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jc59200 |
Posté: Jeu 22 Mar 2012 00:25
:#46
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Pilote du dimanche
Messages: 571 Inscrit: 25-09-2010 Lieu: Nord Âge: 41 ID SEN: GT5rs_JC
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OSAC Préparateur: Nismo 400R Base: Nissan Skyline GT-R V-spec R33 '97 Puissance: 420cv Poids: 1550kg 496 PP GT AUTO: vidange aéro avant type A peinture nismo ou nissan jantes rays Magasin de préparation: allègement vitres capot carbone au choix ECU sport préparation moteur niv 2 collecteur d'admission sport filtre à air compétition collecteur d'échappement sport pot catalytique sport échappement semi-compétition embrayage monodisque volant d'inertie semi-compétition DGL arbre de transmission carbone suspensions personnalisables pneus sports durs Setup: aéro: 3 (par défaut) lest quantité: 25kg position: 0 DGL initial: 5/26 accélération: 5/45 freinage: 5/10 Suspensions: hauteur: -6/-6 flexibilité: 8.0/9.8 extension: 5/6 compression: 6/4 barres: 2/3 carrossage: 1.5/0.5 pincement: 0.00/0.21
Dernière édition par jc59200 le Jeu 22 Mar 2012 00:36, édité 2 fois.
À fond à fond à fond!!!
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Addict92GT |
Posté: Jeu 22 Mar 2012 00:29
:#47
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Pilote de karting
Messages: 1065 Inscrit: 27-05-2011 Lieu: Colombes (92) Âge: 44 ID SEN: Addict92GT
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Base: BMW Z4 '03 (premium) Modifs:_ ajouter du lest +105 (1470kg) _ etapes 2 moteur _ collecteur admission _ filtre à air compet _ collecteur echapp. sport _ pot catalytique sport _ echappement sport _ volant inertie sport _ DGL 10/25/10 _ suspension sport réglables hauteur caisse +5 / +8 flexibilité 6.5 / 5.7 amortisseurs 2 / 2 carrossage 0.0 / 0.0 Boite standart Pneus confort tendre GTauto: vidange et kit aero avant mais pas obligatoire (ça ne colle pas trop visuellement) On obtiens 468PP et 342ch neuve vidangée
Dernière édition par Addict92GT le Mer 20 Mar 2013 21:02, édité 4 fois.
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jc59200 |
Posté: Jeu 22 Mar 2012 00:31
:#48
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Pilote du dimanche
Messages: 571 Inscrit: 25-09-2010 Lieu: Nord Âge: 41 ID SEN: GT5rs_JC
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OSAC préparateur: Nismo GT-R R-Tune R34: Base: Nissan Skyline GT-R V.SPEC II NUR Puissance: 481cv poids: 1560 kg 526 pp GT AUTO: vidange aéro avant type A et arrière type A Jantes au choix peinture nismo ou nissan Magasin de préparation: ECU sport préparation moteur niv 3 filtre à air compétition collecteur d'échappement sport pot catalytique sport échappement semi-compétition embrayage monodisque volant d'inertie sport DGL différentiel de répartition du couple suspensions personnalisables Setup: aéro: 10 DGL: initial: 10/10 accélération: 40/40 freinage: 20/20 répartition du couple: 20/80 Suspensions: hauteur: -7/-7 flexibilité: 7.0/7.4 extension: 4/5 compression: 5/3 barres: 2/2 carrossage: 1.4/0.5 pincement: 0.00/0.24
Dernière édition par jc59200 le Jeu 22 Mar 2012 00:36, édité 1 fois.
À fond à fond à fond!!!
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Addict92GT |
Posté: Jeu 22 Mar 2012 00:34
:#49
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Pilote de karting
Messages: 1065 Inscrit: 27-05-2011 Lieu: Colombes (92) Âge: 44 ID SEN: Addict92GT
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Mise en scène: base: Audi R8 5.2 fsi Quattro '09 (premium) Modifs:_ etape 1 allegement (ajustez lest +67) _ barre rigidité _ ECU sport _ collecteur adm. sport _ filtre à air sport _ collecteur echapp. sport _ embrayage double disque _ DGL perso (Av 10/30/15 Ar 7/30/15) _ differentiel repartition couple (30/70) _ suspension sport reglable hauteur de caisse Av 10 Arr 13 ressorts Av 9.2 Arr 9.3 amortisseurs par defaut carrossage Av 0.3 Arr 0.6 Boite standart pneus sport durs GTauto: jantes gris fonçés, pas de kit aero dispo On obtiens environ 555PP
Dernière édition par Addict92GT le Sam 17 Nov 2012 12:54, édité 4 fois.
