[CLIO CUP] ENTRAINEMENT

Merci ! A bientôt sur les circuits

Tres bonne seance d'essai on erait nombreux c'etait bien sympa bon des gros crash bien sur lol j'espere que pour tout le monde la course serz un poil.plus sage afin de ce battre sur piste et non au nombre de sortie de pisre ou de plantage de q ^^

aux modérateurs, merci de vérifier mon invitation aux séances d'entrainement car je n'ai pas eu de réponse merci

Ta demande a été validée...

Désolé pour hier soir .. !

J'ai eu une petite idée qui a certainement peut être déjà été évoqué, comme je ne sais pas et bien vous m' direz....

En course, lorsqu'on se fait sortir par un concurrent ou que l'on sort quelqu'un il n'est pas toujours évident de savoir si on est en cause ou pas...
L'idée c'est que la personne qui s'est fait pousser ou sortir fasse des appels de phares (ou mette en route son essui-glace en route (pour une course sur le sec évidemment)) comme cela la personne qui est devant pourra éventuellement le voir et n'aura plus qu'a l'attendre et tout sera clair pour tout le monde !

Qu'en dites vous ?

Bah quand j'entends " boom " , j'attends , si je me fais faire "boom" , j'attends pas

Training en dents de scie hier soir ... 1heure de conduite moisie ou je faits tout et nimporte quoi (surtout n'importe quoi) pour finir par 2 belles courses avec Ido, Bob, Micka, Jox, Jay, ( pardon à ceux que j'oublie) ... et finalement une fois bien concentré tout vas bien.

Ido, j'ai vu le replay de la course ou te prends le mur de la ligne droite, et c'est un peux de ma faute, j'avais Bob et Micka à ma gauche et je ne t'ai pas vu prendre l'aspi à droite, du coup je ne t'ai pas laissé beaucoup de place pour passer sorry poto ceci dit il aurait fallu que je pousse à gauche pour te laisser de la place à droite

Je serais présent ce soir

Alors...
Pour les essuie-glace ou les appels de phares, on ne les voit pas dans le rétro...
De plus, personne ne prendra le temps de chercher le bouton pour tout ça au lieu d'essayer de récupérer sa glissade...
Enfin, si on estime que l'on n'est pas en tort, on continue... Les coudes à coude sont dangereux mais celui qui est sur la trajectoire a priorité et si quelqu'un essaye de passer là où i ln'y a pas de place et qu'il se fait sortir, on ne l'attend pas...
Par contre, si on pousse un autre pour passer alors qu'il était sur la traj', on doit l'attendre...

C'est clair, net, et precis... C'est comme dans une vraie course.

Suite à un souci d'internet je ne serai pas là ce soir. Bon Entraînement. Coco

Encore une fois entrainement très sympa ce soir (de belles passes d'arme avec Steph, Wookie, Micka, Bob,One et bien d'autres ).
Mais Monza c'est quand même super particulier en troupeau.
Il faut vraiment garder sa ligne de freinage et ne pas vouloir à tout prix passer ou empêcher de se faire doubler. Surtout qu'avec l'aspi on revient rapidement.
Il faut aussi faire très attention quand on est à l'aspi de ne pas sous-estimer sa vitesse. Je pense à la grande courbe avant la première chicane qui m'a joué des tours 2 fois mais aussi attention aux points de freinage.

En tout cas si on le peut la meilleure solution c'est de s'entrainer en faisant des courses
Bien plus que sur n'importe quel circuit

Et dire qu'il y en a qui pensent qu'ils vont s'ennuyer...

Je crois qu'on risque pas de s'ennuyer parce que je me suis rarement autant amusé à faire des courses sur un circuit.
Sérieusement j'adore Monza c'est bien plus technique que ça en a l'air.