[CLIO CUP] ENTRAINEMENT

Grace au setup de Kevin j'ai amelioré mon temps, là je tourne en 1'13''5 avant en 1'15.
Par contre un passage au stand coûte enormement

Vraiment pas évident ce HSR

D'abord désolé pour ceux que j'ai touché ou explosé hier soir (Kev, Flo) mais je ne suis vraiment pas à l'aise sur ce circuit ... même si il y a du mieux.
J'ai enfin trouver un setup perso convenable hier soir, et j'ai surtout compris comment aborder les trajs si particulière de HSR

Du coup j'ai descendu mon best en 1.12.886 et j'ai pu faire une course un peux près correcte hier soir avec un 1.12.121 en aspi ... juste avant de quitter sur la dernière de 30 tours ou je me vautre dans le premier tour

J'ai tourné un peux avec Bob cet AM et je suis déja plus régulier sur 10/15 tours ... mais 84 ça fait peur

J'ai modifié mon setup avec le roulage d'hier soir... Je suis moins rapide mais je tiens mieux le pavé et plus longtemps...

http://www.gt5rs.com/post407766.html#p407766

J'ai remarqué que le menu ATR que j'ai paramétré sur ma manette est drôlement utile , j'étais en course avec Yguazu et j'avais baissé ma répartition de freinage pour mieux éco du pneu et ça a marché. Le truc qui est cool ,c'est que vu que F1 2011 à le même truc , je me mets pas au tas

heuuu, c'est quoi le menu ATR ?

Si tu vas dans les options et tu configues les touches , tu veras qu'il y aura écrit "Menu ATR "

Ce menu permet de changer la repartition de couple des 4X4 , d'activer ou desactiver l'ABS ou le SCT ou le GSA et de changer la répartition de freinage pour soulager les pneus en pleine course

Ok je vais regarder si on peu coller ça sur un G27

Idem, je vais voir pour le G25 si j'ai un moment... J'y avais pensé la dernière fois en paramétrant le volant pour la GT Ac' mais je me suis résigné car je n'avais pas le temps de me pencher sur la question...

Sur le DFGT c'est integre d'origine, et ergonomique

T'inquiète, c'est peut-être ergonomique sur le tien mais je vais m'arranger pour que ce le soit tout autant sur mon G25...

-- Mer 9 Mai 2012 12:10 --

Je viens de configurer mon pad pour tester, c'est la première fois que je m'en sersq et c'est bien utile... Si j'avais su, je pense que je m'en serai servi bien avant, surtout sur des circuits très variés...
Là, je viens de configurer mon G25 et il me tarde de le sortir pour tester...
J'ai mis l'appel du menu sur le premier bouton à gauche sur le support du levier de vitesse, la sélection des options sur les flèches Haut et Bas et les réglages sur les flèches Gauche et Droite...
Sur le pad, l'appel de la fonction se fait sur le joystick droit (R3), la sélection des options sur les flèches Haut et Bas et les réglages sur les flèches Gauche et Droite... Ca fonctionne sur le pad, à voir maintenant sur le volant...

Et en même temps, je me demande si c'est bien utile sur HSR...

Ce sera toujours utile! Je decouvre en meme temps ce systeme par contre au pad j'aurai plu de quoi regarder a gauche et a droite je crois :s

Au pad, j'ai tout pour regarder sur les côtés et en même temps régler l'ATR... Je n'ai rien enlevé pour rajouter tout ça...

Entrainement vers 13h30 / 14h00 pour ce qui son OP a toute sur le bitume

sa fait tres longtemps que les menu ATR sont sur mon g27

Ok ok, alors je vais les régler, comme ça j'aurai l'impression d'être un pilote de F1