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jc59200 |
Posté: Jeu 22 Mar 2012 00:34
:#50
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Pilote du dimanche
Messages: 571 Inscrit: 25-09-2010 Lieu: Nord Âge: 41 ID SEN: GT5rs_JC
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Mine's Mitsubishi Lancer Evo VI: Base: Lancer Evolution VI GSR T.M SCP '99 Puissance: 420cv Poids: 1210kg 516PP GT AUTO: Vidange Peinture blanche (si possible scotia white de chez Mine's) Jantes au coix Magasin de préparation: allègement châssis niv 2 allègement vitres ECU sport Préparation moteur niv 3 collecteur d'admission sport filtre à air compétition collecteur d'échappement sport pot catalytique sport échappement compétition bôite personnalisable embrayage monodisque volant d'inertie semi-compétition DGL différentiel de répartition du couple arbre de transmission carbone suspensions personnalisables pneus sports durs Setup: DGL initial: 5/26 accélération: 5/45 freinage: 5/10 Répartition couple: 25/75 Boîte (dans cette ordre!!!) Vitesse finale: 4.529 Vmaximale: 320 1è: 2.624 2è: 1.739 3è: 1.247 4è: 0.946 5è: 0.759 6è: 0.632 *La boîte est réglée comme une boîte 5 vitesses! Suspensions: hauteur: -6/-8 flexibilité: 7.5/6.1 extension:5/4 compression:5/3 barres:3/2 carrossage: 1.4/0.5 pincement:0.21
Dernière édition par jc59200 le Ven 23 Mar 2012 14:36, édité 4 fois.
À fond à fond à fond!!!
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Addict92GT |
Posté: Jeu 22 Mar 2012 00:38
:#51
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Pilote de karting
Messages: 1065 Inscrit: 27-05-2011 Lieu: Colombes (92) Âge: 44 ID SEN: Addict92GT
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Mise en scène: Base: Honda CR-Z 10' (premium) Modifs:_ etape 1 allegement (ajuster +23 donc 1080kg et +7 de lest sur l'arr.) _ capot carbone _ Etapes 1,2,3 moteur (ajuster à 210ch) _ filtre a air sport _ turbo 2 mi-regime _ DGL _ suspension sport reglables hauteur caisse Av -3 / Arr +3 flex. ressort par defaut amortisseurs Av 3 / Arr 2 carrossage Av +0.3 / Arr 0.0 Boite standart. Pneus confort tendre GTauto: kit aero avant type A et aileron type A vidange jantes sombre voir bronze (photo) peinture "evolution orange mica" ou "new imola orange pearl", dans ce style quoi On obtiens environ 436PP avec aero au minimum.
Dernière édition par Addict92GT le Mer 20 Mar 2013 21:03, édité 2 fois.
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jc59200 |
Posté: Jeu 22 Mar 2012 00:40
:#52
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Pilote du dimanche
Messages: 571 Inscrit: 25-09-2010 Lieu: Nord Âge: 41 ID SEN: GT5rs_JC
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Mine's Mitsubishi Lancer Evo IX: Puissance: 440cv Poids: 1270kg 521pp GT AUTO: Vidange Jantes au choix Magasin de préparation: allègement châssis niv 2 allègement vitres ECU sport préparation moteur niv 3 collecteur d'admission sport filtre à air compétition collecteur d'échappement sport pot catalytique sport échappement compétition embrayage monodisque volant d'inertie semi-compétition DGL différentiel de répartition du couple arbre de transmission carbone suspension sport dure Setup: Lest quantité: 40 Position: 50 limiter la puissance à 420cv DGL: 10/10 40/40 20/20 répartition du couple: 25/75
Dernière édition par jc59200 le Mer 28 Mar 2012 18:33, édité 1 fois.
À fond à fond à fond!!!
