[GTGP] Discussion générale sur le GT Grand Prix

Non elle était pas bonne non plus...

Je suis parti 11ème alors que j'aurais dû partir 7.

Je vois vraiment pas en quoi cette manière da faire amène moins de bug.

de toute façon avec GT5, c'est au petit bonheur la chance.

Bah après, à part en faisant un départ selon le chrono affiché (lancement de la course, chacun se replace sur la grille et le départ est donné à 3'00.000), y'a pas de solution. Le problème c'est qu'il n'y a pas de vérif faux départ, mais j'pense qu'on peut faire confiance aux pilotes pour ne pas faire d'abus

Par contre, je serais le 1er à dire que sur cette course, la qualif est absolument primordiale. Sur un Grand Valley, l'usure était extrêmement importante, et les fautes arrivaient vite, la qualif était moins importante. Mais sur Madrid, les fautes ça se résume à une touchette et doubler ce sera vraiment dur comme sur tous les circuits en ville.

Moi ; je vais venir faire un tour et rester dans les stands , je prends 2 au tour donc je vais gêner personne

Mais non abandonne pas sur cette manche c'est la régularité qui comptera Si tu tourne pas vite mais que tu es régulier tu seras gagnant crois moi

ca risque d'être un peu barbant déjà qu'on est pas nombreux sur la course 3 alors si tu va au stand.

rom

@zacura: tu as voulu être dans les pros en bossant comme un dingue lors des qualifs il fallait t'attendre a se genre de chose en regardant les replays de la manche 1 j'ai remarqué que ton attitude avait changé (en bien ) donc accroche toi et continue comme ca

tu klaxon plus tu fais plus d'appel de phare tu sors plus large tu attends quand tu sors quelqu'un donc je confirme tu as mûris comparé a tes début avec nous sur GT5rs

Arrêtes de faire une fixation sur les réglages aussi. S'il faut effectivement des bons réglages pour tourner très vite, ils ne vont pas te permettre de gagner 2s au tour.

Bizarre , j'ai améliorer mon chrono : 1.30.774
Il y a 5 dixième à aller chercher
Bon par contre niveau gestion pneu ...

Bah perso les réglages oui et non j'ai essayé tout les extrêmes ( suspension très durs ou très souples et avec du leste) et j'ai tourné a chaque fois dans les mêmes temps a 2-3 dixièmes près après sa variés juste sur les secteurs ( par exemples avec du leste j’étaie mieux dans le T2 mais moins rapide dans le T1 et T3 )

Sur ce circuit et avec cette caisse , le réglage le plus important c'est la boite de vitesse je pense!

Perso, mais il est reconnu que je ne suis pas une référence en la matière, j'ai essayé plein de set-up de types qui vont vite (qui ont eu la gentillesse de me les passer) et finalement je suis le plus rapide et le plus régulier avec un set-up très très proche de l'original (si, si, genre les suspensions à 8/4. 2/2 .2/1). Et avec une boite qui fait mourir de rire ceux qui savent régler les caisses, genre V-max 320 km/h, en tournant toujours entre 6500 et 8500 tr/mn, hihihii.

Evidement j'suis pas le plus rapide. En 180cv, j'ai un best de 1'31'6 que je n'ai fait qu'une fois et une moyenne plutôt 1'32'8.
Mais bon, comme ça elle me plait.

Alors je pense aussi qu'apprécier un set-up, c'est très personnel.

Tout à fait d'accord... Pour avoir souvent échangé des set up avec plusieurs pilotes lors de la premiere saison du GTGP, il est rare de trouver un set up qui nous correspond parfaitement... Après il est quand meme plus simple de modifier un peu un set up qui est déjà sur de bonnes bases que de partir sur une page blanche...