Mode A-Spec : Topic Discussion

Je pense que oui elle est utilisable, car il y a ecris Aucune Limite, est si la F10 n'aurais pas étais utilisable la RedBull nomplus ^^

Dalleur la RedBull je l'est pas, je suis que au niveaux 26 !

Je viens de tester, les Ferrari F1 ne peuvent pas être utilisée en A-Spec, tu ne peux les utilisée que dans des courses mono-modèles.

Ah ok ça doit le faire, perso les F1 je les aient mais je m'en sers jamais donc bon... Mais certaines autres voitures font tout aussi bien l'affaire

Ok Merci ! des réponses. Donc je vais choisir une autres auto ! je vais bien regarder, je vous demanderais est vous me confirmerais si sa ne vous dérange pas

-- Mer 15 Fév 2012 00:14 --

Peugeot 908 HDi, FORD GT SPEC II ou Mazda 787B ??

pour dream car ford GT si tu veux t'amuser un peu ou les deux autres si tu veux finir vite

J'ai acheter la Ford GT... sa fait quelques chose quand c'est la première foit qu'ont paye une somme pareil mdr (3 600 000 Cr)

t'as pas franchement pris la plus évidente à conduire

Je sais je sais je l'est monter a 850 cv plus ou moin, est j'aime bien sa conduite !

C'est mort ici...

Bon, je suis content car après avoir fait (enfin !!!) les 1000 km de Suzuka ainsi que les 4 h du Nürb (merci le X2010 ), je suis passé niveau 39... Dès que je peux, je me tape les 4 h de Tsukuba en Roadster Mazda et j'arriverai enfin au sésame, le niveau 40...
Et puis un jour, il faudra que je termine le défi Vettel mais là, c'est une autre histoire car je n'en ai pas du tout envie... Passer des heures à rouler pour faire le chrono parfait ne m'enchante pas du tout...

Le NURB avec la X2010
Y'avait d'autres caisses pus sympa à utiliser quand même

Et si tu veux le NIV 40, je te suggère le sur le NURB toujours, avec au MAX 790pp, et tu vas y arriver vite fait bien fait
Et avec beaucoup de plaisir...

-- 01 Aoû 2012, 16:38 --

HS : Au fait t'en es ou de tes clio TROPHY, j'ai des bon NIV10, sait-on jamais....

Pour le défi Vettel, J'avais fait les 3 en moins d'une journée en m'aidant de ces vidéos
Surtout, il faut vraiment prendre le temps de bien analyser les trajectoires.
Réduire un maximum le retour de force pour ne pas se faire mal aux mains mais aussi pour préserver son volant (car les coups de volant sont vraiment violent) !!!

1: Nurburgring


2: Monza


3: Suzuka

Beaucoup d'analyse aussi avant de me jeter

entièrement d'accord avec toi GTT