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Addict92GT |
Posté: Jeu 22 Mar 2012 01:10
:#53
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Pilote de karting
Messages: 1065 Inscrit: 27-05-2011 Lieu: Colombes (92) Âge: 44 ID SEN: Addict92GT
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infos: base: SLS AMG '10 (premium) GTauto:_ vidange _ aero avant type A _ jantes noires aux choix _ peintures aux choix Modifs: _ allegement etape 1 et quantité de lest à +92 _ amelioration de la rigidité _ collecteur admission sport _ filtre à air sport _ pot catalytique sport _ collecteur echappement sport _ embrayage double disque _ suspension sport réglable hauteur caisse 5/5 ressorts 11.0/10.5 amortisseurs 2/2 carrossage 0.5/0.2 DGL perso: 12/30/15 Pneus sport dur boite standart (affiche 371km/h) voiture neuve vous aurez 615ch, il faudrat la rodée totalement et 2 vidanges au total On obtient environ 575pp rodage terminé
Dernière édition par Addict92GT le Ven 12 Avr 2013 23:17, édité 18 fois.
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RawenWarCrow |
Posté: Jeu 22 Mar 2012 02:49
:#54
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Pilote du dimanche
Messages: 316 Inscrit: 20-08-2011 Lieu: côtes d'armor, Bretagne Âge: 46 ID SEN: RawenWarCrow
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Dernière édition par RawenWarCrow le Mar 27 Mar 2012 20:06, édité 4 fois.
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jc59200 |
Posté: Ven 23 Mar 2012 18:42
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Pilote du dimanche
Messages: 571 Inscrit: 25-09-2010 Lieu: Nord Âge: 41 ID SEN: GT5rs_JC
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OSAC constructeur: Lotus Exige Cup 260: Base: Lotus Elise 111R Puissance: 260cv poids: 890kg 490pp GT AUTO: vidange aéro avant et arrière type A Jantes au choix mais couleur noire Magasin de préparation: Ecu sport Préparation moteur niv 3 Collecteur d'admission sport filtre à air sport collecteur d'échappement sport pot catalytique sport Echappement semi-compétition Kit turbo mi-régime Boîte perso Embrayage mono disque volant d'inertie sport DGL Suspensions personnalisables Pneus sports durs Setup: Lest: 30kg Aéro: 20 Limiter la puissance à 260cv Boîte: (dans cette ordre!!!) vitesse finale: 4.529 vitesse maxi: 310 1è: 3.116 2è: 2.050 3è: 1.481 4è: 1.166 5è: 0.916 6è: 0.815 DGL: 17 45 10 Suspensions: hauteur: -8/-8 flexibilité: 7.9/13.6 extension: 6/10 compression: 4/6 barres: 3/5 carrossage: 0.8/0.6 pincement: 0.00/0.15
Dernière édition par jc59200 le Jeu 5 Avr 2012 15:42, édité 1 fois.
À fond à fond à fond!!!
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olivier_78 |
Posté: Ven 30 Mar 2012 08:38
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Fou du volant
Messages: 777 Inscrit: 18-10-2010 Lieu: 78 - Yvelines Âge: 39 ID SEN: olivier_sv
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Ma prem's
J'ai augmenté de 15ch la puissance réelle
-Lame de pare chocs avant en carbone -ECU sport -Collecteur d'admission sport -Filtre à air compétition -Collecteur d'échappement -Embrayage monodisque -Volant moteur sport -suspension sport taille réglagle Av:-3 / Ar:-3 -Lest 57kg sans toucher la position -Pneus sport moyen -Jantes SSR professor VF1 noir -Ca donne (voiture neuve vidangée) 581pp
J'ai mis c'est différentes pièces moteur qui ne reflète pas forcément ce qui a été éffectué en vrai, pour obtenir la puissance au même régime, ainsi que la même valeur de couple Soit 665ch (au lieu de 650) à 6400trs/min (au lieu de 6500) et 836Nm de 3200trs à 4000trs (au lieu de 835Nm ) On redécouvre une supercar magique avec un moteur au couple gargantuesque dès 3000trs Attention quand même au poids important en entrée de courbe Boite robotisé à 5 rapports très longue mais à 3000trs t'es coulé au playseat Vitesse maxi 340km/h atteint sans problème Un vrai coup de coeur et quel beauté
Dernière édition par olivier_78 le Dim 18 Nov 2012 17:29, édité 3 fois.
