[GTGP] ESPOIR : Epreuve N°7 NASCAR Daytona Road

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la BM, elle est dans les occases et elle est stable

la NSX, elle est cool

l'elise elle braque bien....

j'arrive pas à me décider.
Je me suis donné jusqu'à ce soir.

( et Wookie, oublie pas d’accélérer dès que tu peux )

D'accord avec narmouche! Dur dur

Bon... Je vais perseverer de toute facons.
Y'aura quelq'un d'autre avec la ruf ou je serai le seul ?

Je l'ai laisser au garage .. Vaut mieux

Arf... Ca joue la facilite ici...
Et bien je serai le seul en porsche alors. Hahaaaaaa !!! m'en fout !
Objectif: ne pas finir dernier.

Plutot la raison à la passion mon cher Pourquoi s'obstiner a vouloir rouler avec une voiture qui ne serait pas capable de rivaliser avec une autre ? C'est comme si on me demandait de rouler en HRT alors que Mc laren me demande aussi (je caricature hein ^^)
Mais pourquoi pas apres tout mais le probleme je pense c'est le manque d'appui qui est indispensable sur Spa, apres ce n'est qu'un avis de padiste les ressentis sont different j'imagine

Petiseb dit que la porsche peut rivaliser avec les autres caisses. En meme temps si le staff l'a selectionnee c'est que ca doit etre vrai.
Et bien j'essaierai de tirer le meilleur de cette savonnette ! La passion l'emporte
Je vais bien finir par descendre a 2'25 je pense. Ca suffira pour faire une belle course.

Les critères de sélection sont comment ? Pour le choix des voitures. On dirait que chaque voiture à été choisie de façon a avoir un panel homogène, l'une rigide, l'autre souple, une normal, une sans aileron, et une puissante
Le tout est de se demander quel est la meilleure voiture pour sa propre conduite et la meilleure pour Spa.

je pense que la porsche doit etre plus lourde que la NSX , donc ce qui veut dire plus de puissance , essaye peu etre de gagner une partie du temp qu'il te manque , dans les partie rapide du circuit .
, mais apres il faut voir dans les parties sinueuse , si tu ne perd pas le retard gagner sur les partie rapide .
peu etre aussis jouer avec le turbo 2 et(ou) 3 , pour certaine caisse , plus de couple avec le turbo 2 .( a voir aussis si le couple a de l'importance sur ce circuit )
je n'ai pas encore beaucoup rouler sur spa avec la NSX , je vais m'y mettre ce soir , peu etre meme un peu plutot .
a toute les gars

Si je pige bien, il faut quand meme pas mal de couple pour passer le raidillon dans une bonne dynamique pour la ligne droite qui suit
J'ai reussi avec la M3 a faire un 47.5 au T1 (ou 37.5 je sais plus)

je pense que le turbo niveau 2 ferra l'affaire alors,
maintenant comme j'ai dis c a voir si le couple est plus elever avec ce turbo .
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100% d'accord avec toi.
J'avais pris aussi la lexus en espoir l'an dernier haha !
Merci des conseils ca me conforte dans mon choix.

Bon après, si tu es vraiment plus lent avec la Ruf, ne la prend pas. Je ne voudrais pas que tu m'en veuille parce que tu as fait la course tout seul.

Prend celle avec laquelle tu es le plus à l'aise et régulier