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Modérateur: Staff GTCC

[CLIO CUP] ENTRAINEMENT

Saison 2011-2012

Pilote du dimanche

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Oui tout à fait d'accord je voulais dire complétement à la ramasse avec mon setup car j'avais de bien meilleurs pneus avant que toi mais j'avais par contre le pneu arrière droit trop entamé par rapport à vous deux et avec mon setup c'était foutu... Donc je vais placer le lest plus à l'avant :siffle:
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Gentleman Driver

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ID SEN: GT5rs_Wookie
Sais pas si c'est une bonne idee ca... :siffle:

-- Jeu 10 Mai 2012 16:28 --

je vais amener ma fourrure sur la piste ce soir. :twisted:
J'ai besoin de rouler en peloton... 8-)
Dernière édition par Wookie le Jeu 10 Mai 2012 16:28, édité 1 fois.
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Pilote de karting

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Plus ça glisse , mieux c'est pour les pneus :up:

:dehors:
ImageBy Image ;)
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Tu as raison... 8-)
Bonny, Pegaze, si vous nous lisez, prenez note de cette remarque... :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
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Gentleman Driver

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Perso, j'ai une repartition a +40, en durcissant les ressorts arrieres et avec un faible carrossage = faible usure et caisse stable.
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On verra vendredi... :vic:
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Pilote du dimanche

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bah wookie t'es mal barré avec +40 :shock: je suis à +10 et ça glisse déjà de l'arrière au bout de 20 tours... comme dit GTT vous verrez demain :biggrin:

Edit: Tout dépend de la strategie en fait... 8-)
Dernière édition par bob2707 le Jeu 10 Mai 2012 17:36, édité 1 fois.
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Fou du volant

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je pense plutôt comme Wookie, la position du lest joue pas tant que ca sur l'usure. Alors que j'avais un set ultra rapide avec pas mal de lest à l'arrière (le set qu'a posté Kevin à très peu de choses près d'ailleurs), je m'évertuais à déplacer le lest sur l'avant pour avoir moins d'usure, mais en fait 1° j'allais moins vite 2° j'usais encore + mes pneus ! au final c'est en jouant sur la hauteur de caisse que j'ai trouvé un bon compromis entre vitesse et usure ! après ça doit beaucoup dépendre de notre conduite...
Image Signature et avatar par KDS :up:
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Pilote du dimanche

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En fin de relais mieux vaut avoir un setup qui "pardonne", il faut trouver le juste compromis avec sa strategie de course :gratte:
Pour la hauteur de caisse je me suis pas posé la question -25 -25 merci de l'info Flo je vais essayer :up:
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Flo, si tu bouffes autant de pneus en étant moins rapide avec un setup différent, c'est parce que tu n'adaptes pas ton pilotage...
Crois-moi, le lest, comme beaucoup d'autres paramètres, joue bien sur l'usure des pneus...
Pour ma part, j'ai fait le choix de la sécurité, dixit Bob : En fin de relais mieux vaut avoir un setup qui "pardonne"...
Mais ça, c'est un choix personnel et chacun fera sa stratégie à sa sauce... ;)
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Pilote de Formule Renault

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ID SEN: K-Da-Silva
Faut se marié a la perfection avec sa clito! Euh clio :mrgreen:
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Non non, ça marche aussi avec ce que tu as dit... :ptdr:
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Pilote de Formule Renault

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Elle est bien bonne ... La phrase !
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Pilote de F3000

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Lieu: Lille 59
Âge: 50
ID SEN: GT5rs_One
Super training hier soir en effet :up:

Bon juste dommage que je me fasse sortir 2 fois sur la course de 30 tours :siffle: ... j'ai quant même amélioré mon best, et j'ai surkiffé la course de 20 tours avec de superbes arsouilles, j'ai finis la course avec le cardio à 120 :lol2: et une seconde place ... la faute au pitbull jaune nommé KDS qui me souffle la première place dans le dernier tour.

RDV ce soir sur la piste :rambo:

PS: non ce n'etais pas un rage quit hier soir, j'ai juste débrancher mon cable reseau à la fin de la course pour tout remettre en place ... en oubliant au passage que je serais deconnecté du server :fou: :lol2:
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