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jc59200 |
Posté: Jeu 5 Avr 2012 18:53
:#57
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Pilote du dimanche
Messages: 571 Inscrit: 25-09-2010 Lieu: Nord Âge: 41 ID SEN: GT5rs_JC
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OSAC Préparateur Toyota TRD 86 GT: Base: Toyota 86GT '12 puissance: 250cv poids: 1230kg 437pp GT Auto: Vidange Aéro avant type B, arrière type A, pas d'aileron Jantes Prodrive GC Magasin de préparation: Préparation moteur niv1 Filtre à air sport Echappement sport Embrayage monodisque Volant d'inertie sport arbre de transmission carbone Suspension sport dure Pneus conforts tendres ou sports durs Ne pas oublier de limiter la puissance à 250cv
Dernière édition par jc59200 le Jeu 5 Avr 2012 18:53, édité 3 fois.
À fond à fond à fond!!!
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Addict92GT |
Posté: Ven 6 Avr 2012 16:41
:#58
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Pilote de karting
Messages: 1065 Inscrit: 27-05-2011 Lieu: Colombes (92) Âge: 44 ID SEN: Addict92GT
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Base: BMW 120i (standard) Puissance: 250cv (260 irl) poids: 1300kg (1350 irl) 434 pp GT auto: refaire moteur refaire châssis Magasin de préparation:: allègement châssis niv 1 rigidité améliorée écu sport préparation moteur niv 3 collecteur d'admission sport filtre à air compétition collecteur d'échappement sport pot catalytique sport échappement compétition boîte perso embrayage double disque volant d'inertie semi-compétition DGL arbre de transmission carbone suspensions perso pneus sports durs Setup: Lest: 72kg position: 8 DGL: 17 45 10 Boîte: (dans cette ordre!) vitesse finale: 4.350 vitesse max: 260 1è: 3.456 2è: 2.377 3è: 1.668 4è: 1.230 5è: 1.000 6è: 0.851 Suspensions: hauteur: -6/-24 flexibilité: 7.9/14.9 extension: 5/10 compression: 4/7 barres: 3/5 carrossage 1.0/0.00 pincement: 0.00/0.23
Dernière édition par Addict92GT le Ven 6 Avr 2012 17:57, édité 2 fois.
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jc59200 |
Posté: Ven 6 Avr 2012 17:49
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Pilote du dimanche
Messages: 571 Inscrit: 25-09-2010 Lieu: Nord Âge: 41 ID SEN: GT5rs_JC
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OSAC Constructeur: Audi RS3: Base: Audi A3 3.2 Quattro (standard) Puissance: 360cv Poids: 1575kg 471pp GT AUTO: refaire moteur refaire châssis Jantes: les dernières en grise ou noire Magasin de préparation: préparation moteur niv 3 collecteur d'admission sport filtre à air sport échappement sport bôite perso embrayage double disque volant d'inertie semi-compétition DGL arbre de transmission carbone suspensions perso pneus sports durs Setup: lest: 80kg position: -11 limiter la puissance à 360cv DGL: (av/ar) 5/17 5/45 5/10 Boîte: (dans cet ordre!) vitesse finale: 4.769 vitesse maxi: 310 1è: 2.923 2è: 1.956 3è: 1.393 4è: 1.032 5è: 0.820 6è: 0.676 * La vrai à une boîte 7 vitesses du coup son étagement correspond au mieux à celle de la TT RS.
Dernière édition par jc59200 le Ven 6 Avr 2012 17:49, édité 2 fois.
À fond à fond à fond!!!
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Addict92GT |
Posté: Ven 6 Avr 2012 18:52
:#60
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Pilote de karting
Messages: 1065 Inscrit: 27-05-2011 Lieu: Colombes (92) Âge: 44 ID SEN: Addict92GT
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Base: Mercedes SLK Kompressor Puissance: 360cv poids: 1495kg 478pp GT AUTO: refaire moteur refaire châssis Magasin de préparation: préparation moteur niv 3 collecteur d'admission sport filtre à air sport collecteur d'échappement sport pot catalytique sport échappement sport compresseur embrayage double disque volant d'inertie semi-compétition DGL arbre de transmission carbone suspensions perso pneus sports durs Setup: Lest: 170kg position: -4 limiter la puissance à 360cv DGL: 17 45 10 suspensions: hauteur: -6/-22 flexibilité: 8.3/15 extension: 6/10 compression: 4/7 barres: 3/5 carrossage: 1.0/0.1 pincement: 0.00/0.34
Dernière édition par Addict92GT le Ven 6 Avr 2012 18:52, édité 1 fois.
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