[CLIO CUP] ENTRAINEMENT

salut idostreet , desolé pour hier, j'ai ete deconnecter du server .
et impossible de me reconnecter apres .
toujours pas amelioré mon temp , hier soir 1:16.8 sans aspi et 1:16.3 avec aspi , je ne pense pas pouvoir descendre sous les 1:16 , meme avec de l'entrainement .

C'est ce que je me demande aussi.
Souvent en derniere partie de course on se retrouve avec parfois 10ch en moins. On sait aussi que la Clio neuve une fois full prépa, on est a 300ch, et si on fait la course de suite, au final on se retrouve peut etre a 305ch et si on sent la difference en fin de course avec 290ch au lieu de 300 on peut s'imaginer qu'avoir 305ch est un avantage par rapport a celui qui aura que 290ch en fin de course.

Donc perso, j'aurai presque pencher pour changer de clio avant chaque course. Mais je reste fidèle à ma première, mais bon si il y a avantage à avoir une clio neuve pour prendre des ch en plus

Mais ce que tu gagnes en puissance au début, tu le perds quand même sur le couple, qui n'est pas optimal...
Donc je ne pense pas que ce soit une bonne affaire...

C'est bizarre , je prend une praline dans le dernier secteur et je comprends pas ( Ouais , setup de Pegaze sur Deep Forest mais bon ) mais T1 en 24.4

Peut etre, attend j'essaye de bien poser le truc:

Au départ:
Avantage Clio âgée = 300ch et 440nm couple max
Alors que la clio neuve aura 300ch et moins de couple

en fin de course:
Avantage Clio neuve = + de 300ch toujours le meme couple
Alors que la clio âgée aura - de 300ch et - de couple !

Donc maintenant je me pose des questions, sur un début de course avantage au vieux, mais en fin je suis pas certains. Ma clio a 10.000km ^^

Edit: Zac, j'ai poster une video dans mon topic page 1 ca peut peut etre t'aider

pour la voiture âgée c'est 422 au pire quand la voiture a perdu tout son avantage de la vidange etc
Mais c'est plus au niveau puissance qu'elle perd car l'écart peut etre de plus de 15ch
Donc ...

Je pense que ça dépandera du Circuit , sur Monza , on pense plus Ch
Sur Laguna Seca , on pense plus couple

Ouai, pour moi la voiture neuve n'a pas avantage en début mais la prend en fin de course.
Donc si elle tient le coup au départ, en milieu et fin de course elle aura l'avantage en perf, et merd

Par contre si elle tient pas au début ...

Perso , le mieux est d'etre régulier ( ce qui n'est pas mon cas sur cette manche ) sinon le carrossier va taffer

Si mon raisonnement est bon et qu'on part du principe que les 2 pilotes sont exactement dans le meme timming un moment le pilote a la voiture neuve s'en sortira mieux en fin de course c'est obliger! Donc quand je me prend une pena pour coupe de ligne c'est peut etre quelques dixieme de pris, ben ce serait la meme pour l'avantage de la clio neuve et si on veut respecter l'égalité on y est pas ^^

mais ces différences sont "calculable" que sur des tours parfaits uniquement et je ne pense pas qu on l on puisse tourner 74 tours parfaits...
en tout cas moi pas...

C'est sur ça? Pour moi, c'est la vidange qui fera que tu auras ton couple... Si tu commences une course avec une clio neuve 0km avec une vidange (impossible si neuve?), tu seras à 300cv et 420Nm, et donc à la fin de la course elle fera toujours 300 mais 439Nm? Pour moi, il faudra faire une vidange au stand
J'ai pas vérifié

Ce n'est que théorique j'ai envie de savoir si sur une serie de tour qualif au bout de 60 tours pour pouvoir avoir l'évolution réel des voitures neuve et anciennes afin de voir si sur ses tours qualifs l'ecart est -il vraiment concéquent et si c'est le cas alors l'égalité entre neuf et vieux n'est pas bonne Apres le but etant d'avoir les memes chances du début à la fin .. C'est sur que 74 tours parfait c'est impensable mais pas impossible

Non bob, avec une voiture neuve, si tu roule avec en course, ta puissance va augmenter a +300ch le couple ne bouge pas je crois

Faut tester mais si le couple ne bouge pas, tu vas ramer...