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[GTGP] Discussion générale sur le GT Grand Prix

Pilote de karting


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c'est ca que je ne comprend pas . si seulement je savais ce qu'il faut faire ? ...
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.
Tiens, un calimero qui se plaint ;)

je confirme qu'il y a des incompatibilités malgré l'hôte.
Samedi en super gt, Spigaou se connex=cte, Titoux se faire ejecter.
Titoux se connecte, Spigaou disparait.
Après deux trois coups, ça tient et on fait la course, mais Titoux ne voit pas Terminator :siffle:
Bref, ça va, ça vient ....
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Apprenti Flooder

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Dis donc Bernard, doucement sur les allusions douteuses :siffle: :siffle: :siffle: :gnii: :gnii:

:dehors:
"Rien de plus INUTILE que de vouloir prouver quelque chose aux IMBÉCILES" - Milan Kundera
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Pilote de karting


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ID SEN: GT5rs_rooswell
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Pilote de F3000

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Petite question. Quand aura lieu la mi-saison ? Après la manche 4 ou la 5 ?
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Modérateur

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pour l'heure on est partie pour la après la 3 ( qui serait la 4 si PD nous aurait pas mit dedans y un moi :roll: ) ;)
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Gentleman Driver

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Moi je voudrais bien savoir pourquoi on a moins de chevaux en espoir(et pout les pros aussi...) Passke avec 180cv c'est mouuuuuuuuu.... :men-cut:
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Grand Maître Flooder

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C'est mou... Ouai moi je trouve que ça va. La réponse est toute simple, tu es en espoir, tu vas pas avoir les mêmes voitures que les Elites quand même qui ont un meilleur niveau... C'est comme si tu commençais le rally avec la DS3 de Sébastien Loeb, et que les Elites euh roulaient en 106 :ptdr:
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Gentleman Driver

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Ok, y'a une difference de niveau à entre espoirs et elites, mais on court entre espoirs, et je vois pas l'inconvenient a avoir 40cv de plus pour plus de fun...
Enfin bref, c'est que mon avis. On va bien se marrer quand meme. :up:
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Grand Maître Flooder

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De toute c'est comme ça :o, enfin je trouve ça normal au final :mrgreen:. Vivement Vendredi, je suis chaud comme la braise :love:
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Pilote du dimanche

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Je suis pas d'accord avec toi Wookie. La voiture est déjà bien assez compliquée à maitriser sans pour autant rajouter des chevaux à outrance... Il me semble donc normal que les meilleurs aient la voiture la plus difficile à maitriser.

Par contre j'ai une question pour le staff au niveau des grilles de départ. Sur cette piste, il me semble que la position de départ est encore plus prépondérante que sur d'autre manche et vu le niveau serré des groupes pro la position sera encore plus importante!! Ne serait il pas envisageable de trouver une solution en cas de bug de grille?? La solution utilisée par Gulli sur le GT Grand Sprint me semble pas mal bien que nécessitant une explication claire pour tout le monde.
Dernière édition par El_Mafiou le Mer 22 Fév 2012 00:39, édité 2 fois.
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Pilote de karting

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1/ qualifications normales
2/ tout le monde rentre aux pits, le chef de salon note les temps de chacun
3/ reboot du circuit
4/ tout le monde se met dans l'ordre en sortant des pits
5/ lancement de la course

On a fait comme ça sur l'it contre les gt club ce soir et malgré un nombre de bugs juste hallucinant, la grille était la bonne ;)
Simple à mettre en place et relativement efficace.
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Modérateur

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on a fait ca aussi contre les IT et la grille 2 était fausse :!: j'pense même que c'est cette methode qui est a l'origine des bug debut course 1 de se soir dans notre groupe :roll:
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C'est vrai que la grille est importante pour les favoris de chaque course, mais la course va être très longue. Vous avez pu remarqué que dès qu'on touche on perd de précieuses secondes, je crois que c'est là que la différence se fera, celui qui ne fait pas de fautes du tout sera très bien placé.
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Pilote de F3000

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La grille de la course 2 Etait bonne Syd' c'etait "départ inversé en fonction des résultats de la course precedente" et non pas.en fonction de la.grille de la course precedente ;-)

-- Mer 22 Fév 2012 08:24 --

La grille de la course 2 Etait bonne Syd' c'etait "départ inversé en fonction des résultats de la course precedente" et non pas.en fonction de la.grille de la course precedente ;-)
Dernière édition par chrisp77 le Mer 22 Fév 2012 09:24, édité 1 fois.
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