[CLIO CUP] Vos Chronos en Essais

Et enfin le 12 cet aprèm
Yguazu ... Groupe C ... 1'12.975

En course 1'11.9.. Et 1'12.051
Mais l aspi fait tout

moi aussi ! A 3 milliemes de toi Ygua... arff
1' 13' 250 1' 12' 978

merci GTT

mais maintenant va falloir brider un peu ce super setup pour pas être à la peine en fin de relais

1.13.107 Mais là je vais avoir du mal a descendre

Fais comme tu le sens, de toute façon les qualifs se font dans les mêmes conditions qu'en essais libres...

Kévin , tu pourrai faire une vidéo des endroits ou on peut passer parce que en entrainement le sousvirage fait des situations ... frustrantes

Ou on peut passer ? C'est a dire ? les zones de dépassements ?

Ben ça je préfère le laisser à ceux qui s'entrainent pour faire une bonne course ! Si hier toi et moi on a connu des soucis ça fait parti de l'entrainement et de savoir gérer une situation bonne ou mauvaise. On peut pas arriver et faire 3 tours en se disant "je suis prêt !"

Enfaite , c'est le seul circuit ou celui qui veut faire un inter vas perdre plus qu'il gagne ou virer dans le mur le mec à l'exter
D'ailleurs j'avais tester 30% d'humidité , les virages penchées deviennent des patinoires

Ouai je t'ai vu essayer de passer a l'inter dans le 2e gauche du T1.
Au debut j'imaginais que la trajectoire idéale devait etre a l'inter, ben non.
En gros les depassement seront risqué hors ligne droite. Hier j'ai taper dans le dernier virage car yguazu ma toucher eg il suffit de rien pour se planter.
Aussi j'ai remarquer qu'en situation comme tel il vaut mieux tout lacher et eviter de vouloir a tout prix se reprendre car elle va encore plus deriver de façon etrange. En plus si tu detruit la voiture au dernier virage ta course est fichue vu le temps que tu mettra a rentrer aux stands

@zacura, l entrainement est là pour ça... j ai l impression que tu es entrain de nous chier une pendule car je t ai touché hier à l entrainement...
saches que j avais également été touché avant de dévier sur toi, dans ce virage la moindre petite touchette dans le premier tour au 2eme virage avec des pneus froids ... je te fais pas un dessin... tu t es tout de suite emporté à parler des roockie touristes finalement je ne sais pas ce que tu voulais dire mais bon... on s en fiche perso...

Calmez vous s'il vous plais..

C'est évident que l'entrainement porte à commettre des fautes ce circuit ressemble à un ovale avec un S au milieu. Plusieurs trajectoires sont possibles et il faut savoir se placer et faire attention en même temps aux autres qui sont autour on arrive en paquet sur le 2e gauche qui lui a une trajectoire unique, l’extérieur alors quand un gars essaye de passer à l'inter il se rend compte que la vitesse est plus basse et ne permet pas de doubler et parfois avec un mauvais setup la voiture part à l''extérieur et provoque des accrochages énorme.

Ce n'est pas une question de rang mais d'entrainement, perso j'ai commencer dès le soir de la course de Rome donc j'ai un peu plus de connaissances sur la piste mais j'arrive facilement à planter ma clio car les situations nouvelles sont parfois incontrôlable dans un premier temps.

Plus on s'entrainera et mieux ce sera pour cette course qui promet d'être plus dangereuse qu'a Monza car en pneus neufs le risque est présent mais en pneus usées je vous raconte même pas

Mais la course est en météo évolutive ?

Non ! ^^

Ok ca m rassure un peu