[CLIO CUP] ENTRAINEMENT

1er training pour moi hier soir très écourté pour cause de G27 defecteux c'est mon second
Depuis un moment déja j'ai des soucis de 5ème, et maintenant c'est mon pédalier qui fait des manières, j'ai un léger filet de gaz continue ... c'est très génant !!!
J'ai bien essayé de souffler mais sans succès ... ça va et ca vient, ca pue le retour Logitech !

Dans mon malheur j'ai quant même de la chance car GT5rs_Cat qui n'as plus de console m'as prété son G27, merci à lui

Retour cet AM sur le training pour enfin m'entrainer sérieusement, et pour le moment y'a du boulot, je suis dans la phase qui me dégoute le plus ... l'apprentissage du circuit, trouvez les trajs, les points de freinage, les sorties de virage et être régulier ... mon best en 20/tours 1.35.55 je cherche encore mes réglages également, bref j'y retourne ce soir

Merci GéTéTé de m'attendre sur la piste pour me montrer tes trajs

De rien...

Pour ton problème de pédalier, j'ai eu le même problème... Très simple à régler :
- Dépose du capot inférieur du pédalier;
- Soufflage du mécanisme et des contacts avec une bombe d'air sec (achat en grande surface au rayon informatique);
- Remontage;
- Test OK...

Je vais faire ça aussi, car j'ai un léger coup de frein continue de temps en temps, je l'entends au son du moteur que ca ne gaze plus...je regarde la jauge de frein et je la vois un touuuut petit peu rouge Je tappotte tres brillevement sur le frein et ca part...mais à Deep Forest, je me suis fait prendre la 3 eme place au tour 6 je crois à cause de ca.

En soufflant avec l'air sec, pensez à manipuler le mécanisme de la pédale pour vraiment faire disparaître toute poussière ou saleté coincée...
Tuto démontage : http://www.granturismo-club.com/forum/v ... 323e#p5681
Et on s'arrête à la figure 3 pour le nettoyage...
Pour info, les endroits à nettoyer en priorité sont les petits potentiomètres alimentés électriquement sur le côté droit de chaque pédale...

Ok parfaiiiiiiiiit

Je vais le faire avant Vendredi

Merci à tous

Bien joué Kev, continue

Merci pour le tuto GTT

Sinon avec un pedalier qui fonctionne correctement j'ai faits un best en 1.34.64 ... en travaillant beaucoup je doit aller chercher le 1.33 ... enfin j'espère

Bravo Kev pour ta victoire... au volant!
Et One j'ai pu voir en effet que tu tournais fort sur Laguna, impossible pour moi de te doubler j’étais pas assez rapide ! Tu veux me prendre ma place en expert? C'est ca hein?
En tout cas ce qui m'inquiète, c'est de faire ma 1ere course avec les fous sur Laguna, le circuit ou je me demande encore où doubler! Il y a quelques endroits bien sur, mais faut vraiment etre sur de son coup, rien à voir avec les bonnes aspi du mans ou india Gare aux accrochages!

La question n'est pas de savoir où doubler mais bien quand...
La patience sera le mot clé à mon avis sur ce circuit... Celui qui saura gérer les temps faibles des autres sera le grand gagnant...
L'usure des pneus aussi sera déterminante, je n'ai pas fait de test sur la longueur (manque de temps ) mais à mon avis, certains ne vont pas être économes et ça risque de leur jouer de vilains tours...

La qualif sera déterminante ! Une fois devant je pense que le mieux c'est de partir sur un rythme ultra élevé. Je pense pas que 22 tours soit le bon choix de strategie. Tout simplement parce que trop de risque. Indiana etait bon pour les 2 arrets car le circuit permet de faire une faute sans trop de concequence mais laguna tu as trop de zone délicate surtout le virage avant la montée si tu as des pneus Hs il te suffit d'un petit ecart et direction le sable qui ralentit bien et sur la monté tu perd 5 6 secondes ...

Donc pour moi. Ce sera la sécurité et l’agressivité pour laguna seca. Et peut etre meme au volant ! Soyons fou.

je vais m'y remettre un peu a m'entrainer sur ce circuit , doit bien y avoir moyen que je descende sous les 34 quand meme ^^.

atention une maj arrive.
http://www.jeuxvideo.com/news/2012/0005 ... proche.htm

Allez, encore plein de manips à faire au niveau des salons...