[CLIO CUP] ENTRAINEMENT

En lisant les posts au départ je me disais :mais qu'est ce qu'il fout, il va finir par dire qu'il quitte le champ' pour cette histoire d'inter après j'ai compris que c'est ta façon de rédiger tes posts, et que ça remettait simplement ta stratégie en cause!
Le petit rappel d'ailleurs sur cette interdiction est utile pour ma part car pareil je pensais aussi que les inter étaient autorisé mais le règlement est le règlement et ça va mettre encore plus de piment dans les stratégies!

Et faite très attention au moment de changer les pneus, il faut fouiller un petit peu pour mettre les bons type de pneus,Donc vous voila prévenu

Ah GTT a essayer les confort oh le tricheur

Non mais je voulais savoir si effectivement un "bug" pouvait faire que ces pneus étaient meilleurs que les pluie...
Il en ressort que pas du tout et quand bien même, ça ne me ferait pas les utiliser...

En fait, les conforts tendres sont surtout plus éfficaces que des sports tendres, moins rainurés. Par contre, les course pluie restent supérieurs aux conforts tendres sous la pluie.

@kevin sauf si tu pars avec pluie 100%

Après avec la configuration tu peux prevoir plus précisement le déroulement météo de la course

météo à 75% ( donc 3/4 du temps sous la pluie) et variable à 0 ca doit donner 30 tours sous la pluie et les 10 derniers en sec avec une piste humide à 100% donc course pluie tout du long
si tu pars 30% d'humidité - 50% météo - variable 10 => ben la tu pleures tu alternes la pluie et le soleil sans arret je pense avec des % qui passe de 30 à 50% pour redescendre à 30
ca peut etre sympa

Ce serait pas mal de savoir - ou alors si on faisait un sondage ?

Perso je prefere l'alternance pluie/sec a plusieurs reprises afin de laisser une plus grande part a la strategie de course.
Ca peut etre fun et surtout offrir des rebondissements dans la course.
L'ideal: partir a 30% d'humidite puis monter a 100% en mettant la meteo a 100%, et revenir au sec (ou pas) en mettant la variabilite a 70% par exemple.
(si j'ai bien compris le systeme de reglage meteo mais j'en suis pas sur...)

la météo sur GT5 c'est comme à la télé, c'est "aléatoire".

Les seuls choses que tu règle c'est les conditions de départ, et la vitesse à laquelle cela peut changer. Pour le reste tu ne maitrise rien.

Si on fait des qualifs sur du sec je pense que pour le realisme il faut partir sur du sec car si pn met 100% pluie on sera completement deboussoler. A l'inverse des qualif a disons 45% permettraient peu etre une surprise pour la pole, et la course serait la continuation des qualif.
Pour info jai bien fait un tt drpit ds le derier virage ce qui est maivai car soi vs reculez soit vs passer entre les murets lol au final je gagne la course de pzu mais le fait que devant des erreurs sont commises... Et aussi le dait qu',a deux vous perdez du temps

Pour votre information, tout ce que vous dites ne sert à rien, la décision sera prise par le staff et uniquement par le staff...

J'ai aussi perdu le décodeur...