[GTCC] COMMENTAIRES DIVERS

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pas grave je pense, de les confondre, les deux sont les mens in black de la clio

Mais la différence entre ESD et moi, c'est que moi, j'ai la classe...




Hou le vilain ce petit bonhomme en bleu foncé !!!!

GTT se la ...

"Déconnexion Sauvage

Je suis tout à fait d'accord avec ...

"plus de crédit

Je vous conseille , à tous les deux, de ne pas mordre de lignes...

Petit commentaire à ceux qui, comme moi, jouent au pad : je viens de passer du duo croix/carré au pad droit pour accélérer et freiner, et j'ai énormément gagné en souplesse et en précision dans la conduite. Il faut un petit temps d'adaptation (il m'a fallu 10 tours) mais le gain vaut vraiment le coup.

@chti guillaume

Est-ce que tu as essayé avec les gachettes L2 et R2 pour remplacer croix et carré ???

@Ju : oui j'ai essayé mais malheureusement je suis câblé pour avoir R2 et L2 pour changer les vitesses, et j'inverse les commandes (je rétrograde au lieu de freiner, etc). Je pense qu'utiliser le joystick droit est plus intéressant car le débattement de la commande est beaucoup plus important que L2/R2 et cela te permet d'avoir un dosage bien plus fin de ton accélération ou ton freinage.

@Chti guillaume
Je testerai avec le stick droit pour voir. Merci pour l'info.

Compte une dizaine de tours

J'ai un setup pas trop déconnant si tu veux, basé sur celui d'ESD.

Bonne course pour vendredi !

Je pense que je vais pas changer mes bases, j'y vais avec le setup de base A part la boite comme d'hab.

@Chti guillaume
Ah ouais je veux bien histoire de le comparer à mon setup et de voir ce que ca donne !!!

voilà ce que j'utilise, très inspiré par ESD

Freins 3/5
Aéro : 20 sur l'arrière (campus)
Poids : 44 kg à 18 pour avoir du 47/53

DGL : 9/35/20

BV: 3.610 / 2.554 / 1.920 / 1.508 / 1.239 /1.063 / 4.298 (vmax 230)

Susp :
-20/-19
9.0/11.0
7/7
6/6
3/5
0.9/0.9
-.03/0.10