[Full-Simu] Discussions autour des combos et des IRL cars

djedje t'as pas confiance en Add' cars dealership ?

jusqu'a maintenant si mais a ce prix la y a plus de confiance

mis à jour FNR

Ben alors? Il n'y a plus personne ici?

Je vous annonce que plusieurs voitures sont bientôt terminées, quelques indices:
il s'agit de modèles bridés et débridés, d'un préparateur connu et reconnu avec un setup entièrement créé par mes soins et reprenant le plus fidèlement possible les caractéristiques des modèles dont ils sont issus..
Dernier indice, elles sont déjà présentent dans le jeu.
Je suis...?

Cool JC
Addict à décidé de faire une ptite pause

Je pense en mettre une aussi cette nuit (j'espère ne pas te chipper une de tes prepas JC , annonce tes OSAC on sait jamais ça serait dommage qu'un de nous 2 se prenne la tête pour rien ou alors si tu veux vraiment garder la surprise pour les autres, envoies moi un MP....)

Je vais poster la Spoon intégra type R (dc5), la Spoon S2000, La Nismo R32 ainsi qu'un setup réédité de la spoon civic et de la nismo Z. Le reste de la gamme spoon et nismo sont à venir...
Ma démarche est de prémiumiser des modèles standards.

@ Beetch: et toi, que nous mijotes-tu?

YES d'la balle toutes celles que tu vas faire bon donc tu t'occupes de spoon et nismo
moi je m'occupe d'Amuse et ma premiere sera une Amuse R35 GT-R Phantom
ça va booster!!!

@ Beetch: pas de problème, Amuse était prévu mais pas dans l'immédiat...

Moi j'aurai bien bridé la V12 Vantage façon V8 Vantage (385ch/1630kg) d'ailleur j'en ai fais une une mais j'sais pas si ça vaut le coup je sais que rawen m'avait dit ça p'tite deception de pas avoir la V8 dans le jeu
Lachez vous les potos yeaah de la jap à gogo !

@ Addict: j'y avais également pensé... La DBR 9 est faisable sinon

Ouai je sais pour la DBR9 mais je reste dans les road, c'est trop imprécis les imitations race et sans abs ça freine pas du tout race etc..

ATTENTION: Setup SPoon Civic et Nismo 350Z moddifiés: pièces et réglages!

OSAC Préparateurs:

Dans la famille spoon, je demande l'intégra:


Base: Integra Type R
Puissance: 255cv
Poids: 1180kg
442 PP

GT AUTO:
Vidange
Jantes Enkei
Peinture spoon ou honda

Magasin de préparation:
Allègement niv3
Allègement vitres
Capot carbone
Préparation moteur niv2
Ecu sport
Filtre à air compétition
Pot catalytique sport
Echappement semi-compétition
Boîte personnalisable
Suspensions personnalisables

Setup
Lest: 181 kg
Position: -37
Limiter la puissance à 255cv
hauteur: -4/-8
Flexibilité: 10.8/4.2
Extension: 8/3
Compression: 5/2
Anti-roulis: 4/1
Carrossage: 1.3/0.4
Pincement: -0.13/0.00

Boîte (dans cet ordre)
Vitesse finale: 4.785
Vmax: 360 * la boite est réglée comme une boîte 5 vitesses!
1è: 3.230
2è: 2.105
3è: 1.458
4è: 1.034
5è: 0.787
6è: 0.641

Et voici la spoon S2000:


base: Honda S2000 '06
Puissance: 290cv
Poids: 1100kg
462pp

GT AUTO:
Vidange
Aéro avant type A
Jantes Enkei
Peinture spoon ou honda

Magasin de préparation:
Allègement niv 3
Allègement vitres
Capot carbone
Ecu sport
Préparation moteur niv 1
Collecteur d'admission sport
Filtre à air compétition
Collecteur d'échappement sport
Pot catalytique sport
Echappement semi-compétition
Boîte personnalisable
Embrayage monodisque
Volant d'inertie semi-compétition
DGL
Arbre de transmission carbone
Suspensions personnalisables

Setup:
Lest: 40
Position: 0
Limiter la puissance à 290cv
Hauteur: -6/-13
Flexibilité: 7.8/11.0
Extension: 5/7
Compression: 3/4
Barres: 2/3
Carrossage: 1.0/0.4
Pincement: 0.00/0.19
DGL: 17
45
10
Boîte (dans cette ordre):
Vitesse finale: 4.100
Vmax: 310
1è: 3.133
2è: 2.045
3è: 1.481
4è: 1.161
5è: 0.970
6è: 0.810

Houlà!
Alors,

@JC: j'attends de voir ce que tu feras pour les Nismo, même si je t'avouerais que ça me fais un peu peur... Perso j'avais commencé, en respectant à l'identique les pièces installées sur les versions standards, et tout ne colle pas... Quant à retrouver les bonnes performances autrement, c'est vraiment compliqué pour certaines, je suis vraiment impatient de voir ça!

@Addict: pour l'Aston, t'auras un peu de mal à coller aux courbes de puissance et de couple, mais l'équivalent de la V8 est tout à fait faisable (j'ai une version bridée 500PP qui marche très convenablement ^^), et sinon pour la DB9, sans aller jusqu'à la DBR9, y a peut-être quelque chose à faire pour la DBS

@Beetch: Phantom? MIAM!

@ Rawen: oui, tu sais comme moi qu'on ne peut pas les faire à l'identique mais, si tu regardes le setup de plus près, tu verras que pas mal de choses collent (rapport poids/puissance, boîte,...)