être que ça a quelques avantages en plus. Moins d'air dans la tête du pilote et + directement dans l'admission (enfin le trou rond au dessus quoi, ça doit mener vers la boite a air ou quelque chose) :mrgreen:

édit: enfin je disais ça après avoir regardé la Toro Rosso parce que sur la Williams :siffle:
Dernière édition par Plqy4Fun le Mar 7 Fév 2012 16:42, édité 2 fois.
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À vrai dire, tout le monde va adopté. Mais tout le monde se pose une question : est-ce que ça va améliorer un peu l'éfficacité de l'aérodynamique ?
Image By Pikachou 1 : :men-deux:
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S'ils choisissent cette solution, c'est certainement parce que c'est la moins contraignante par rapport au règlement et si ce n'est pas la plus efficace, elle doit s'en rapprocher. Mais ça reste quand même moche....

EDIT: un article qui explique pourquoi la McLaren n'a pas le même nez que les autres
Dernière édition par Vinc41 le Mar 7 Fév 2012 19:42, édité 1 fois.
Juste pour le plaisir....
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