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C'est bête que ces problèmes de micro nous empêchent de communiquer convenablement pendant la course, ça nous aurait permis, GTi et moi, de gérer la course bien plus facilement...
Petit résumé pour ma course...
Le tirage au sort nous fait partir dernier, ce qui est plutôt à notre avantage puisqu'on pouvait revenir sur les pilotes devant nous et ainsi profiter d'une éventuelle aspiration afin de gagner du temps... Bon, il n'en fut rien mais sur le principe c'était bon...
On part sur une stratégie à 2 arrêts (12-13-12 tours) mais n'ayant pas roulés ensemble, nous ne savons pas trop à quoi nous attendre en terme d'usure de pneus... Les tests solo ne sont pas représentatifs de la course, donc nous sommes zéro niveau stratégie mais il faut bien en décider une alors on fait comme ça...
Donc départ à H+60s. pour la Team GT 'N Co, on voit qu'on gagne tout de suite du temps sur les premiers mais ça ne durera pas puisque la première équipe à être partie passera rapidement dernière après sorties de piste...
Je me colle à mon coéquipier sur les premiers tours, je l'avais averti que je resterai sûrement derrière pour ne pas le "bouchonner", je pensais être beaucoup moins rapide que lui...
Le premier gros freinage aux Combes a failli nous coûter cher, j'oublie en effet que je suis en pleine aspiration et je rate complètement mon freinage, je me décale sur la droite pour ne pas lui rentrer dedans, petit contact à l'amorce du virage, heureusement sans conséquence... Ouf...
Je me dis alors "calme-toi et reste bien collé à lui", histoire de ne pas le ralentir au cas où je devais perdre l'aspi...
Plusieurs tours comme ça, je prenais bien l'aspi après le raidillon mais je restais quand même derrière pour ne pas le doubler et risquer de le gêner ensuite...
Nous doublons Gibi et Cobra qui tondent la pelouse dans la ligne droite, nous ne serons pas derniers...
Et puis, sur un tour bien lancé, je décide de prendre le relais car j'arrive plus vite aux Combes que mon coéquipier... Je passe donc en tête de ma team et nous enchaînons les tours, jusqu'au 13ème, où GTi rentre ravitailler, je continue en solo et rentre au tour suivant, je ressors juste devant lui et nous reprenons la route sur la même lancée (moi devant)...
Je commence à attaquer un peu plus afin de gratter un peu de temps aux pilotes devant nous (je vois sur le tracé qu'ils sont à portée de tir et ça peut se jouer à quelques secondes à la fin)... Mais j'attaque trop et à Blanchimont, une roue dans l'herbe m'envoie valser sur la piste et je finis en travers à l'arrête de bus, sans dégât...
Gti s'arrête pour m'attendre et , là je n'ai pas bien compris, me laisse repartir devant lui alors que j'étais derrière...
Double perte de temps à ce moemnt de la course... Incompréhension ou fatigue, bref, je repars donc le couteau entre les dents avec une envie d'accélérer encore plus forte... Mais cette histoire m'a déstabilisé, je suis déçu de mon erreur et je m'en veux, le problème est que je n'arrive pas à ma sortir ça de la tête et vlan, je mords le sable à Malmedy et c'est l'envoi direct sur la rambarde de droite, suspension avant cassée... Il faut faire un tour complet et rentrer pour réparer... Ca tombe mal, nous venions de ravitailler quelques tours plus tôt...Je suis donc à la peine et GTi m'ouvre la route jusqu'à la fin du tour, je passe par les stands et lui continue donc sur un tour, il rentre au tour suivant et ressort juste devant moi, nous reprenons la route...
Il fait ensuite la même que moi à Malmedy mais sans partir dans le mur, la pelouse est désormais bien tondue à cet endroit-là...
J'en profite pour reprendre la tête des opérations et nous continuerons ainsi jusqu'au bout, je laisserai le dernier tour à mon coéquipier, qui franchira la ligne juste devant moi...
Partis 5ème, arrivés 4ème, l'honneur est sauf...
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j'ai bien rigolé devant mon ordi 
de scalhan
, ce qui nous a permis de remonter
! 
