[GTGP] PRO : Epreuve N°7 NASCAR Daytona Road

Pas aux amateurs Arthy, aux Pros.

les pros de l'amateurismes plus précisément

.
tu vois Kaktus qu'on réussi encore à se retrouver

Cette manche commence à m'énerver , impossible de trouver un réglage adéquat, j'ai une voiture qui sous vire à chaque fois, je sais pas quoi changer, j'ai du essayer 40 réglages différents aucun allais . J'arrive pas à la faire rentrer correctement en virage non plus

Regarde ta repartition de freinage
Genre tu met 6 5 essaye et 5 6 et prend ce qui te conviens le mieux deja

Juste un petit conseil
Vous tournez avec quelle voiture?

Pas encore commencé les entrainements...

Ben la NSX est sympa et la M3 également le reste ...

L'EVORA, bien réglée fait aussi bien. Et peut-être même mieux en terme d'usure.

J'ai pas encore vraiment testé la Evora mais la Nsx me semble quand même très rapide!!!

Après un petit test hier soir, la NSX semble la plus rapide
Ensuite la Evora qui va pas mal
Et puis la M3 qui est très stable mais moins rapide il me semble.

Faut voir ce que ça donne sur plusieurs tours.

@ neomike
Salut à tous,
En terme d'usure, j'use plus avec l’Evora qu'avec la m3, la m3 semble un bon compromis vitesse, usure. L’Evora permet de freiner plus tard mais il ne faut ma manquer son repère.la nsx, j'arrive jamais à la régler, déjà en super gt c'était galère pour trouver un réglage et le comportement de la voiture devenais ingérable au fur et à mesure que le réservoir se vide.la ruf est pas mal, mais il faut pouvoir la garder dans le rédillion.la lfa pas testé.

Ca dépend vraiment de chacun les gars...

J'en connais de très rapide en evora qui ne bouffent pas de pneus...



@ Arthy, tu as pris laquelle qui sous-vire tant que ça ?

La NSX

Pinaise, et tu trouves que la nsx sous-vire ! Désolé mais je ne peut pas t'aider alors

Tu peux aussi changer de caisse

Non mais c'est moi je l'ai totalement détruite avec mes réglages, j'ai du froisser le chassis