[CLIO CUP] Vos Chronos en Essais

Non manette jai pris mon setup et je tourne je tourne et j'affine

1 16 8xx sur la course de tout à l'heure

Temps amélioré hier soir
Idostreet.....1"15"796.....Groupe B

salut ido tout d'abord GG pour ton chrono ^^ .
pour ceux qui tourne sous les 1:16 sur rome ,
y aurait-il une ame charitable pour me donner les temp intermediaire pour moi voir ou je perd le plus de temp ?
afin de me corrigé .
en vous remerciens les gars
voici les mien :
T1 : 26.371
T2 : 23.576 (49.947) j'ai reussis , en me battant ,pour ne pas laissé partir idostreet ^^ a faire un T2 sans aspi en 49.7?? , mais ca ne sais fais qu'une seul fois, et j'ai eu l'aspi de ido juste apres , donc les 1:15.8 ne compte pas .
T3 : 26.106 (1:16.053).

Surement ton T3
D'apres mes notes, tu peux faire quelque chose qui s'approche du 25.850 au T3
Mais je n'ai pas pris mes partiels pour mon 15.672

Et aller, avec un poil de précision en plus tu peux faire un T1 s'approchant du 26.350

oublie mes temps je les ai fait avec 300kw .. Mdr tout pour rien. Autre freinage, la voiture est beaucoup plus douce etc.. Dsl pour l'instant je suis nul!

J'ai un peu amélioré 1.17.162

De memoire
Sur mon best
26.390
23.440
26.003
Y a moyen d ameliorer encore le t3 mais j ai assuré cette fois
Donc clairement le t3 est a améliorer

Tu peux gratter 0.1s au T1 aussi

sans doute mais je suis jamais passé en 26.2 - je vois pas trop comment en plus je n'aime pas la trajectoire extérieur sur le premier virage
( plutôt comme pégaze qui vise l'intérieur mais avec un réglage tip top pour accélérer si tôt si vite)

Pour le T3 a chaque fin de session je me dit ok là tu l'as la trajectoire et a chaque fois que je reprends boom ça ne le fait pas et faut s'y remettre...

Pour ce que j'ai vu il devait tourner en 26.2 oui mais il bouffe Donc si tu es autour de 26.350 c'est déja pas mal, et la ou il gagnait le plus c'était en sortie du gauche droite il est un poil plus rapide mais comme cette sortie est déterminante pour la suite et le T3 ben il gagne du temps

Ensuite comme j'ai voulu dire a totoche hier dans le t3 il faut se coller a droite et etre le plus pres possible du mur et une fois le point de braquage il faut viser le vibreur de gauche et rester autour de 185kmh apres si vous sentez que vous partez sur l'exterrieur lachez l'accel et sa devrait passer, ensuite quand vous etes rendu au premier droit, comme sur ma video essayez d'eviter le vibreur a l'inter il est bien relevé et cela vous fait partir tout droit ou du moins vous place mal pour le droit suivant car le but c'est d'avoir la voiture parallele au vibreur pour le droit suivant et une fois bien placé il faut pas réaccelerer trop tot car vous allez devoir lacher l'accel si vous etes trop large ou vous allez taper le mur obligatoirement le but c'est d'arriver sur le premier droit sans trop accelerer donc premier point deuxieme point se placer pour le droit suivant et le 3e c'est viser le vibreur a droite sans trop le toucher et réaccelerer au bon moment et sa devrait passer.

C'est dommage pour ma video, je devrais la commentée aussi pour mieux faire ressortir la technique d'approche et de passage

j'ai a mon grand etonnement reussi a faire un T1 de 26.346 hier ^^
j'etais en avance sur les deux premier partiel , sur le temp de neo quand il avait fait 1:15.949.
et je vais rater le 3eme
pfff

C'est normal quand on voit du bleu on se dit yes je suis en avance et on veut faire le maximum pour faire un bon tour et on se précipite dans le T3 et bing
Ce qu'il faut essayer quand on a de l'avance fin T2 c'est ce dire, ok j'approche du meilleur temps personnel, je sais que je perd 0.3s a chaque T3, si je gere mon T3 tranquillement j'ai des chances d'ameliorer mon chrono, sans pour autant faire un bon T3 ! Déja si tu consolide ton T1-T2 c'est une bonne progression moi aussi j'avais du mal au début faut pas croire

ouai a fond , je rageais un peu hier , .
pas moyen de faire tombe le 1:16 (samerlipopette) ^^ .mais bon je me console , tout mes tour(enfin presque) se situe entre 1:16.4-5 et 1:16.9-17